台鐵火車販售單位及價格(ver 1.0)，歡迎各位車

[pin2283000]

謝謝你 整理的真好

[pin2283000]

動力車頭是鐵道模型用語.即是具有"動力"的機車頭.動力車廂即是裝有動力馬達的車廂.
電源車是實際火車名詞.即是供給整列火車用電的車廂.以台鐵來說.常見於東部幹線.南迴線.屏東線..等等客運對號列車.
鐵道模型之電源車換裝動力馬達.即是具有動力的電源車.

那兩種車都是用來讓車廂可以跑動的嗎 還是說只有動力車才會跑 那電源車是要幹嘛用的 還是有點不懂耶

[阿聖]

電源車是實車中，如機車頭沒有MA-SET但要牽引空調客車時，
裝有發電機組，可供應空調列車所需之電源的車種，
如實車R100牽引空調客車時，必須加掛一支電源車，
以供應整列空調客車所需之電源。
而動力車，以模型而言，裝有馬達，
通電之後，可以讓整列車運行的，這是動力車。
電源車真正作用是實車，就模型而言，他指示裝飾用的，
如鐵X路的R100在牽莒光客車廂時，如加上一支電源車，
感覺編組會比較完整。
向如果以E200牽引客車，就不需要掛電源車。
簡單的說，電源車只是讓模型編組更加完整，
而動力車則是讓模型整列可以運行。

[pin2283000]

電源車是實車中，如機車頭沒有MA-SET但要牽引空調客車時，
裝有發電機組，可供應空調列車所需之電源的車種，
如實車R100牽引空調客車時，必須加掛一支電源車，
以供應整列空調客車所需之電源。
而動力車，以模型而言，裝有馬達，
通電之後，可以讓整列車運行的，這是動力車。
電源車真正作用是實車，就模型而言，他指示裝飾用的，
如鐵X路的R100在牽莒光客車廂時，如加上一支電源車，
感覺編組會比較完整。
向如果以E200牽引客車，就不需要掛電源車。
簡單的說，電源車只是讓模型編組更加完整，
而動力車則是讓模型整列可以運行。

那如要車箱要安裝室內燈 是不是就要有電源車才會亮呢?

[1005次自強號]

那如要車箱要安裝室內燈 是不是就要有電源車才會亮呢?

不用啦!!
就如同"阿聖"大大說的
模型的電源車只是讓模型的編組更加完整/像真而已
室內燈亮不亮跟電源車沒關係...

[阿聖]

是的，電源車基本上只是編組好看，
室內燈是用控制器送到軌道上的電源，
跟電源車沒關係。

[Kilkenny]

要仿真也是可以呀! 在電源車裡塞電池, 車廂與車廂間拉電源跳線, 更接近實車運轉狀態了; 只是車廂要摘掛就顯得很麻煩, 你必須用鑷子才能摘接電線
模型電燈一樣可以發光, 但要做出能送出冷氣的模型冷氣機大概沒辦法(不過我這句話本身應該可以送出冰風暴吧)

[saber]

對照2004年版的價格.多半都上漲了.
當初的定價本就偏高.都說是市場分析的結果.
何必劃地自限!?難道台灣火車模型的市場就僅限於台灣嗎!?
如果現在有一位新加坡的入門者要做選擇.以日本車和台灣車為取向.
沒有任何在地情結或特殊愛好的情況下.
他怎會選擇高於日本車1.5+倍的台灣車呢!?

話說回來.
近幾年.塑膠原料和銅的價格的確波動不小.由其是後者.
但以塑膠原料為例.
台灣的價格高於大陸的價格.
又.火車模型的吃料量不大.
其他如:人工.開模.廠租...等等成本.大陸也優於台灣.

我是不清楚台灣的火車模型有沒有銷往大陸.
以人口比例來說.大陸的消費比可能低於台灣.但銷售數量是值得期待的.
與其期待日本市場.不如訂定合理的國際價格.逐鹿東亞.

最後.一片漲聲.是反映成本!?還是跟進怎麼看都是製造成本最低的某牌.
值得討論

[mis2677]

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◎N型(絕版) 莒光/復興塑模2004版 $3000 <---已經絕版了(東方沒貨囉)

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小弟三月初標來到今天才有空把它完成....感覺是....
大至跟的上鐵牌的質感,只是床下機器及一些小細節圖裝沒有鐵牌細膩...
不過在kato軌道跑起來絕對比鐵牌客車順很多,還沒有碰到出軌或脫勾(小弟是用鐵牌E200牽引)
至於價格...因為不能在這討論...總之比另一牌便宜太多了.....
那位賣家也有賣福牌未上市的舊圖裝莒光...也是一樣價錢,只不過轉向架換成DT-22,比起另一牌一臺9XX,便宜太多......
還有我覺得福牌的客車都有個缺點...就是無法裝燈及窗框要自己想辦法圖(小弟眼拙手粗,所以放棄,不過看不出來啦)