TTS

SORYU77大大.....感激不盡!!!
這正是小弟需要的貴重資料!!!!
請問可以麻煩您把.....車子細部的相片寄給我嘛???
@@? 因為有些地方...可能還不是完全清楚...
不論如何..十分感謝....

新年快樂.....^^!!

今天興沖沖的買來後發現!!車輪的改造遠比想像中的複雜 ><!!!
小請問各位已經成功改造的前輩
如何克服???? 是買現成轉向架來改?還是???
還有砲座和台車的連結???原本只有一個凹槽卡筍...但若真的要牽引的話似乎
會拖勾......T-T 小弟資質駑鈍....拜託各位了!!!@@

再三感謝!!!

請聞標價知道嘛?
拜託~~~急!!!

因為我祇發表在我的BLOG和大肚山之戀以及TTS而已
畢竟我曾是東海人嘛!!! ^^!!!

至於REFERENCE?和出處? @@??不懂??
是註明資料出處嗎??? @@a.....

不過我是原作者啦....^^!!!

多謝大大們的更正!!!!
同時小弟也希望藉由拙作　拋磚引玉
美車版功力比小弟深的比比皆是．．．
望各位大大不棄指教　多多交流∼∼∼∼　　＾＾！！

呵呵 ..開學比較忙..所以脫稿很久...請見諒. 歡迎轉載，但請註明出處 thx.... 19世紀蒸汽機車時代初期，各式動輪配置層出不窮，但都沒有達成工程師所期許，不是行車穩定性不足便是牽引力不夠，不然就是速度太慢或可靠度不足安全堪虞，也因為這蒸機黎明時代的許多嘗試都是實驗意味濃厚的設計，少樣多量的各式車頭充斥各家鐵路公司，也因此在維護上造成工人們的負擔。 正如同我們所熟知在天下混亂時，總會有一位霸主一統天下，這便是誕生在新大陸的4-4-0(american)，它剛誕生時美國正捲入內戰即將爆發的渾沌局勢中，和平似有一線希望，但卻十分渺茫，大量的土木建設及武器製造須要大量強而有力的車頭來擔當...

最近由於找工作，也順道參加不少朋友的產品說明會，說真的••我倒覺得有點像xx教的怖道大會，寬敞的會場，群眾潛意識的催眠，說詞也都很類似，大致 如下: 今天，我們大家在這邊，很高興能聚在一起，趁這個難得的機會，我想和大家分享一個我的心路歷程，今天你們看我光鮮亮麗，事業有成，家庭美滿，很多人都想知道這個秘訣，我決定告訴大家:是因為"xx"(請自行代換各式名詞ex:xx教， xx國際，xx人壽)為什麼是xx，因為xx給予我健康(or事業)，同時又讓我生活充 滿了意義，我們大家都知道健康(or金錢)是一切的根源，沒有了它你啥都做不到，也啥都不是。由於有了財富(or健康)我才能有幸福...

其實這次浮出水面是因為阿良的鼓舞
和marlon車友的大力促成!!!
jsrail車友說的沒錯..@@!! 我一時筆誤...
dylin車友很高興能和您交流美車資訊 小弟受益匪淺!!!^^!!
傑佛瑞老師不嫌棄的話!!小弟會繼續寫作的....

其實這篇剛完成的時候，很擔心此種風格是否能被大家所接受...
目前還在嘗試各種不同的寫作風格，會再多寫幾篇推廣美車的文章

謝謝大家!!!!

南方太平洋的綠色mountain~~~陰影之下的榮耀!! 有些火車頭一出生就是天生的寵兒，受盡注目，光鮮亮麗，備受呵護!而有的 卻終其一生總是活在別人的陰影之下，縱使其有豐功偉業。 以日本職棒來說在讀賣巨人隊全盛期(1965~1974連續奪得總冠軍 號稱v9時期) 打擊者方面成績最耀眼的是華人的王貞治，但人氣度最高的永遠都是號稱日本棒球先生的長嶋茂雄，是時也?運也?還是既生瑜，何生亮?@@!•••抱歉扯遠了，回到正題:南方鐵路公司(southern 和南方太平洋鐵路公司southern pacfic不一樣喔!!!!)在1919年買了25台usra的light mountain(輕?動輪軸重55...

