來自鐵x路最新消息

[ha5183]

之前有購買鐵x路的莒光號客車廂40FP10000和復興號客車廂40SP20000者可以開始接受換貨到5月20日止詳情請洽日出的那一方徐老闆

[sai]

需要coco嗎?只有徐老闆那邊可換貨嗎?

[ha5183]

不用coco.目前只知道徐老闆那可以換

[KOMACHI]

之前有購買鐵x路的莒光號客車廂40FP10000和復興號客車廂40SP20000者可以開始接受換貨到5月20日止詳情請洽日出的那一方徐老闆

那首車也開始換貨了嗎？謝謝

[ha5183]

此次換車不包含守車

[ck101]

在鐵x路首頁有寫

本公司產品編號NK3503,NK3504召回更換作業預定於
2006.4.25.至2006.5.20.請洽詢各經銷商或逕洽本公司辦理.

另外首頁也有已修改好的莒光號照片

[小楊1219]

之前有購買鐵x路的莒光號客車廂40FP10000和復興號客車廂40SP20000者可以開始接受換貨到5月20日止詳情請洽日出的那一方徐老闆

這真是鐵道迷們的福音

鐵x路負責任的消息

改天找個時間去換貨

[STAR]

還是覺得復興號的車門怪怪的
好像比較低
車門因該要超過車窗才對吧！？

[笨冰]

連顏色都有修改喔

但是復興號真的怪怪的，好像是莒光號的車門部份，整個往下拉之後的模子

但是鐵支路網頁最近都怪怪的

產品部份，文字解說已經跟背景顏色同化，連產品圖片都不見了

[KOMACHI]

連顏色都有修改喔

但是復興號真的怪怪的，好像是莒光號的車門部份，整個往下拉之後的模子

但是鐵支路網頁最近都怪怪的

產品部份，文字解說已經跟背景顏色同化，連產品圖片都不見了

產品圖片不見的部份就官方說法是因為又進入了產品授權階段
在結束之前都不能有台鐵列車局徽的出現
可是此次授權好像跟黑頭仔的模式一樣
一旦授權好了
好像就會變成均一價了@@
有大大拿到新車了嗎？
不知道這次長的怎樣^^

[KOMACHI]

還是覺得復興號的車門怪怪的
好像比較低
車門因該要超過車窗才對吧！？

實車與車窗齊唷@@

[小軒]

鐵支路真是負責、有心的鐵道廠商，值得玩家支持~
如果莒光、復興把之前的缺失修正好的話，應該是很完美了，
沒什麼好挑剔的~

反而說說Formosa的莒光、復興吧，貫通處沒有鐵支路做的好，
一邊車門沒玻璃，另一邊車門內的走道內裝(內門)沒做出來，
這個特色，也延伸到了最近出的自強PPT客車，貫通處沒玻璃沒塗裝。
來亂的，哈~

[KOMACHI]

鐵支路真是負責、有心的鐵道廠商，值得玩家支持~
如果莒光、復興把之前的缺失修正好的話，應該是很完美了，
沒什麼好挑剔的~

反而說說Formosa的莒光、復興吧，貫通處沒有鐵支路做的好，
一邊車門沒玻璃，另一邊車門內的走道內裝(內門)沒做出來，
這個特色，也延伸到了最近出的自強PPT客車，貫通處沒玻璃沒塗裝。
來亂的，哈~

說到Formosa與鐵支路
這就牽涉到市場經濟的問題了
因為Formosa堅持全車MIT
資本小的情況下
為了將生產成本壓至可接受的部份
許多細節地方都會被省略
而生產成本與利潤的交疊下整個都會被轉嫁到消費者身上
不過商品彈性太差也只好靠提高價格來獲取較佳的利潤
能主打的也只剩下與原始設計圖較為接近的產品噱頭

然而鐵支路生產線都在大陸
比半價還便宜的人工本身就是很好的優勢
在已有同類產品在市面的情況下
他很容易就能達成較低的價格擁有較佳的品質
如果在省略細節的話
在獲利的情況下價格還可以壓的更低
然而他一些莫名奇妙的設計也常被消費者詬病

因此
孰優孰劣？
撇開意識形態
大陸便宜的生產成本可以造就多贏的局面(業者，雇員，消費者)
由最近各大廠(不限模型)紛紛至大陸設廠所看重的也就是這個...

[sai]

不知道鐵支路的e200機車頭什麼時候會上市喔

[ㄚ穎]

連顏色都有修改喔

但是復興號真的怪怪的，好像是莒光號的車門部份，整個往下拉之後的模子

但是鐵支路網頁最近都怪怪的

產品部份，文字解說已經跟背景顏色同化，連產品圖片都不見了

小弟我剛剛去"台灣鐵道網"以及翻閱手中"台灣鐵路火車百科"仔細的看一下復興號的車門部分並沒有錯，至於莒光號的部分，aegislin大大之前也有提過， viewtopic.php?t=7835&postdays=0&postorder=asc&start=15
仔細比較手邊的10500與10000型的車車會發現車門高度差不多，或許是因為這樣，所以看起來才有不同。如有不正確的地方請多指教....