(問題)如何拉動N軌距長編成混合貨物列車

[g880909]

劉老師應該沒有玩數位

所以 類比狀況下拉這麼多車
建議還是採用大牽引力的機車頭吧
像是EH200, EH500之類的
以前用過EH200 EF210拉過約20多節的車廂
所以 建議您試試看
另外美國柴油機車頭也可以嘗試看看 不過掛勾可能跟您現有的貨車掛勾不同
需要更換一下
Dec.2005 Model Railroad雜誌上有一篇新文章有關於三輛N規柴油機車頭
其中一個指標有提到馬達的牽引力 相當有趣
有興趣的話 可以參考參考...

請問一下，您的意思是說在使用DDC的情況下可以解決出力不同步的問題嗎？
我對DCC沒研究@@，謝謝。

相關文章 請參閱控制系統討論區
裡面有多篇文章說明 謝謝

[Liu]

Tomix的機關車出力都很大,可以試試

小弟的ED61單節機關車拉貨物列車運轉一段時間
車體溫度升高滾燙
深怕溫度過高塑膠車殼融化變形
變成跟阿倫的ACE製機關車下場

[UP3985]

KATO的美國柴電單機運轉時就可以拉動20-30節貨列，不過還是要看坡度和車重，SD90/43和AC4400CW都是不錯的選擇

[Liu]

長編成混合貨物列車
有車友運轉會跑過
有請重貼圖方便向車友解說？
過去的運轉照片也無妨

[sebastia]

KATO的美國柴電單機運轉時就可以拉動20-30節貨列，不過還是要看坡度和車重，SD90/43和AC4400CW都是不錯的選擇

在鐵道模型裡牽引力大小與動力車重有成正比的關係
摩擦力F = cN, c 為常數, N 為接觸面的垂直力
(玩鐵道模型可以複習不少力學跟電學的常識...)
在動力輪不加膠圈的情形下，車輪在軌道上會不會打滑就看車重了
因為美國柴機在動力車有充足的空間可塞金屬塊，車重普遍較其他動力車來得重
我的幾部車子裡就只有LifeLike的F-7型(我的美國柴機也就這麼一輛)
爬坡及牽引力最強，可以拉10節貨車爬8%的坡+彎道不打滑
像Arnold及minitrix的小型及中型蒸機在無載重的情形下
連4%的直坡看起來都爬得好吃力..真想賣掉那兩台...

[209-3000]

早陣子跟Kuan大起去了Akihabara
偶帶了車車去跑
KATO DF200 3018能拖5卡koki200+14卡koki100+2卡koki110+2卡koki35000及5卡外國型的貨卡
28輛車車耶
跑得還不錯...

[阿倫]

:P :P :P
分享一下!!~~
阿倫記得在TTS溪湖糖廠的某次運轉會時!!~~~
有看見小蔡兄有提供他的愛車(KATO EH200) 運轉!!~~
當時"他"是運轉牽引 貨櫃列車有 39 輛之多喔!!~~
(阿倫在整理V8影片,發現的!!!)
好像沒有照片可以參考!!~~
但是最重要的!!~~
要有長編成的運轉!!~~
也就須要有大型的組合式場景來配合囉!!~~

所以,期待TTS組合式場景的再運轉喔!!~~~~ :P :P :P