如同小楊車友對Tomix的考究,小楊對tomix的了解真是豐富,根據小弟手邊的資料:TOMIX歷代全車輛大圖鑑1976-2002與鉄道模型考古學2書,的確tomix是出過3種蒸機:
目錄出版後
1.1977年生產 汽車會社 K.S.K 南薩鐵道5 號機三軸式蒸機,單機版(編號2001 1977-1982 售價2500日圓),套裝版(編號90001,內附2軸蓬車*1 2軸敞車*1 2軸敞守車*1 1977-1978 售價5800日圓)香港kader製
2.1983 年生產 C57(編號2002 1983-1984 售價6500日圓),如同程先生所言是Tender Drive方式,馬達驅動煤水車前三輪,但因煤水車重量輕致使行走性能欠佳(需加重)
3.2000 年生產 9600型(編號2050 2000-迄今 售價8400日圓), Tender Drive方 式,為TOMIX現行販售蒸機!
另在1977年目錄出版前編號與現行編號不同採HN-***,1974-76年與Bachmann合作生產2種蒸機,1976年 香港kader製K.S.K 南薩鐵道5 號機三軸式蒸機
1.B 型2軸蒸機(編號HN-506)(套裝編號HN-100蒸機+9輛貨車 1974)
2. AT&SF NORTHERN 4-8-4大型蒸機(分2盒裝,蒸機一盒,煤水車一盒 編號無資 料)
3.1976年 香港kader製K.S.K 南薩鐵道5 號機三軸式蒸機(編號HN-502)
以上如有錯誤或未盡之處還請各位大大指教! :D
日系蒸車
HO 還是 N 的尺寸?
World Kogei的金屬火車頭
還有World Kogei的金屬火車頭很好。
他們日本製作。
少量的話,在日本國內製作比較方便。
他們日本製作。
少量的話,在日本國內製作比較方便。
其實 MicroAce 之所以出品 KATO, TOMIX 沒開發的商品, 仍是基於 "王不見王" "職業道德" 的原則, 盡量避免生產與對手相同的商品, 避免惡性競爭, 歐美亦然, 所以像 Broadway Limited, LIMA, Liliput 這些也是會出一些怪車, TRIX 有 BR45, 其他廠商(銅車除外), 就盡量不生產同類型的 BR45, (Liliput 有製造同類型的 HO BR45, 但就是比不過 TRIX, 呵呵)但如果像是 BR18, ICE 這類大家耳熟能詳的車, 幾乎各廠都會發表, 因為市場夠大嘛
所以 TOMIX RailStar 700 熱賣, KATO 也不大可能跟進, 反而推出 "四季彩", 885 系銷售長虹, TOMIX 也是按兵不動, 嗯, 你走你的陽關道, 我過我的獨木橋, 大家井水不犯河水, 跟別人生產同樣的東西, 只是 "分享" 顧客, 開發不一樣的商品, 才能 "獨占" 市場呀
所以 TOMIX RailStar 700 熱賣, KATO 也不大可能跟進, 反而推出 "四季彩", 885 系銷售長虹, TOMIX 也是按兵不動, 嗯, 你走你的陽關道, 我過我的獨木橋, 大家井水不犯河水, 跟別人生產同樣的東西, 只是 "分享" 顧客, 開發不一樣的商品, 才能 "獨占" 市場呀
小弟的MicroACE EF52在拉國鐵舊型客車試運轉時脫鉤和岀軌情況頗頻繁(單機時也會，且多半是前導輪 先脫軌:( )，請問您在跑軸配置2CC2的舊型電機時有沒有遇到類似的問題呢？KOKUTETSU 寫:兩者都有, 但大不份是車型, 這一兩年出的才一次買兩種仕樣. 以前出品的只能先收車型, 在碰運氣中古品有沒有不同仕樣. 車型我差五台, 但同型不同形態仕樣就難找了.....尤其C59, D51花樣太多, 手里只有7種....舊型電機就只差EF58. EF52, 其他同型加不同仕樣全有. 數量不小, 塞了我兩大箱.
本月入手: D52 戰爭仕樣, 9600無除煙板仕樣, C59棕色仕樣 (這台超貴的說)
KATO的 SL全部都有, 但沒有ACE作的精緻.....
ACE 的"車高"是我唯一批評的地方... 另外早期的SL燈做的太粗糙....又不太亮..現在的比較品質好.
最後的入庫名單要好好審核...
其他的等畢業後再說
其他的等畢業後再說
