關於福爾摩沙莒光號的一些問題

[Rick]

其實台鐵的車色只要近似不要太離譜的話, 應該都是OK的!
兩年前我幫忙主辦未婚聯誼活動, 團中正好有三位台北機廠的帥哥,
我曾和他們聊到車色的問題, 他們就告訴我其實沒有所謂的標準色,
調漆亦都是調差不多即可.

如果各位車友有很多E2XX~E4XX的照片的話, 不妨比較一下, 顏色差異還真不小!

[JS]

兩年前我幫忙主辦未婚聯誼活動, 團中正好有三位台北機廠的帥哥,
我曾和他們聊到車色的問題, 他們就告訴我其實沒有所謂的標準色,
調漆亦都是調差不多即可

沒有所謂的標準色 , 調漆亦都是調差不多即可
既然是台北機廠的帥哥說的, 應該可信

這也表示台鐵的規章制度, 車輛管理, 及公共安全上還有很大很大的改善空間

[方見彬]

"這也表示台鐵的規章制度, 車輛管理, 及公共安全上還有很大很大的改善空間"
<------
這樣子說會不會扯太遠了一點@@
因為就算是車子剛全檢出來的車廂的顏色都一樣好了
但是經過風吹日曬雨淋之後~每一台車廂的退色的程度本來就會都不一樣
所以那樣子顏色相近就可以是合理的
畢竟顏色完全一模一樣也是不可能的因為畢竟不是同一灌漆
頂多是顏色非常相近但是絕對不會是一模一樣滴~@@~

[JS]

"這也表示台鐵的規章制度, 車輛管理, 及公共安全上還有很大很大的改善空間"
<------
這樣子說會不會扯太遠了一點@@
因為就算是車子剛全檢出來的車廂的顏色都一樣好了
但是經過風吹日曬雨淋之後~每一台車廂的退色的程度本來就會都不一樣
所以那樣子顏色相近就可以是合理的
畢竟顏色完全一模一樣也是不可能的因為畢竟不是同一灌漆
頂多是顏色非常相近但是絕對不會是一模一樣滴~@@~

小弟指的是新車/全檢/全車上漆 出廠的狀況 (不是風吹日曬雨淋或補漆的狀況)

IBM 的籃色 Logo, Acer 的綠色招牌一樣會風吹日曬雨淋退色, 但如果公司沒有顏色識別的細部規定, 這個公司有問題
滿街跑的黃色計程車一樣會風吹日曬雨淋退色, 但出廠的黃色交通部是有嚴格規定的
同樣, 調漆會有誤差, 但如果沒有標準可依循, 差不多就可以了, 那其它事情是不是也差不多就可以了 ?

[方見彬]

"IBM 的籃色 Logo, Acer 的綠色招牌一樣會風吹日曬雨淋退色, 但如果公司沒有顏色識別的細部規定, 這個公司有問題"

您這樣子說是沒有錯啦~我相信台鐵也是有這樣子的規定~問題是規定是死的~人是活的~今天要能做到如色卡上的顏色~是需要有電腦調漆才有可能 ~問題是今天台鐵那麼多的維修點~並不是每個都有電腦調漆(也或許連一台都沒有)~所以那樣子是用人工去調的允許的誤差本來就比較大~
加上那個是全檢等於是事後補修一樣~若是還要求那樣子~那是不是要請台鐵送回去生產廠商那裡去檢修囉~@@~

滿街跑的黃色計程車一樣會風吹日曬雨淋退色, 但出廠的黃色交通部是有嚴格規定的-----
這個是有規定啦~不過套用剛才的話~規定是死的~人是活的~若是真的那樣子要求~那我想幾乎50-100%以上的計乘車都可以收起來~ 每隔一段時間就去烤個漆才能在出來營業了 ~而且烤完新漆還不一定可以營業喔~因為和規定的黃色也許又不合~因為交通部的小黃的黃真是在滿滿的一堆黃色色卡中的其中一張而已~@@~

[lee]

JSRail兄的意思是台鐵應該要有車輛的"標準色"規範
台鐵一年用掉的漆量應該很可觀,而且台鐵車輛的塗裝色系也不複雜
向造漆廠採購台鐵專用的漆應該不為過,這是一個企業很基本應該做到的事
就像汽車廠也是有車色的色票及編號,這樣才能保持出廠後烤漆車色的一致
而連這個最基本的管理都無法落實,那其他的方面呢?
所以這不是一句差不多就可以帶過的,背後隱藏的問題才是可怕...

之前有車友討論東部幹線振子列車的內裝問題
我一直覺得以旅客的公德心來作為內裝陽春的理由太差勁,也太沒志氣了
要提高競爭力,拉住旅客的心,當然要從貼近消費者做起
台鐵可以用心的地方還有很多,要讓旅客有坐高級列車的舒適感受
當然要好好包裝自己的產品,而不是以不易髒,好清理等自己方便行事的理由來剝奪旅客的感受
個人認為寶島之星的卡拉OK是最失敗的地方,還投幣式的勒....
1個車箱只要有人有歌癮,其他人就要強迫收聽,真是不人道.....

