KATO 機關車入庫分享

[lupo528]

:D 好久沒發文了,藉著空閒的時間與大家分享最近入庫的KATO機關車




左起KATO 3031 ED79 北斗星牽引機 (再生產版)
中間KATO 3019-8 EF65 1000番台 2次更新色 (新製品)
右邊KATO 7007-1 DF200 0 番台(新製品)

現在KATO越來越進步了,新出品的機關車皆附上標準關節式仿真勾 :o




EF65 和 DF200 完美連結




ED79只有4軸動輪,所以車身明顯是最小號的
EF65居中
DF200柴電機車最長



另外找來KATO 3051 EF510 紅色閃電 貨物機關車 比較一下,是四輛中車身最長的



來一張正面照


馬達寧靜程度: EF510=DF200 <EF65 <ED79
加速程度:ED79>EF65>EF510=DF200
飛輪效果:很難比較,但都滑了蠻長一段距離
懸吊裝置:僅EF510有配置

說實在的,KATO的機關車越做越棒了(蒸機沒接觸,故不與置評)
其中動力和馬達的寧靜程度,還有飛輪的效果,真的很棒喔

皆下來期待DD51 842 御召機 和 DF200 50番台早點入庫

謝謝各位大大的觀賞阿 ^ ^

[阿倫]

:P :P :P
感謝 lupo528 車友的新車入庫分享!!~~
嗯嗯!!~~沒錯!!~
KATO公司出品的機關車頭!!~~
阿倫也是蠻喜歡的呢!!~~
尤其是最近出品的機關車頭!!~~
其像真新型連結勾也已是標準配備了呢!!~~
再生產的ED79也是.........

期待KATO公司能盡快的出品所有規格的新型連結勾的Assy零件!!~
好能讓阿倫更換目前收藏的機關車頭呢!!~~


很抱歉!!~~
樓主!!~借個版頁!!
阿倫也來分享一下KATO機關車頭""舊車""寫真!!~~2005年版







2007年版
更多的寫真分享!!~~
敬請有興趣的車友們移駕到下列網站欣賞!!~~謝謝!!~~ :P

http://www.pixnet.net/album/CTTC2007/1566971/2

[JR800]

感謝lupo528及阿倫車友的分享, KATO的機關車真的越發精細, 仿真勾, DCC ready都已經是標準配備了, 小第亦有收篇本次的DF200-0番台, 真的比舊版本有進步, 而KATO的蒸汽機到現時還只是再生產品, 沒有任何新製品... 祈望KATO將來能提昇蒸汽機的像真度, 如頭尾都能用上仿真勾, DCC ready, 管線塗裝... 加點價也沒所謂啦, 畢竟kato的動力最耐用

[orea2003]

原來這個盒子可以這樣把單節的車裝進去喔?
改天來去買來裝

[無尾熊]

那個盒子真的很好用唷...當你機關車頭越來越多時，建議買個2~3盒來整理，也好方便收藏歸類唷

[阿倫]

那個盒子真的很好用唷...當你機關車頭越來越多時，建議買個2~3盒來整理，也好方便收藏歸類唷

嗯嗯!!~~就如熊哥所說的!!~~
方便您機關車頭的收藏和整理呢!!~
參加運轉會時....
隨手一拿!!~~
能有較多的攜帶和統計的功用喔!!~~ :P :P :P

[a78540878]

看起來大大都是收集機關車說~
收藏品很豐富喔~
非常好看!!

[JR800]

嗯嗯!!~~就如熊哥所說的!!~~
方便您機關車頭的收藏和整理呢!!~
參加運轉會時....
隨手一拿!!~~
能有較多的攜帶和統計的功用喔!!~~ :P :P :P

對, 這個盒子很有用的, 小第就是用它來收蒸汽機的, 可以收7輛KATO的, 或是3輛KATO+4輛ACE的, 可以連膠盒子一起收進去, 方便極了, 還附有編號貼紙讓你編排

[wchris]

DF200 這輛車我也剛入手,KATO 動力真的是沒話說.跑起來又安靜又順暢.車車也做的不錯喔! :D

[lily]

懸吊裝置:僅EF510有配置

前文恕刪 :D

不好意思小弟不曾看過N規車的懸吊裝置

很好奇 想請問 lupo528 大大

可以將EF510的懸吊裝置拍張特寫看看嗎?

