日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心
版主: mike、rhinohcp
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
佐藤雅彥 寫:1005次自強號 寫:請問"三岐鐵道"全線都是762mm軌距嗎? :?
還是只有"北勢線"是762mm軌距的? :?
很難想像762mm軌距的鐵道還電氣化+開行冷氣車
如果當初國內的運輸政策是以"鐵道"為主的話
說不定現在的糖鐵也會採這種模式發展吧!..
從日本進口這樣的762mm窄軌電車???
請問,現在還使用台糖線(762mm)在哪里?
如果這樣的路線電氣化還是”Lithium鋰鬲電池”車的話如何?
viewtopic.php?t=8964
幻想----如果糖鐵還有繼續發展下去的話
我想虎尾/北港/隆田線都蠻有潛力將路線標準提高並電氣化..

畢竟鐵路是最安全/經濟/環保的運輸方式
不過糖鐵某些路段緊鄰民宅(應該是居民自己蓋的靠近鐵道

)
我想速度也不能太快!而且電化路段應該有一定的興建標準
太靠近住宅是否有危險?(高壓電)
所以使用"Lithium鋰鬲電池車"應該不會造成居民的疑慮
路線興建&維修的成本會比電氣化低
不過"Lithium鋰鬲電池車"應該不便宜吧? :?
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝

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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
"Lithium鋰鬲電池"比以前多量生產。
因此比以前價格便宜。
決定普通的電車還是Lithium鋰鬲電池車,建設變電所,電車線和車輛的價格。
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咪咪
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由 咪咪 »
762軌道的車看起來徵可愛^^
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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
北勢線山間部終點附近

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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
三岐鐵道KIHA5柴油車和Hafu11客車。
該鐵道電氣化後,賣別府鐵道了。

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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
三岐鐵道北勢線里多點神社。
還沒有神社的1/150 套件。
只有"鳥居"的零件。

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佐藤雅彥 於 2006-08-24 11:54 編輯,總共編輯了 1 次。
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佐藤雅彥
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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
舊色--近鐵時代的塗色

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200次普通車
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由 200次普通車 »
佐藤雅彥 寫:.

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還有在請人呢...想不到..鐵路相關工作缺人.竟是這樣大剌剌的廣告的..這在台灣.根本是想像不到的..我可以去工作嗎......是都沒人要作嗎.還是離職率太高呢..
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
電力機車De46。已經沒有。
今年冬天份大家來三岐鐵道如何?
從名古屋不到1小時。

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stt劉俊良
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由 stt劉俊良 »
佐藤雅彥 寫:電力機車

日文.
(彈疾塌)
你很吵.你很囉唆.(你辣)
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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
名車220形

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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
舊塗色的模型
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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
MICROTRAIN Z-GAUGE 6.5mm軌道
MICROTRAIN Z-GAUGE 6.5mm軌道
小弟使用1/150 6.5mm 實車762mm軌間輕便鐵道。

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佐藤雅彥
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