[分享] 1960年代日本電影裡的高雄場景

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

版主: tkuei6033voguedj

頭像
S20935
常駐會員
常駐會員
文章: 213
註冊時間: 2007-05-15 20:41
聯繫:

文章 S20935 »

住高雄的大大
有沒有發現以前的中山路啊 :D :D :D

現在的中山路大不同囉 地下有捷運
http://www.wretch.cc/guestbook/s20935
Kilkenny
特等資深會員
特等資深會員
文章: 2044
註冊時間: 2004-11-02 17:53
來自: 樹林

文章 Kilkenny »

ef81520 寫:應該不是藍皮吧!!!看其窗戶配置,及行先指示牌的位置,應該是尚未空調化的觀光號.不過終於看到觀光號最初的型式外觀.
觀光號早期塗裝確實是「藍皮」沒錯呀! 到後來197x年代才變成白底紅啞鈴線條的, 影片中所看到的觀光號依車型輪廓看來有SP32750(端面的上緣和兩側都有雨溝)和32800(行先板在車門與窗之間)型的, 那時觀光號已冷房化了(32800一誕生就有冷氣)
不過將畫面停格卻看到行先板車種欄寫著「車快特」而非「號光觀」(早年中文橫書都和阿拉伯文一樣右至左方向)
地上時代台北車站的月台數目變化, 請閱洪致文「台灣鐵道印象」下冊便知分曉

湯兄說的藍皮是在淡水線上(影片的末段), 全台鐵各支線中只有內灣線及高雄臨港線跑過高級列車
頭像
湯孟勳
一等資深會員
一等資深會員
文章: 685
註冊時間: 2005-01-05 13:30
來自: 我系高雄ㄟ楠梓漢

文章 湯孟勳 »

Kilkenny 寫:觀光號早期塗裝確實是「藍皮」沒錯呀! 到後來197x年代才變成白底紅啞鈴線條的, 影片中所看到的觀光號依車型輪廓看來有SP32750(端面的上緣和兩側都有雨溝)和32800(行先板在車門與窗之間)型的, 那時觀光號已冷房化了(32800一誕生就有冷氣)
不過將畫面停格卻看到行先板車種欄寫著「車快特」而非「號光觀」(早年中文橫書都和阿拉伯文一樣右至左方向)
地上時代台北車站的月台數目變化, 請閱洪致文「台灣鐵道印象」下冊便知分曉

湯兄說的藍皮是在淡水線上(影片的末段), 全台鐵各支線中只有內灣線及高雄臨港線跑過高級列車
是的 :D
至於把"S"誤認成"R"
剛剛看了一次之後的確是"S300"
因為之前看的時候不專心啦 :P
那一段就只看到車頭遠離的畫面 :oops: :oops: :oops:
頭像
ttw
常駐會員
常駐會員
文章: 280
註冊時間: 2008-06-30 17:35
來自: 台灣-Taiwan

文章 ttw »

彷彿瞬間回到小時記憶,淡水線好久前的記憶,現在的沿線農田在竹圍附近已經化作棟棟大樓,那種水牛跟農田早已遠颺在記憶的深處。
206cc
一等資深會員
一等資深會員
文章: 782
註冊時間: 2008-06-09 14:17

文章 206cc »

真是勾起好多兒時回憶
差不多都快忘光了呢
頭像
Shrimpman
忠實會員
忠實會員
文章: 154
註冊時間: 2007-08-07 18:15

文章 Shrimpman »

牽引機應為S200非S300,
詳情有請bc兄來為大家解答~~~~

啪~~啪~~啪~~啪~~~~~ :mrgreen:
大家都愛D51~~啾咪^_<
頭像
S20935
常駐會員
常駐會員
文章: 213
註冊時間: 2007-05-15 20:41
聯繫:

文章 S20935 »

各位大大 如果想抓影片放到電腦裡收藏
可以去下載新的REAL PLAYER 11
:lol: :lol: :lol:
只要有播放器 還有音樂 就能抓歌抓影片了 :P :P
頭像
bc10600
優秀公民
優秀公民
文章: 63
註冊時間: 2003-06-03 21:35
來自: 夢空間北東北

文章 bc10600 »

