初探宇部線

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非常陌生的宇部線,在這次旅行之前完全沒聽過的路線!

隷屬JR西日本的宇部線, 連接新山口至宇部站,約33公里長, 是一條頗有歷史的路線, 1914年開始營運, 1925年全線通車, 目前旅客數並不算多, 同一站上下行大約一小時各一班

這次因時間關係僅坐了二站, 找到這個農田為主的點, 拍了幾班車! 空曠之地雖有陽光, 風吹起來仍有點冷!!

拍攝資訊: JR西日本 宇部線 上嘉川-深溝 1847M , 105系(105形+104形)電車, 可惜沒遇到想拍的單輛電車 クモハ123形

四日市あすなろう鐵道

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這是位於日本三重縣四日市市的四日市あすなろう鐵道日永站, 左邊是一位來拍車的日本鐵道迷.

四日市あすなろう鐵道原本是有近畿日本鐵道(近鐵)所經營, 有內部線及八王子線, 今年才轉成公辦民營的鐵路公司, 由四日市市出資25%, 近鐵75%所成立, 路線並不長

這條鐵路最特別的地方是軌距為 762mm, 和台糖的五分車軌距相同, 但是路線標準較高, 更全線電氣化!, ,可說是五分電車啦! 車子小小台, 色彩多樣, 真的很可愛

內部線與八王子線在這個站分岐, 因單線運作之故, 這個站總是可以看到二條路線交會, 十分有趣!

JR東日本KIHA110系柴油客車(JR東日本キハ110系気動車)

JR東日本在成立沒多久後,因地方路線/或支線使用的キハ20、キハ45老舊,由新潟鐵工與富士重工於 1990年推出 キハ100與キハ110量產先行車(基本番台),在車體輕量化加上高出力的引擎與液體變速機、電氣指令式剎車,讓它擁有與電車接近的性能,對於較多上下坡的路線它也能應付。 繼續閱讀

Kato JR東日本 E233系1000番台 京濱東北線


這是我手上少數收入的日本電車模型,為朋友去日本時購入全編成。
E233系1000番台是JR東日本在2007年開始取代原有的209系而引進的新車,至今也有一段時間,2008/2012二次日本行都有搭到,外型頗喜歡,因此才會收入。
[照片使用手機拍攝]

遇見小場景

今天參加某產品發表會時,會場裡出現一個小場景,做得還不錯,配上キハ110 100番台柴油客車很適當


從側邊的小圖案以及行先,應該是水郡線的車輛,不過在2007年換上E130後,キハ110就轉到別的線運用了

系統DNS服務出問題

這二天網路很怪, TTS的DNS Server有點問題, 內部查詢沒問題, 外面要查詢卻查不到,
原本以為是前二天系統更新後出現和上回一樣的問題, 但是仔細觀察又不像, 現在只能猜是中華電信光世代的小烏龜內的Virtual Server有問題(很奇怪, 只有DNS服務進不來, 難道被人攻擊?? )
火大把整個DNS服務改設由HINET代管, 因不是自己的系統, 無法立即生效, 只好等它更新資料, 目前似乎正常了..

1/35的路面電車

前陣子朋友幫我買了一套 1/35的路面電車模型,這個比例通常用在軍事模型上,鐵道模型真的不常見。到手之後也還沒時間做,先用手機拍幾張照片供大家觀看。


外盒, 由 Mini Art推出的歐式路面電車模型


裡頭零件超多,根據官網的說明,大約有六百多個零件。


放一支尺來看看盒子尺寸