在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
下圖最上部是鐵牌GE電頭, 中為功維敘R180, 下為鐵牌R100
在實車, 三者全長如下
單位cm 含連結器 不含(兩端鈑間長)
GE電頭 1709.4 1609.4
R180 1638 1506
R100 1553 1421
這樣以下就很奇怪了, 是否屈就原SD7的關係?

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台灣飛翼
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由 台灣飛翼 »
Kilkenny 寫:下圖最上部是鐵牌GE電頭, 中為功維敘R180, 下為鐵牌R100
在實車, 三者全長如下
單位cm 含連結器 不含(兩端鈑間長)
GE電頭 1709.4 1609.4
R180 1638 1506
R100 1553 1421
這樣以下就很奇怪了, 是否屈就原SD7的關係?

小弟我覺得車身長度不一樣是正常的...
就單存的拿R100ˋR180來說好了...
R100ˋR180的車身長是差在下方的電池箱的空間...
若R180車身下面的電池箱去除掉的話...
長度是和R100的長度是一樣的...
我想R180ˋ190長應該是和SD7沒有多大關係吧...

目標9節DR3000自強號

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KOMACHI
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由 KOMACHI »
Kilkenny 寫:下圖最上部是鐵牌GE電頭, 中為功維敘R180, 下為鐵牌R100
在實車, 三者全長如下
單位cm 含連結器 不含(兩端鈑間長)
GE電頭 1709.4 1609.4
R180 1638 1506
R100 1553 1421
這樣以下就很奇怪了, 是否屈就原SD7的關係?

沒錯
其實從當初的廣告得知
最初計劃發行的是R100套建搭配SD7動力
可是由於SD7車長過長
因此車體制作選擇台鐵目前車長最長的R180來減少形體的變形
其實最詭異的莫過於配SD7的R20
整個是詭異...
![mouth water [w]](./images/smilies/nmsn_water.gif)
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!

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阿聖
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由 阿聖 »
有件事情也覺得很弔詭,
E200長度減掉R100為1609.4-1421=188.4(單位:cm,不包含連結器),
188.4/150=1.256(cm)。
該廠的R100與E200是否相差1.256cm?
請大大解惑,謝謝
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車友
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由 車友 »
小弟也有發現這個問題! :?尤其是R20的車長最誇張嘞!>>>>
竟然比R100多出2cm;所以R20的銅套件遲遲沒有動工

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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
SD7的R20及R180/190車長問題...
因為它們是用現成的SD7動力車...
由於牽就動力車台....所以車長會有誤差
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臘腸兄
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由 臘腸兄 »
KOMACHI 寫:沒錯
其實從當初的廣告得知
最初計劃發行的是R100套建搭配SD7動力
可是由於SD7車長過長
因此車體制作選擇台鐵目前車長最長的R180來減少形體的變形
其實最詭異的莫過於配SD7的R20
整個是詭異...
整個事很詭異沒有錯!
不過話說回來那E牌和F牌的銅車套件
都是將近5年前所開發的套件
當時鐵牌也還沒有出品R100
所以當時大家都是玩自己改車
有銅車套件出來時已經算是很滿足的ㄧ件事了
當時很多人都用SD7改台鐵車頭
小弟也自己改了一台
不過我當時有發現長度與實車長度相差很多
所以有自己削掉前後轉向架局部
車目前還能跑只是不是很完整
自己用SD7改的那台R20
個人是還覺得蠻像實車
不過還很期待哪天能收到
開模製作的R20
在月台上等待火車,是種很流浪的感覺....我等著DR2700進新埔車站
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臘腸兄
- 二等資深會員

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由 臘腸兄 »
補充一點當時還有
是不是“馭龍坊“(我有點忘記了)
也有出E200車頭之車殼部份
但因為也是搭配SD7的動力車
所以車身顯得相當高
不過再當時還是很轟動
大家搶著買哩
在月台上等待火車,是種很流浪的感覺....我等著DR2700進新埔車站
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
臘腸兄 寫:補充一點當時還有
是不是“馭龍坊“(我有點忘記了)
也有出E200車頭之車殼部份
但因為也是搭配SD7的動力車
所以車身顯得相當高
不過再當時還是很轟動
大家搶著買哩
馭龍坊有出過兩版...第一版配SD7...車身會過高
第二版配RSD4/5...不過RSD4/5動力車蠻貴的...
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Kilkenny
- 特等資深會員

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由 Kilkenny »
台灣飛翼 寫:小弟我覺得車身長度不一樣是正常的...
所謂不正常是指: R180長度應該比GE電頭要短才對
這3輛車排在一起, 車高方面倒是正常