未大量生產但有正式營運的話
最長的是PRR的ｓ1(6-4-4-6)140 feet 比bigboy 132 feet長一"點"
可怕的是Ｓ1不是關節式車頭!!@@!!
最重的是H-8 約1，207，040 磅　
輸出馬力　排歷史第二約　7500hp　　
那第一是誰？還是ＰＲＲ！Q2 (4-4-6-4) 7987HP!!!

我只能說都是ＤＵＰＬＥＸ的功勞阿∼∼∼∼

今天利用大家在SOGO辦比賽觀摩的同時，把剛入手的這台4-8-2順便RUN-IN 一下 (一兼二顧 摸蛤啦兼洗褲) 先大略介紹一下 "MOUNTAIN"的由來 約在1910年 C&O公司的旅客快車業務爆炸性起飛(在當時的年代應該說是各公司吧!!WHY?..因為鐵路客運的費用大家開始負擔得起，整體成本也都進入了規模經濟像維護.人事成本啦，邊際成本下降讓大家都坐得起火車!!)原本的 4-6-2(太平洋型 "PACIFIC")快車用車頭牽引力開始無法負荷(尤其是越過Allegheny山的那段路線)，於是C&O 尋求一種能維持原本約45~60MI...

嗯 在摸索一星期後.... 約略有點心得了 首先是 3代將2代的2.5D 場景正式改良成3D 場景 猛一看還真的以為會是 TRAINZ (中文名:鐵道夢想家)或是M$的模擬列車 貼圖真的做的不錯!!! 場景原件也多很多 嘿嘿~~~~一個字:爽! 不過依然不能掛補機或重連 (廢話 !!!還真的當它是TRAINZ 喔.....~"~) 關卡方面時間比較迫切了....善用 時間暫停和SAVE/LORD 吧!!! 有的場景會遇到美國鐵路管理局...要徵收你的公司 千萬拒絕 寧可付罰款 不然被他徵收後亂蓋路線.車站 班次亂攪 保證你損失更慘重!!!!! 1代 出的時候是我小學3年級!!!沒想到...

嗯....5年了吧! 看著你現在還在忙paper的身影 不免偷笑... 在認識你之前 我是一台輕便的水櫃式(tank..像台鐵ck124)車頭 活動力強又輕便 昨天存錢買火車 今天拿相機追火車 明天在籃球場上當系籃的火車頭 20年來 也習慣了一個人(一台車??)無拘無束 雖然偶爾在車撿時會感傷 羨慕別人雙雙對對重連運轉的親蜜 但當別人重聯運轉不順的時候 就是我幸災樂禍的時候嘿嘿...(壞人) 遇到你直到現在 也知道你比較黏 活動力比較不強 生性保守 和我在一起我們反而不像重連 比較像是... 結合起來的煤水車式(tender ..ex:ct250型)車頭 我們讓彼此更完美 因為你的燃料和水(l...

m..是 n&w 的y-6b 啦...不是m6....

歐...太好了...我的車車找到救星了嗎???

貼圖...@@? 我不會耶....sorry!!! 不過在阿良的運轉會上有跑過..當時應該不少人有拍...

還是多謝大大了 ^^!!

超愛 碩大的身軀 強壯的連動桿 呼嘯而過的速度 (最好再有流線型的外觀!) 目前有concor bigboy (馬達小沒力) m6 (2-8-8-2 完全不會動...=.=) k2 4-6-4 bullet nose!!(經由咪咪的妙手回春復活!!!) bachman N&W "J" Class　４－８－４　流線形快車車頭 　　　　　　　　sante fe 4-8-4 "FEF" 車頭 C.P JUPITER 4-4-0 目前的收藏~~~~~ㄏㄏ...