要搭300系新幹線就非買全區的不可了...因為東日本PASS是不能搭東海道新幹線的300系のぞみ號 寫:
箱根去過了~其實會想買pass的主因就是想要搭幾趟300系,東北新幹線和成田特快而已!
寒假日本行,請各位大大幫忙!
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最後由 chromingho 於 2010-12-05 12:21 編輯,總共編輯了 1 次。
EF63四重連 489系25連 285系21連 583系西日本色46連 キハ181 20連
EF81單機コキ タキ ホキ ワム混成列車牽引90輛達成...
583系 青森運轉所最終編成(含預備車)完收
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如果大大有天數上的心理障礙的話 那小弟也無話可說wolfox 寫:呵呵, 小弟沒用過全區的JR-Pass就是怕浪費...
沒記錯的話, 全區的JR-Pass最短就是7天期
加上頭尾入境與離境的天數, 通常會安排用在10天的長途旅程裡才划算...
(可惜小弟現在因工作關係, 很難有這麼長的假...)
只是很好奇10天是怎麼算出來的?
7+2不是等於9嗎?
更別說 入離境的那兩天扣掉是否有點可惜呢?
把那兩天包含進去乍看起來是有點可惜沒錯 但日本各機場到市區的交通費都很高 即使是買NEX+SUICA套票 也是得多花2000YEN NEX+SUICA 來回套票更是高達3500YEN 再加上在市區的短途交通費(無論JR還是私鐵 地下鐵)每天也要個幾百YEN 還有市區跟郊區旅館的差異金額 這樣加一加用其他地區性PASS不但整體天數沒有比較划算 甚至可能還得多花錢 給大大您做個參考
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這麼說好了, 七天的JR PASS 一張要28300日幣, 28300/7 = 4043chromingho 寫: 只是很好奇10天是怎麼算出來的?
7+2不是等於9嗎?
更別說 入離境的那兩天扣掉是否有點可惜呢?
也就是說如果當天搭乘JR 所花的運賃不到 4043 Yen 就不"划算"了
而日本很多大城市都有一日券可使用, 有時甚至連一日券都用不到
所以我看過較合理的用法, 都是在當中的連續七天使用JR PASS來做長途移動
剩下的幾天使用區域的一日券就夠了(個人覺得關西區的私鐵一日券還比JR好用)
而頭尾兩天(到離境), 有時直接購買車票可能都還不到一日券的價錢 (如果是松山飛羽田的話)
當然啦, 以上所說的是以"精算"的角度去考量
但如果你就是想去搭JR的各種特急&新幹線...這就不用考慮太多了(隨便搭個幾趟就回本了)
假如是到東京, 你當然可以到離境都用JR PASS搭最新的N'EX (E259撘個爽!)
但如果是我, 我倒蠻想回程時改搭'京成電鐵'最新的Skyliner (二代AE)
只是這樣就用不到JR PASS啦!
再來針對樓主的機票問題,
如果你喜歡網路上一切搞定(不想跑旅行社拿票)
我的經驗中, "易遊網"的服務與速度都還不錯, 給你參考!
JR PASS不要用日平均金額計算
這不準的
七天我有二天搭新幹線東京大阪來回各一趟
就比28300多了(13500*4)
就算其他五天沒搭車都還賺
總而言之就是你七天的JR搭車費用
有沒有比28300多
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