窮人旅行團 (1) Eurostar 的大力士兄弟 - Le Shuttle

[JS]

'
英法海底隧道 (Channel Tunnel) 除了運行著名的 Eurostar, 提供連接倫敦, 巴黎, 布魯塞爾的載客服務外, 還有一個力大無窮的兄弟:
Eurotunnel Le Shuttle
歐洲隧道穿梭機, 往返於英國福克史東 (Folkestone, 隧道西出口) 及法國加萊 (Calais, 隧道東出口), 提供運送車輛渡過英吉利海峽的服務


Le Shuttle 最新型的 Class 98XX Bo-Bo-Bo 牽引機, 以雙動力車 PP 形式運轉的大力士

Passanger Vehicle Shuttle
有兩種型式, Double Deck Shuttle, 雙層甲板列車, 供小客車使用, Single Deck Shuttle, 單層甲板列車, 供大客車使用
通常 Passanger Vehicle Shuttle 由一列單層甲板列車及一列雙層甲板列車連結運轉


Double Deck Passanger Vehicle Shuttle 小客車使用的雙層甲板列車
左 : 牽引機與供車輛進出的 Loading (Unloading) Wagon, Loading Wagon 於 Double Deck Shuttle 列車前後端各有一輛
右上 : Loading Wagon 上的兩個滑門, 分別為下層甲板車輛出入口與上層甲板車輛出入口, 車廂中段為通往上層甲板的斜坡
. . . 上層甲板車輛出入口上方為 機車/ 腳踏車 騎士休息室 (騎著腳踏車過海峽 )
右下 : 雙層甲板車廂, 每輛每層可停五台小客車


Single Deck Passanger Vehicle Shuttle 大客車使用的單層甲板列車
左上 : 正在開啟的 Loading (Unloading) Wagon, 同樣的 Loading Wagon 於 Single Deck Shuttle 列車前後端各有一輛
左中 : 完全開啟的 Loading Wagon, 大客車可從月台經由 Loading Wagon 側面駛入列車
左下 : Loading Wagon 另一側 (控制台側)
右上 : 正在放下登車踏版的 Loading Wagon
右中 : 經由 Loading Wagon 魚貫駛進列車的高層大巴士
右下 : 單層甲板車廂, 每輛可停一台大客車加兩台小客車


Freight Shuttle
專供橫越歐陸的大貨車/拖車(含拖車頭) 渡過英吉利海峽使用的列車
左 : 牽引機後方的 Club Car, 供貨車司機老大休息用, 再後方為 Loading (Unloading) Wagon, Loading Wagon 側板放平即為大貨車的登車踏版
右上 : 另一輛位於列車中間的 Loading Wagon
右下 : 運送大貨車的鐵籠車

Eurotunnel 官方網站 http://www.eurotunnel.com/ukcmain

[JS]

'
窮苦人家的法國一日遊
很早就知道 Eurotunnel, 但....一沒錢, 二沒車, 從來沒想過會褡上 Le Shuttle
直到另一個窮鬼無意中找到復活節假期中間, 時段超爛的超便宜火車票, 四個窮鬼決定弄台車, 湊點油錢/票錢,
起個大早到法國加萊買便宜的日用品, 但窮鬼們也都沒有多餘的預算住旅館, 最後一致決定 -- "窮苦人家法國一日遊"


左 : 在英格蘭"公路"上看到奇怪的交通標誌 "往法國, 右轉"
中 : 驗票區, 認車不認人, 汽車要買火車票 , 人, 不用錢, Check-in 後, 給汽車很大一張寫上車次的 "登(火)車證" 吊在車中的後照鏡上 (不是給人的 ),
. . . 然後開往候車區 (類似台灣高速公路休息站) 等待
右 : 海關區, 認人不認車, 前方為英國出境關, 後方建築為法國入境關, 坐在車上驗護照, 兩關都 Pass , 就可準備登(火)車了 (像不像麥當勞 "得來速"?)


一切順利, 排隊, 下引道, 上鐵皮囉!!! (開慢點, 開慢點, 讓我多拍些照片)


左 : 在火車車廂之間上飆汽車.
右 : 前面那台銀色自小客飆得更快, 快看不見了 (另類流攝? 火車不動人在動 )


左 : 雙層甲板車廂, 停滿車的下層甲板
中 : 排排站, 等著上 "海底廁所" (距海平面 150 公尺)
右 : 很快就到了, 小朋友請回到車上坐好

5 分鐘

10 分鐘

15 分鐘

20 分鐘

25 分鐘

30 分鐘

35 分鐘


法國加萊到了, 回座, 放下手煞車, 起動汽車電門, 繼續往前開, 從另一端的 Loading (Unloading) Wagon 駛出 Le Shuttle

BONJOUR , FRANCE !

[JS]

'

左 : 加萊海岸, 歐洲大陸和英國最接近的海岸, 沿路可以看到許多二戰的德軍碉堡 (反盟軍登陸的機槍堡)
中 : 離開英國, 總算可以找到一些給人吃的食物 :P
右 : 此行最大目標, 加萊的 Hypermarket, (量販店), 這不是精品店, 是日用品大賣場,
. . . 價格嘛 . . . 數字差不多, 單位由英鎊改為歐元 (約2/3), 賣場中一半的顧客是渡海來買柴米油鹽的英國人


左 : 該回家了, 加萊的 Eurotunnel Le Shuttle 候車區 (+ 有夠貴的免稅商店)
右 : 英文及法文的火車時刻表


左 : 回程, 大霧中, 運氣不錯, 被安排在單層甲板車廂
中 : 踩油門, 加速, 又一次在火車車廂之間飆汽車
右 : 兩個車廂連結面, 及收藏在車廂壁的氣密防火門 (紅色箭頭)


