三岐鉄道

[佐藤雅彥]

我13日晚上完了JAM後
viewtopic.php?p=74381#74381
,去三重縣,參觀三岐鐵道了。
因此我預定製作三岐鐵道的模型。

該火車也汽車會社製作的。因此有些部分像CK101



該火車也汽車會社製作的。因此有些部分像CK101

[佐藤雅彥]

說明三岐鐵道的網路。


http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/ind ... ngitop.htm


北勢線*762mm軌間,冷氣改造車272




還沒有改造冷氣

[佐藤雅彥]

廣告車

三岐線貨物列車



眼鏡橋(洪橋)






軌道旁邊....

[1005次自強號]

眼鏡橋(洪橋)

我很喜歡這一張的感覺! :D
待在這裡拍一天的火車也願意!

請問"三岐鐵道"全線都是762mm軌距嗎? :?
還是只有"北勢線"是762mm軌距的? :?
很難想像762mm軌距的鐵道還電氣化+開行冷氣車
如果當初國內的運輸政策是以"鐵道"為主的話
說不定現在的糖鐵也會採這種模式發展吧!..

還有"三岐鐵道"是私鐵的名稱嗎?運行的範圍有多大&歷史多長?
看完介紹"三岐鐵道"的網站
發現這個"三岐鐵道"也使用過不少車種
尤其是"三岐鐵道"的電氣機關車
好像國鐵/JR電氣機關車的縮小版喔!
好像B-train

[月光]

廣眼鏡橋(洪橋)

大大可否貼原圖上來,
小弟想拿來當桌布

[佐藤雅彥]

>請問"三岐鐵道"全線都是762mm軌距嗎?
>還是只有"北勢線"是762mm軌距的?

原來的三岐線1067mm, 北勢線"是762mm
因此三岐線的102號像CK101。


>很難想像762mm軌距的鐵道還電氣化+開行冷氣車
>如果當初國內的運輸政策是以"鐵道"為主的話
>說不定現在的糖鐵也會採這種模式發展吧!..

>還有"三岐鐵道"是私鐵的名稱嗎?
是私鐵的名稱。

>運行的範圍有多大&歷史多長?
大概70多年。

>尤其是"三岐鐵道"的電氣機關車
>好像國鐵/JR電氣機關車的縮小版喔!
>好像B-train

MicroAce預定製作該電氣機關車。

我製作1/150 6.5mm模型。製作中途。車體壓克力和貼紙。

[佐藤雅彥]

這日立的柴油機車,有些部分使用和台灣的共通零件

8/14五連拍

[1005次自強號]

感謝"佐藤雅彥"先生詳細的回答與介紹
期待有朝一日能到此地一遊!

[佐藤雅彥]

感謝"佐藤雅彥"先生詳細的回答與介紹
期待有朝一日能到此地一遊!

這網路管理先生剛才給我聯絡。
在JR和近鐵桑名站附近的飯店比較方便。

HOTEL SANKO IN
http://www.sanco-inn.jp/kuwana/price.html


我預定冬天份再去。

http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/ind ... ngitop.htm

[佐藤雅彥]

>原來的三岐線1067mm, 北勢線"是762mm
因此三岐線的102號像CK101。

三岐鐵道貨物博物館
像TOMIX鐵道Collection 貨物車。

守車




電気化：７０多年、開通：９０多年了！

[1005次自強號]

這台蒸汽車的感覺好像美系的蒸機喔!
汽缸與前頭轉向架的配置與一般蒸機不同! :?
很少看到那麼大台的兩軸動輪蒸汽機關車!

[佐藤雅彥]

這台蒸汽車的感覺好像美系的蒸機喔!
汽缸與前頭轉向架的配置與一般蒸機不同! :?
很少看到那麼大台的兩軸動輪蒸汽機關車!

B4 39號不是美國,1898年在英國製作了。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/ind ... o/sl39.htm

[1005次自強號]

B4 39號不是美國,1898年在英國製作了。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/ind ... o/sl39.htm

1898年製!
算算也有108年的歷史了!
原來是英國製的啊!
難怪看起來就跟一般日/美系的蒸機不同!

[佐藤雅彥]

B4形式(39)【借與:三岐鐵道】
■製造年:1898(明治31)年
■製造所:夏普·斯圖亞特
日本鐵路乘訂貨了的英國製的蒸氣機車，到1906(明治39)年
被國有化的1922(大正11)年東武鐵道B4形式39號，
貨物列車牽引活躍了。
1966(昭和41)年引退之後，在東京都的昭和鐵路高中被最後一幕保存。

■貨物鐵路博物館
開設日2003(平成15)年9月15日
所 在 地 〒511-0262　三重県いなべ市大安町丹生川中（三岐鉄道丹生川駅構内）
■開日每月第1星期日(及其他，臨時有開設)2006(平成
18)年定期開館日1宇
a8日，2月5日，3月5日，4月2日，5月7日，6月4日，
7月2日，8月6日，9月3日，10月1日，11月5日，12月3日

■開館時間從上午10點到下午4點

■入貴族的邸宅料免費

■地基面積約2,850平方米

■概要　支撐了日本的經濟發展，由於鐵路的貨物運輸，從1873(明治6)年9月15日開始以來，紀念迎接2003(平成15)一年130週年，作為把第一次的貨物鐵路作為專業的博物館本館開設了。
　是主要的展示物的各種各樣的種類的實物貨車，由於全國的鐵路事業者和來自企業·個人的贈送物和借與的東西，現存的最古級貴重的車輛齊聚齊(整)做著。
　本館，與來自普通的捐獻根據自願參加者被營運。請求大家先生的暖的理解和支援說。

viewtopic.php?p=74638#74638

三岐鉄道丹生川駅

參考'像該模型的車站

嗯~~~,看不見老站長!!

[佐藤雅彥]

請問"三岐鐵道"全線都是762mm軌距嗎? :?
還是只有"北勢線"是762mm軌距的? :?
很難想像762mm軌距的鐵道還電氣化+開行冷氣車
如果當初國內的運輸政策是以"鐵道"為主的話
說不定現在的糖鐵也會採這種模式發展吧!..

從日本進口這樣的762mm窄軌電車???
請問,現在還使用台糖線(762mm)在哪里?
如果這樣的路線電氣化還是”Lithium鋰鬲電池”車的話如何?


viewtopic.php?t=8964