各位:
今天上福爾摩沙的網站看時,發現已有新品出現囉!分別是支線用的DR-2400,其製作功力,足以媲美日系產品,看來等了這麼長的一段時間(3年)是值得的喔!
另外!R-190也再量產了!這次為兩輛為一組(前期型and後期型)一起銷售,等了好久總算又可以購買到了,完成夢寐以求重連的編組!
預知詳情,大家就前往網站去看看吧!
http://tacocity.com.tw/railway/formosarail/
福爾摩沙新品(DR-2400藍寶寶)與功維敘(R-190)再
Re: 哇勒~~~
更營養雞排 寫:絕版品又再量產了, 到底會絕版幾次呢???瓦斯桶 寫:
另外!R-190也再量產了!
不知道會不會出完成品(含動力), 價格希望平易近人一些......
[kl]
基本上!我記得當初R-190套件發行時並沒有說是限量生產,只是再量產的時間間隔比較久一點,就像K牌的車子也會考慮到市場的銷售程度,進行再量產的依據一樣,我記得該公司好像只有復興號舊圖裝是唯一限量發行,絕版品也有可能是網路某些賣家或商家為了銷售而說的,但一切應該以該原廠公司的公告為主才對,就像各大廠牌一樣應該一切以公司的公告為準喔!
另外!完成品的部分,之前已經有人使用該套件在製作(改造頭尾燈,每輛16800元)銷售!好像要成立工作室,據了解正在積極籌備中!相信成立時應該會有慶祝特惠價才對!價格更平易近人囉!
有關於車長的問題, 舉Kato的例子如下:Berliner 寫:據說月底前(也就是這幾天), 日出的地方就會成為販嬰中心!!
DR2400來了!!
SD7的長度好像也是不對的, 但難做才是重點啊!!
EF65型: 實車全長16.5m, 1/150應為110mm, 但製品長120mm
Kato的車頭幾乎長度都不是照1/150的比例製作, 所謂N-gauge, 就是軌距是9mm,
如果1,067mm縮為1/150是9mm嗎? 不是, 是7.1mm.
所以說, N規格鐵路車輛模型長度對不對應該是要看它整體的感覺, 而不是去斤斤計較那幾mm才是.
有時太過計較車長, 雖然按1/150比例做, 反而因為軌距等問題使得整台車看起來變的很奇怪的囉!
另外零件的確是高難度的組裝!不過完成品卻令人激賞,整台車的立體感,精細度也是一等一的喔!改天時再應該來個R-100 VS R-190 細部(含實車)大比較才對!就像當初 RM-MODEL以實車比較TOMIX與KATO的253系成田特快一樣!不知各位覺得如何呢! :D
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看到了瓦斯桶先生難得上來發文，不知道您還記不記得，我是兩年前在石牌捷運站跟你面交過莒光號的那位大學生 :D 。瓦斯桶 寫:所謂N-gauge, 就是軌距是9mm,
如果1,067mm縮為1/150是9mm嗎? 不是, 是7.1mm.
所以說, N規格鐵路車輛模型長度對不對應該是要看它整體的感覺, 而不是去斤斤計較那幾mm才是.
有時太過計較車長, 雖然按1/150比例做, 反而因為軌距等問題使得整台車看起來變的很奇怪的囉!
我個人覺得出產N軌鐵道模型的廠家如此多，不管模型對象是何種軌距的，如果都把使用軌距預設在標準軌，每輛車的縮尺都相同，應該是對整體影響最小的，因為軌道的尺寸的正確與否是最不容易看出的，而其他像車輛、建築等若是一兩樣還看不太出來比例的差異，要是整體一整列比起來，1/160跟1/150就可能會看出有點不太對稱