蒸車的討論大部分著重於歐車,其次為美車(尤其為BIG BOY),
日車的討論則多為電車或柴車,不知是不是收藏日系蒸車的車友不多?
其實日本蒸車表現不差,除去天賞堂等高級品牌不談,
量產的MICRO ACE 蒸車,近來表現甚佳,且價位較歐車便宜多了,
MICRO ACE 的蒸車管線製作立體,行車順暢,牽引力佳,我有一部D51,牽引四十輛
車箱(其中有一半美式車箱)爬5%的坡度(且係彎道),將KATO控制器置於二的地方,仍可順利爬坡,屢試不爽 :D
MICRO ACE蒸車的缺點為塑膠車(但一號機關車及弁慶,義經號為金屬製),馬達完全占據駕駛室且外露(這是我最不能忍受的

今年推出的9800型蒸車,為0-6-6-0,應係日系首見的四氣缸雙傳動蒸車,沒買到
BIG BOY,德國Pt2x4/4(0-8-8-0)的車友,可考慮.
KATO的蒸車,個人覺得普遍說來表現無MICRO ACE 佳,但其9600一車,
飛輪效果佳,管線立體,有前後燈且具方向性,馬達置於鍋爐內未露出駕駛室,堪稱佳作(不過據稱比例並非正確)
TOMIX好像放棄蒸氣車市場,至今只出過9600型火車一部.