以上,有點離題了,大家莫怪,哈哈........

[ikarus]

JSRail兄的意思是台鐵應該要有車輛的"標準色"規範
台鐵一年用掉的漆量應該很可觀,而且台鐵車輛的塗裝色系也不複雜
向造漆廠採購台鐵專用的漆應該不為過,這是一個企業很基本應該做到的事
就像汽車廠也是有車色的色票及編號,這樣才能保持出廠後烤漆車色的一致
而連這個最基本的管理都無法落實,那其他的方面呢?
所以這不是一句差不多就可以帶過的,背後隱藏的問題才是可怕...

[恕刪]
以上,有點離題了,大家莫怪,哈哈........

向造漆廠買專用漆的話
既然用量可觀嘛.....
到時候某些立委或媒體又會跑出來爆料"官商勾結"嚕
這就是公營單位的壓力.....

[JRT]

向造漆廠買專用漆的話
既然用量可觀嘛.....
到時候某些立委或媒體又會跑出來爆料"官商勾結"嚕
這就是公營單位的壓力.....

凡是漆調出的顏色都有標準色碼,
可以此色碼公開招標.
有能力就競標.

至於日曬產生的顏色變淺,是不是代表該重新上漆了?

是不為也,非不能也.

[NTSB]

我想就轉向架的問題提出幾個疑問：我知道TR-54是福爾摩沙的自製品，那另一個不知型號的轉向架是否不是福爾摩沙做的而是日系廠商的產品？而福爾摩沙這次出的莒光/復興號車組是否只裝有這兩種轉向架？謝謝!!!

[阿聖]

我想就轉向架的問題提出幾個疑問：我知道TR-54是福爾摩沙的自製品，那另一個不知型號的轉向架是否不是福爾摩沙做的而是日系廠商的產品？而福爾摩沙這次出的莒光/復興號車組是否只裝有這兩種轉向架？謝謝!!!

另一種是GREENMAX的產品，
福爾摩沙這次再版復興是裝TR54。

[Kenny]

台鐵的顏色有誤差, 這是眾所皆知,
以現在的技術, 要調出幾乎相同的顏色也不是不可行,
大家有空可以去特力屋,看看他們的顏色是怎麼調出來的,
都是有標準目錄與標準的調整方式,
以台鐵的用量, 其實一年可以用掉不少, 就像 JS所說,
為什麼沒有所謂的企業識別觀念? 這點是真的需要改善的,
至少讓全檢出來的車子, 顏色一致, 別一年一變.

台鐵有在改變, 只是還有些觀念與做法還沒有完全跟上潮流, 還有很大的進步空間

台鐵顏色議題請到此為止, 有點離題了, 請回歸主題, 若有興趣, 請另闢主題討論, 謝謝!

[阿聖]

我想就轉向架的問題提出幾個疑問：我知道TR-54是福爾摩沙的自製品，那另一個不知型號的轉向架是否不是福爾摩沙做的而是日系廠商的產品？而福爾摩沙這次出的莒光/復興號車組是否只裝有這兩種轉向架？謝謝!!!

後來輾轉得知，
福爾摩沙莒光在4102版時，
裝有兩種不同轉向架，
一是TR62，另一種是DT46，
一盒裡面兩種轉向架混雜使用，
所以大家在拿到時，會感到困惑，
到底是用哪種轉向架，
一直到4106時，才全面統一裝上TR54。

另外，在告訴各位一個消息，
如何分辨手上拿到的車廂是不是瑕疵品。
在車廂裡面，如果有打叉的，便是瑕疵品。
各位，尤其有在網路上買二手莒光車廂的車友們，
可以檢查看看，因為小弟後來發現，
手上拿的4102是瑕疵品，
被車友買走，輾轉出售，
除了其中一個賣家有詳細標明，且價格降低之外，
另一個則是沒有任何註明，且用一般較高價格出售，
雖然無法看出明顯瑕疵，但心情還是會受到影響。

[toshi]

提醒各位車友一下...台北機廠在多年前就已經將客車空調機、客車塗裝、座椅縫紉、廠內推高機、柴電工區柴油引擎等多項業務委外發包作業。也之所以導致現在客車車體塗裝色調參差不齊！小弟也曾目睹車號11400型客車，在車門旁小字被外包商噴成：「型式10400」 :? ...........？
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EMU300

[小軒]

另外，在告訴各位一個消息，
如何分辨手上拿到的車廂是不是瑕疵品。
在車廂裡面，如果有打叉的，便是瑕疵品。
各位，尤其有在網路上買二手莒光車廂的車友們，
可以檢查看看，因為小弟後來發現，
手上拿的4102是瑕疵品

沒錯，有買過一節便宜的4102瑕疵版莒光，車殼裡有打X。

[阿聖]

沒錯，有買過一節便宜的4102瑕疵版莒光，車殼裡有打X。

價格低，有明講，這讓人還可以接受，
但如果一聲不吭，價格跟一般莒光號相同，
這樣就蠻惡劣的。