Shrimpman 寫:牽引機應為S200非S300
圖檔
此車輛為S200的二次型,從圖中就可清楚的看到,車側的散熱網跟引擎室一樣高,這是S200的最大特徵,另外走道板較S300為厚,油箱也跟S300完全不同.駕駛室後方沒有鈴鐺,就是S200二次型的最大特徵,如果有鈴鐺的話,就不會被認為是S300了. :mrgreen:
圖檔
我乃鉄ヲ宅,鉄ヲタ&御宅
7000張日本國鐵車輛形式圖......達成
目標-->經東海道本線的寢台特急大軍&北海道方面三大寢台
200次普通車
特等資深會員
特等資深會員
文章: 1326
註冊時間: 2003-10-14 00:36
來自: 高雄

文章 200次普通車 »

影片中的台灣場景不知是民國幾年...看來當時真的好淳樸..
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
stt劉俊良
特等資深會員
特等資深會員
文章: 4178
註冊時間: 2003-09-02 20:18
來自: 鐵路旁
聯繫:

文章 stt劉俊良 »

bc10600 寫:此車輛為S200的二次型,從圖中就可清楚的看到,車側的散熱網跟引擎室一樣高,這是S200的最大特徵,另外走道板較S300為厚,油箱也跟S300完全不同.駕駛室後方沒有鈴鐺,就是S200二次型的最大特徵,如果有鈴鐺的話,就不會被認為是S300了. :mrgreen:
_____________________________________________
確實是S200型.遠遠可看到A1A的轉向架.
請教您.是如何緊急殺車的 :shock:
hcmtts
優秀公民
優秀公民
文章: 55
註冊時間: 2008-01-07 10:01

文章 hcmtts »

200次普通車 寫:影片中的台灣場景不知是民國幾年...看來當時真的好淳樸..
該據是日本1966年制作的,也就是當時是民國55年的年代
參考NHK番組表http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p. ... &eid=32958
順便查看有無重播的時間,把它錄下來再擷取有關台灣的部分
200次普通車
特等資深會員
特等資深會員
文章: 1326
註冊時間: 2003-10-14 00:36
來自: 高雄

文章 200次普通車 »

hcmtts 寫:該據是日本1966年制作的,也就是當時是民國55年的年代
參考NHK番組表http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p. ... &eid=32958
順便查看有無重播的時間,把它錄下來再擷取有關台灣的部分
感謝您..
是我還沒出生的年代... :wink:
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
Kilkenny
特等資深會員
特等資深會員
文章: 2044
註冊時間: 2004-11-02 17:53
來自: 樹林

文章 Kilkenny »

bc10600 寫:此車輛為S200的二次型,從圖中就可清楚的看到,車側的散熱網跟引擎室一樣高,這是S200的最大特徵,另外走道板較S300為厚
那網狀構造不是散熱用, 而是將空氣從車外吸入車內; 真正的散熱器在車頂, 內有風扇運轉時從前述網柵吸入較冷空氣, 向上吹著散熱器使熱氣向上散出
柴電整個車側網柵都是吸入空氣用的, 前半段網柵吸氣用做引擎燃油燃燒進氣用, 以及空壓機進氣. 要是散熱器做在車側您靠近它就會感到熱氣逼人, 例如DHL100左前方就是發電引擎的散熱器
走道板的鈑金「厚度」應該大家都一樣, 差別是走道外側板「寬度」
頭像
sclyq017
優秀公民
優秀公民
文章: 65
註冊時間: 2008-07-13 18:26
來自: 出沒於三重與士林一帶

好懷念淡水線喔

文章 sclyq017 »

我記得 讀國中時候 住在石牌振華街
越過了振華公園過去 就是石牌火車站
以前國中時 很不愛唸書 常常翹課做火車 跑去淡水
記得那時候車票石牌到淡水好像是五塊錢

後來上了高中 淡水線突然就拆掉了
慢慢的建設成為現在的淡水線捷運

看完那影片 真的好感動 好感動喔 淡水火車 也曾經陪我走過
國中的青澀時期 嗚嗚

也還記得 西門町以前的中華商場
每次去那邊逛街 就是得要等個火車過去 才能往西門町走
平交道 總是 鐺鐺鐺鐺 噹了好久 當時的不耐煩 也是現在的回憶
無止境的平行線 永遠連結下去
目前已有M2V6V7
700T8輛編 500系基本四輛
莒光35BCK10600/40FP10000/35FPD105
K5列車砲兩輛 一部改裝中 另部休眠中
頭像
S20935
常駐會員
常駐會員
文章: 213
註冊時間: 2007-05-15 20:41
聯繫:

文章 S20935 »

哇 我發這個文章竟然能勾起許多大大的回憶呢 :) :)
回覆文章