國父真偉大~~~~

[C55]

最近由於找工作，也順道參加不少朋友的產品說明會，說真的••我倒覺得有點像xx教的怖道大會，寬敞的會場，群眾潛意識的催眠，說詞也都很類似，大致
如下:

今天，我們大家在這邊，很高興能聚在一起，趁這個難得的機會，我想和大家分享一個我的心路歷程，今天你們看我光鮮亮麗，事業有成，家庭美滿，很多人都想知道這個秘訣，我決定告訴大家:是因為"xx"(請自行代換各式名詞ex:xx教，
xx國際，xx人壽)為什麼是xx，因為xx給予我健康(or事業)，同時又讓我生活充
滿了意義，我們大家都知道健康(or金錢)是一切的根源，沒有了它你啥都做不到，也啥都不是。由於有了財富(or健康)我才能有幸福的生活，美滿的婚姻，
所以請相信xx，不然請大家相信我，當做是被我騙一次，一次就好••給xx
一個機會，用過的都說好。你們大家試試看，口說無憑用過的才知道好••。
(接下來就是見證人上台發表經驗，通常都會很多人訴說著他們從拒絕到接受再進而擁抱xx的經驗。)

突然我有一種時光錯置的感覺，我回到了滿清末年，同盟會在招收同志，講台上是正在微笑留著短髮和鬍子的孫文(也就是我們的國父啦!!)主持人兼司儀黃興正
大聲介紹國父，羅福星身為活動組組長在後台準備道具和燈光，林覺民和他的意映卿卿如晤充當拉人來聽的下線兼拍手部隊，邱瑾等女性先烈以甜美的聲音作招待在會場帶來賓入席。

等大家都坐的差不多了，國父開始發言:今天我們大家在此是為了一件很重要的事情(眾人齊問:什麼事?)，我為自己悲哀，也為大家悲哀，更為全體中國人悲哀，(之後開始眼泛淚光，聲音哽咽；會場的同志齊聲聲援國父:孫文!孫文!孫文!!)感謝大家的支持，我們作為一個中國人卻走到那都抬不起頭來，受盡列強欺凌，在自己國家做次等公民，為什麼我們會淪落到此等地步，因為滿清腐敗又不思進取，立憲及維新運動都以失敗告收。最後我們只能靠"國民革命"(把xx換成了革命)一旦革命成功，大家一律平等所以領事裁判權不再能發揮作用，我們也可以廢除不平等條約(給予我們尊嚴)，我們可以收取各國關稅，如此一來國家財政將大有收益(有了金錢)我們再把一部分的經費用來提昇我們的國民教育，讓中國的文盲消失!!!讓我們擠身於列強之列!!!!!(之後在眾人的促擁下國父轉身進入後台準備離去趕下一場；黃興則開始朝收會員:各位想加入革命行列的同志請到右邊服務台報名，會員年費原價一兩今天會場打八折，前一百名我們送孫先生親筆簽名巨著三民主義，送完為止••怕有風險被抄家砍頭的也沒關係，有力的出力，有
錢的出錢請大家多多贊助國民革命，超過五十兩我們頒發感謝狀，•••。)

在員工訓練的時候，國父在教育這些種子教師，阿••是同志，有某先烈舉手問國父:我不擅說謊，又未曾看過革命成功後的中國如何描繪引人入勝的未來成功願景，國父馬上把課本"三民主義"拿出來說:這位同志問的很好，相信很多人都有相同的疑問，沒關係我們翻到p.76第六章第四節"思想產生信仰，信仰產生力量"(白話注釋:就算你在說謊唬爛，你也要相信它是真的，你相信它是真的
你的話就有說服力)••。

原來我們國父不只是國民革命之父也是直銷，傳銷，組織行銷之父!!!!國父你太偉大啦!!!!
(這篇純粹惡攪，夠kuso吧!!國父和先烈別打我!!!)

ps國父除了是醫生、演說家、革命家外其實他也是鐵路家(不是唬爛)證據一:建國方略和建國大綱都有提到交通建設其中鐵路著墨甚多，why?畢竟國父旅日時看到鐵路發達的優點令他印象深刻吧，在奔走美國東西岸聯絡華僑也都是搭鐵路
(= =+ 不知道是UP的overland還是AT&SF的西南酋長號!)證據二:當袁世凱當上正式大總統後，國父是中國鐵路局局長!!!!!(有史料可查!)