左 : 車停妥後, 兩側氣密防火門旋轉至中央就定位, 然後中間的金屬簾幕防火牆由上方下降至地板 (紅色箭頭)
中 : 氣密防火門, 可耐 30 分鐘火燒, 足夠時間讓牽引機將燃燒中的列車拖離隧道
右 : 氣密防火門 / 防火牆間, 兩個車廂連結面


左 : 加萊血拼團, 在單層甲板車廂的高層大巴士. 估計火車車廂頂到火車上的電車線不到一公尺
中 : 單層甲板車廂中的小客車, 每輛車後座都塞滿了加萊血拼的戰利品
右 : 35 分鐘之後, 廣播 "英國福克史東到了, 請不要把乘客丟在火車上", 開動汽車繼續向前, 由另一端的 Loading (Unloading) Wagon 駛出

GOOD EVENING , ENGLAND !

.

More........
窮人旅行團 (1) eurostar 的大力士兄弟 - le Shuttle
窮人旅行團 (2) eurostar 一日遊; (2之番外篇) (1) eurostar 二三事; (2) 遇見 TGV-THALYS
窮人旅行團 (3) 冰與火的世界 - 冰島
窮人旅行團 (4) 丹麥鐵道三日遊; (4之番外篇) (1) 丹麥鐵道博物館; (2) 追火車! SJ X2000
窮人旅行團 (日本篇) 九州門司港 - 九州鐵道紀念館
窮人旅行團 (韓國篇) 北緯38度停戰線 零下一度Ｃ的寒風


謝謝觀賞

[威廷]

謝謝js兄的介紹，小弟之前在discovery有看過介紹，但都很淺顯，看到您的文章，讓我獲益良多！謝謝

[iynuhcuw]

已刪除

[north]

增長見聞，惠我良多！ :D

[cpafrank]

仔細研讀蘇兄的文章,真的寫得很用心, 看著都很想請你帶團帶我們這些車友去自助行呢! 我記得四月還有倫敦鐵道展?

[trendch]

謝謝JS兄的貼圖分享,讓原先只知道有EUROSTAR的我又增廣見聞了,有機會的話還真想搭看看

[Cd]

記得幾年前的英法隧道大火, 就是單層 Le Shuttle 上載的其中一輛貨車起火
那些防火牆不知道是不是大火後做的

[TRAIN-CHEN]

秀才不出門，能知天下事，感恩啊，JS。

[Nelson]

多年前在"歐洲火車之旅"和"Discovery"裡有看過 但這次甄試有夠詳細的啦!
謝謝大大無私的分享................分享就是網路上最高尚的行為 哈哈!

[Robin Chen]

非常精采的報導，感謝JS兄自掏腰包與犧牲假期 為TTS眾車友做詳細報導，令眾車友有如身歷其境的臨場感，真是太棒了

[yuanshin]

這種文章不推就對不起JS大大了

[JS]

........在discovery有看過介紹，但都很淺顯........

記得幾年前的英法隧道大火, 就是單層 Le Shuttle 上載的其中一輛貨車起火, 那些防火牆不知道是不是大火後做的

小弟於 1994 年 (通車那一年) 在法國旅行時, 買過一本介紹的 Eurotunnel 法文書, 關於 Le Shuttle, 除了圖片外, 也看不懂法文在寫些什麼
直到半年前無意中買了一本英文書
Channel Tunnel Trains: Channel Tunnel Rolling Stock and the Eurotunnel System
Eurotunnel Exhibition Centre (UK), 1994 出版
全書 2/3 都是在講 Le Shuttle, 有興趣可以找來看看
書上有 防火牆/防火門 圖解, 防火牆/防火門 是通車之初就有的安全設計

那個氣密防火門很重, 要按紐等2-3秒, 聽到 "咻" 一聲後 (洩壓閥?), 才可用力推開
本來想跑到 Loading Wagon 參觀, 但想到要通過 N 個防火門, 怕趕不回來 "被丟在火車上", 只好作罷

隧道火車設計上最重要的考慮就是 安全, 防災, 及逃生
Le Shuttle 會採用 PP 方式, 其中一個重要原因就是當在隧道內發生事故時, 如果某端車頭故障, 可使用另一端車頭反向將列車拖離隧道

另外, 車停妥後, 列車員會要求你將全部車窗打開, 大巴士的電動車門也必須保持在開啟狀態, 以利安全及逃生

....................................
後記 (關於照片):
因為安全因素, 海關區禁止照像 , 月台區不准停車 , 車廂內嚴禁使用閃光燈
所有月台/車輛照片不是在汽車上"流動攝影", 就是透過 Le Shuttle 車廂上髒髒的小玻璃窗向外拍攝 (海關那張是偷偷拍的 )
車廂內的照片只能用小弟的數位小傻瓜在震動的車廂中慢速攝影
照片粉爛, 200 多張照片堪用的不到 50 張 (當然, 主因還是攝影者的技術太爛), 實在對不起大家, 車友們將就著看看吧
如果有車友想試乘 Le Shuttle, 強烈建議準備一台好像機, 還有一條抹布 (能隨時把擋風玻璃擦乾淨 :? )


本次 "法國一日遊" 最後一張照片, 無奈的在 Z 字型震動中, 關掉閃光燈, 用慢速曝光的傻瓜像機, 透過汽車擋風玻璃做的流動攝影
Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z . . . . . , 提醒小弟該回家睡覺了 [z]
_________________
正在啃便宜又好吃的法國火腿的"留英"餓鬼 JS

[Buffalo]

如果台鐵也這樣做,那蘇花公路必定輕鬆很多,現在整條路都被砂石車壓爛了