第三軌供電問題

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田村西那蒙
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第三軌供電問題

文章 田村西那蒙 »

小弟一直有個疑問
就是一般捷運所用的第三軌供電設備, 皆是架空立體, 靠車體的集電靴接觸

而倫敦南郊區的第三軌卻是鋪設在鐵軌旁, 感覺很像護軌...
請問它是如何將電力傳送至列車?
是類似鐵道模型, 將第三軌傳至行駛的軌道中, 經由車輪接觸送達嗎?
如果穿越鐵軌是否會觸電?

eurostar在英國CTRL高速新線建好前, 使用第三軌的情形
http://www.railfaneurope.net/pix/gb/ele ... tar-jp.jpg
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sebastia
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文章 sebastia »

第三軌的正式名稱叫導電軌(Conductor Rail)
像台北捷運看到的是懸吊式,就是在軌道旁看到像鋁板包著的那個東西(覆蓋版)裡面就是導電軌
電車的集電靴會伸過去

您的圖片連結...看起來有點像兩種軌距共線的軌道配置
很疑惑那是導電軌嗎? 雖然很像安置式導電軌,但這種沒有覆蓋版型式也太不安全了吧 :shock:
而且看起來跟軌道同高,下面也看不出有絕緣子.....
確定那列車是電氣機車沒錯嗎? :roll:
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shannon
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文章 shannon »

sebastia 寫:第三軌的正式名稱叫導電軌(Conductor Rail)
像台北捷運看到的是懸吊式,就是在軌道旁看到像鋁板包著的那個東西(覆蓋版)裡面就是導電軌
電車的集電靴會伸過去

您的圖片連結...看起來有點像兩種軌距共線的軌道配置
很疑惑那是導電軌嗎? 雖然很像安置式導電軌,但這種沒有覆蓋版型式也太不安全了吧 :shock:
而且看起來跟軌道同高,下面也看不出有絕緣子.....
確定那列車是電氣機車沒錯嗎? :roll:
是eurostar沒錯
eurostar在歐陸段是架空線集電 , 在英國境內(未跑新線前)切換為第三軌集電
田村西那蒙
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文章 田村西那蒙 »

sebastia兄, eurostar是唯一使用第三軌供電的高鐵列車
去年11月14日以前, 出隧道後都必須經英國倫敦南郊區舊線, 進入滑鐵盧車站
大約只能以100km/h"爬行"

為了解決滑鐵盧擁擠狀況, 全長109km的CTRL(海底隧道出口至聖潘克拉斯車站之高速新線)的第二區間段通車後
也不須與一般車輛共軌, 可省下20分鐘的車程

英國的淨空非常小, 可以感覺eurostar旁的兩股道靠得非常近...
Kim
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文章 Kim »

請問這樣的第三軌供電鐵道可以設平交道嗎?
捷運機廠內的確有「平交道」,還有個很怪異的「小心電車」警告標誌,第三軌在平交道區間是中斷的。不過那並不開放民眾通行,不曉得世界上的第三軌供電鐵路有沒有可供一般人車通行的平交道?
見習生:閉塞注意!
機車長:不要亂喊,那個是路燈啦。
《湖山鐵道大田支線》https://s63d0018kim.blogspot.com/
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KOMACHI
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文章 KOMACHI »

sebastia 寫:下面也看不出有絕緣子.....
確定那列車是電氣機車沒錯嗎? :roll:
嘿阿
光靠扣具墊片來絕緣不會很恐怖嗎?
這樣淹水不就接地了嗎? :?

英國境內的第三軌供電據說也是DC750V
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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田村西那蒙
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KOMACHI 寫:
sebastia 寫:下面也看不出有絕緣子.....
確定那列車是電氣機車沒錯嗎? :roll:
嘿阿
光靠扣具墊片來絕緣不會很恐怖嗎?
這樣淹水不就接地了嗎? :?

英國境內的第三軌供電據說也是DC750V
看了這2張圖, 謎底終於揭曉!
http://www.uraken.net/world/wrail/w01e.jpg
http://www.uraken.net/world/wrail/w01f.jpg

原來集電靴藏在轉向架裡, 採收鈉式, 而第三軌是立體的
另外也發現, 在一般平面區域是有做絕緣覆蓋版, 但進入倫敦市區的高架段則是大剌剌的裸軌...
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