[yuanshin]

看到盒子就讓我想到

這一拿出去

有沒有少盒就一覽無疑了

[lupo528]

回覆wchris車友

懸吊裝置若是用拍照的方式,是拍不出來的
其實KATO只是在動力台車的部分使用了"彈簧式的集電片"
使得車輛有避震的功效(輕壓車輛即可發覺)
而新發售的DF200是沒有這個裝置的喔(動力車應該是沿用以前的舊製品 7005)

目前有懸吊裝置的機關車不多,我手邊有的 (僅KATO的機關車有配置)
KATO也有多套裝車輛組也有搭載(例: 683系 321系 489系 kiha 283系 等等)

3047-3 EF66 前期型
3057-1 EF63 一次型
3051 EF510 紅色閃電
3051-1 EF510 1號機
7008-3 DD51 暖地型
7008-4 DD51 貨物更新機
7008-5 DD51 842 お召機 (尚未入手)

官方的日文是"サスペンション機構 搭載"

給您參考~~

[lily]

回覆wchris車友
懸吊裝置若是用拍照的方式,是拍不出來的
其實KATO只是在動力台車的部分使用了"彈簧式的集電片"

聽您這麼說明我就了解囉 :D

這個裝置很早以前就已經在kato的動力車頭上裝置

例如小弟約12年前買的EF65及多款美式柴油車都有

不過這個裝置充其量只能說是提高集電性能

還不能稱之為懸吊裝置

下回有空再拍一些HO車的懸吊裝置給您參考 :D

另外要提醒您我是lily不是wchris!!

[EF6047]

KATO搭載避震(懸吊裝置)的日車車系

EL
3057-1 EF63
3051 EF510 全車系
DL
7008 DD51 全車系
7009 DF50(日車中數一數二的精銳車種,避震的表現是所有車輛中最好,運轉穩定度最高)

至於使用了"彈簧式的集電片"這個概念,初見於KATO 3010 EF81 這種底盤式的動力單元構造急概念的產生是因為KATO對自家第2代動力B-TYPE動力的問題點(也是當時日車的通病)所再研發,目的除了克服舊有B-TYPE動力的問題點,也為了車輛運轉的穩定性,同時搭載了新的動力裝置(有""視覺""效果的飛輪),同時也提升了車輛改造的可能性&範圍,為當時的RM界投下了一顆震撼彈,至於當中的"彈簧式的集電片"這個概念主要功能並非提高集電性能,而是方便拆卸保養(通常指除鏽)一般來說B-TYPE動力在拆裝過程中若沒有戴手套or事前有洗手通常會在集電接觸面留下指紋,而後集電接觸面氧化,再來因接觸面氧化而接觸電阻上升所以車子不是跑不順就是吃電比以前兇(這時就要使用完車的秘技 超集電回複 啦),另外的附加效果就是台車變靈活(活動範圍變大)&保養調整變方便啦!!!!

[車友]

DF200 這輛車我也剛入手,KATO 動力真的是沒話說.跑起來又安靜又順暢.車車也做的不錯喔! :D

小弟也是對KATO的動力最有信心嘞!! 目前也收編近十輛動力車頭>>>>
但是偶而也有遇到"凸鎚"的時候 ~~~日前購入的中古E851啟動時刻度調到5;還是不動(需用手推一下才會走!)跑幾圈馬達會發燙 >>>
拆車檢查才發現電樞&磁鐵會磨擦到 [nl] (圖中左邊電樞中間發亮處)
請問有大大知道是馬達本身有暇疵??還是操車過度所造成??