[JS]

可惜孫先生的公司成立不久,
就被市場派的袁姓主力做手帶領一群職業股東及北洋金主惡意併購

[JS]

我倒是很好奇, 不知道有沒有人研究過

國父的鐵路計劃 (及當年在學校猛K硬背的其他建設計劃)
專業度有多少?
在當時可行性有多高?
最後實現了多少?

[JS]

C55 同學
你的作文寫到__國父時沒有空一格以示尊敬
扣 5 分

[tugorth]

大家回得都很有趣..哈哈哈
這位同志還真有心
打了這麼長一篇!!!

[mike]

哈哈哈∼∼哈哈哈∼∼真的是很妙的文章∼義和團看了都會笑∼

之前也常被拉去聽這種“佈道大會“也就是所謂的“OPP"∼
直到有高人向我解釋“OPP“的意義我才恍然大悟∼∼
OPP=黑白屁（台語發音：歐北呸）

台下觀眾唯一該做的就是∼

[風凌]

國父是學醫的....居然跑去蓋鐵路...真的是粉厲害
不過也粉歹命

嗯嗯....因為小弟粉懶，應該不會像國父一樣弄到過勞死

[KOKUTETSU]

證據二:當袁世凱當上正式大總統後，國父是中國鐵路局局長!!!!!(有史料可查!)

SHOCK! 話又說回來了, 日本與中國大陸的軌距不同, 應該不是到日本看到日本的鐵路的原因吧.....是否劉銘傳以前去過日本? 才有1067在台灣? (我的歷史不好, 所以瞎掰的... )

[藍海月]

證據二:當袁世凱當上正式大總統後，國父是中國鐵路局局長!!!!!(有史料可查!)

SHOCK! 話又說回來了, 日本與中國大陸的軌距不同, 應該不是到日本看到日本的鐵路的原因吧.....是否劉銘傳以前去過日本? 才有1067在台灣? (我的歷史不好, 所以瞎掰的... )

如果我沒記錯
日本之前的鐵路軌距都是1067的

直到"新幹線"的出現，才改用1435軌距
( 好像也只有"新幹線"用1435的，如有錯還請車友指正 )

中國大陸的鐵路軌距
如果我記錯的話，一開始就是用1435軌距到今

至於劉銘傳為何會蓋出1067( 以下都只是猜測，無實據 )
我猜是當初從日本進口火車頭比較便宜
而日本火車頭的軌距為1067，理所當然就蓋1067的了

[阿聖]

話又說回來了, 日本與中國大陸的軌距不同, 應該不是到日本看到日本的鐵路的原因吧.....是否劉銘傳以前去過日本? 才有1067在台灣? (我的歷史不好, 所以瞎掰的... )

劉銘傳沒去過日本，
劉銘傳一生幾乎都是在戰場度過的，
從剿滅太平軍、平回亂、平捻亂，到後來到台灣抗法，
台灣鐵路採用1067軌距，是英國工程師所建議，
應該是考量到興建經費以及台灣地形，比較適合這個軌距。

中國大陸的鐵路軌距
如果我記錯的話，一開始就是用1435軌距到今

至於劉銘傳為何會蓋出1067( 以下都只是猜測，無實據 )
我猜是當初從日本進口火車頭比較便宜
而日本火車頭的軌距為1067，理所當然就蓋1067的了

最早一條鐵路，吳淞鐵路是採用762公釐，
到後來在修築唐胥鐵路時，
英國工程師金達建議採用跟一般歐陸國家相同的1435公釐，
這條鐵路是中國第一條營業用鐵路，但很好玩的是。
滿清政府怕蒸氣機車的聲音會吵醒祖先而禁止使用蒸氣機車，
而採用螺馬來拉車廂。

至於劉銘傳蓋出1067根日本關係不大，
也不會是想從日本引進機車頭才採用1067，
那時日本的工業能力也不是十分發達，
日本當時的國際地位遠遠低於中國，
一般歐陸國家寧願跟中國打交道也不願意跟日本來往，
且那時中國洋務派主要學習的對象還是以英、德為主，
在洋務派心中，日本也是遠遠落後於他們的國家。

[KOKUTETSU]

如果我沒記錯
日本之前的鐵路軌距都是1067的
直到"新幹線"的出現，才改用1435軌距
( 好像也只有"新幹線"用1435的，如有錯還請車友指正 )

目前日本的在來線 (JR) 是1067的, 新幹線是1435, 但並不是新幹線出現後才有的1435. 因為有些日本的私營鐵路本來就是1435的. 新幹線誕生前也是, 現在還是. 另外還有非標準的規格, 例如京王電鐵, 另外也有762的窄軌 (近鐵), 提供您做參考

[藍海月]

感謝兩位車友的指導..