製作中的45PBK32850（HO 1/80）改良版

[佐藤雅彥]

製作中的45PBK32850改良版
窗口的高度比以前高一點,為連接黑頭仔莒光號。
還有機關室的通風窗大一點。
塗料用GreenMax的。

[Elvis]

請問佐藤先生

你是使用雷射切割去切割車體的是嗎
還是使用美工刀呢?


謝謝

[佐藤雅彥]

壓克利全部用雷射。

參考
viewtopic.php?t=7788

[Kilkenny]

據在下觀之, 此電源車細部外觀是像落地冷氣機式的莒光復興輪廓, 所以應該是PBK32851~55(藍白舊塗裝時期), 32856~58(該種輪廓電源車僅存的現役者), 32950型(尚未廢去發電機之前, 共3輛), 32600型(更新改造前, 共5輛)

[佐藤雅彥]

今天加工屋頂板。
最近日本橫濱天氣比較好。



電源車的屋頂舊化--黑色的比較好看。
（在八堵 228紀念牌附近拍照）

以下網路上的相片是舊品--改良窗口前的。↓
http://www.k4.dion.ne.jp/~toa-sato/dengenj.htm

[Elvis]

屋頂板也是使用壓克力嗎
還是使用 "飛機木"這種呢

[佐藤雅彥]

屋頂板是木板。

[小霖]

據在下觀之, 此電源車細部外觀是像落地冷氣機式的莒光復興輪廓, 所以應該是PBK32851~55(藍白舊塗裝時期), 32856~58(該種輪廓電源車僅存的現役者), 32950型(尚未廢去發電機之前, 共3輛), 32600型(更新改造前, 共5輛)

Kilkenny大哥，那32859這隻PBK勒!為什麼和其他的32850不太一樣??謝謝!

[佐藤雅彥]

一般我製作從日本出口台鐵車輛時,使用日本國內寫的圖面。
但台鐵改造的多。
因此發現同樣形式也有時不一樣外看。

[Kilkenny]

Kilkenny大哥，那32859這隻PBK勒!為什麼和其他的32850不太一樣??謝謝!

PBK當中32850型共13輛, 車型外觀最雜, 因為不同時期陸續製造更新, 但後8輛以台鐵編車號習慣似乎不應該納入本型式號中
1969 日本車輛製32851~55出廠, 配合莒光32850系, 車體輪廓同箱型冷氣莒光號
1982 32852~55這4輛車連同之前的觀光號用電源車PBK32800由台北機廠更換車體與發電機, 更新後車體輪廓同普快車, PBK32800型換算噸由原40變45
1984 唐榮製32856~58出廠, 使用原報廢32450系對號快車轉向架, 車體輪廓同舊型莒光號. 依其製造年代背景, 似應編為"PBK1000"型比較合理(配合莒光1000系)
1985 唐榮更換32851車體及發電機, 並製造32859, 60出廠, 輪廓同屋頂冷氣莒光號. 後兩者使用原報廢32300系車的轉向架, 依其製造年代背景, 似應編為"PBK10200"型比較合理(配合莒光10200系)
1987 唐榮製32861~63出廠, 前2輛使用DC32851, 52(改造為FP1016, 17並更換TR-52轉向架)換下的轉向架, 最末輛轉向架同32856~58使用者. 與前一批外觀主要差別在於將行李區最靠近發電機的那面窗戶取消

歸納這13輛車外觀輪廓:
長得像普快車, PBK32800型的: 32852~55
長得像箱型冷氣莒光號的: 32856~58
長得像屋頂冷氣莒光號的: 32851, 32859~63

有興趣可以翻翻鐵道情報130期, 看了幾張圖片您可以發現平平攏是PBK32850型, 那會差這多?

[佐藤雅彥]

今天製作樣品,有點累,想睡覺。

[changtungcheng]

希望很快見到成品!

[佐藤雅彥]

大概6月底,多量品一起塗色。
有一點擔心天氣。

[KOMACHI]

大概6月底,多量品一起塗色。
有一點擔心天氣。

台灣買的到嗎？希望台灣買到的是全套件，有台車、掛勾

[貓頭鷹]

to:KOMACHI
我記得佐藤大大出的套件是不包含床下機械,轉向架,連節勾及通風口.(之前買的套件還一直靜靜的平躺在櫃子中)