窮人旅行團 (2之番外篇)
eurostar 二三事 - 英國篇
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朕即國家 vs 王權到此而止
前一句話是法王路易 14 的豪語, 後一句則常見於英國的民宅門口的石刻銘文
兩相對照. 可以看出兩國政府執行公權力, 興建公共政策時的不同處境
法蘭西"共和國" 傳統上是中央集權的國家, 當英法海底隧道計劃確立後, 巴黎中央政府一聲令下, 一條高速新路就一路開到到海邊
反觀 大不列顛與北愛爾蘭聯合"王國" 呢? 政府要徵收我家的地開路, 嘿! 門都沒有
最後英國只好把英格蘭南部現有的第三軌供電鐵路修一修, 讓 Eurostar 和通勤電車跑在同一條路線上

(這中間還牽涉到 大陸霸權 vs 海島邊陲 vs 日不落國 ... 等情結及經濟等因素....., 官式說法是, 肯特郡人口太密, 所以...OOXX...OOXX.....)
第三軌供電加上淨空不夠的傳統鐵路, 讓 Eurostar 進英國境內, 就開始慢吞吞的晃過一個又一個鄉村小站月台, 直到倫敦...........

(左) 跑在在第三軌供電鐵路, 慢速通過普通鐵路月台的 Eurostar . (FreeFoto.com 免授權圖片)
(右) 英國 Channel Tunnel Rail Link (CTRL) 高速軌道工程, 至今只完成一半, 要到 2007 才能拉到倫敦 (隧道早在 1994 就通車了)
CTRL http://www.ctrl.co.uk/ ((FreeFoto.com 圖片)

英法海底隧道計劃成立後, 英國另外將路線向西延伸至利物浦
又訂購了較短的 Regional Eurostar (14車廂), 預備將路線往北延伸至蘇格蘭愛丁堡時使用
利物浦線撐了一年, 被廉價航空公司打敗, 利物浦國際車站關閉, 列車停駛
愛丁堡線則沒有真正行駛過, 7列14車廂的 Regional Eurostar 出廠候就直接封存了近 10 年

2 年前才由 GNER 鐵路公司租用啟封, 跑 倫敦 - 約克/里茲 的 Whi te Rose 線 (白薔薇是約克郡的代表標誌)..........

(左) 改為籃色的 GNER Eurostar (倫敦 - 約克/里茲),
(右) 車身上的 "Wh ite Rose" 標誌

另一個更悲慘的故事, 計劃以機車頭牽引臥車, 由英國直達荷, 比, 法, 德的海底隧道夜行列車 - NightStar
命運和 Regional Eurostar 一樣, 車輛完工後就直接進機廠封存, 完全沒有真正上線營運過

臥車最後於 2000 年底賣給加拿大 VIA Rail, 剩下6部電源車到現在還丟在倫敦 North Pole Eurostar 機廠淋雨
賣給 VIA Rail 使用的 NightStar http://www.railfaneurope.net/pix/gb/car ... r/pix.html