日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心
版主: mike、rhinohcp
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lupo528
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由 lupo528 »
lily車友真是不好意思,弄錯您的名字..
此彈簧式集電片除了有增進集電的效能之外
車輛在行進中也具有避震之效果,或許能減少出軌的機率吧 :o
另外補上 KATO DF200 50 番台入庫的照片
左邊為50番台 右為0番台 (差異在下巴顏色不同)
扶手和解連器尚未安裝
兩兄弟重聯情況,實車也有併聯運轉的情形
外觀幾乎一模一樣,僅能依車號和下巴顏色來區分
小弟暫無場景可利用,所以背景很陽春,希望大大們不要介意阿
謝謝觀賞
飛輪動力底盤增加了運轉的真實感
不知怎麼,就這樣迷上了它...
只能預見將來會有蒐集不完的車輛~~加油
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lily
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由 lily »
lupo528 寫: 此彈簧式集電片除了有增進集電的效能之外
車輛在行進中也具有避震之效果,或許能減少出軌的機率吧 :o
的確是!!
除了增進集電性能之外
還可以提供適當的避震效果
同時也提高維修清潔的方便性
真是一舉數得 :D
類似的裝置在TOMIX的動力車上也有
不過早期TOMIX使用的是圈狀彈簧
就如同EF6047大大所說的 KATO B-TYPE 動力一樣
這種方式的轉向架在靈活度上就比較差了一些些
拆解時彈簧也容易受損或遺失
給我火車,其餘免談!!!!!!
