TTS

巴塞隆納那一次的發箭點燃聖火是假的，那一箭飛過了聖火盤，是點火裝置發生作用：

http://www.youtube.com/watch?v=Fca-MbAKOV0

英國廣播公司的文章：

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/olympics2000/926190.stm

謝謝各位的回應，現在小弟心裡有底了~~ 下週就要去換錢了!!! :) :) 另外香港包禮金，有沒有如Elvis兄所言的忌諱~~?? 沒有的, 我們多是看喜宴的舉行地方, 如是一般酒家, 中式酒樓都會包$500紅包; 如果場地是酒店會包$700紅包, 其實包紅包的原意是祝福新人, 只是後來大家都用來計算而已 :wink: HK$500-HK$700我想是只有數面之緣的朋友吧... 一般的"行情"是中式酒樓HK$600, 酒店HK$800, 如果是關係比較密切的親友就更多了. 小弟公司同組的同事結婚, 我一般最少都會包$800的(中式酒樓). 紅包一封就可以了, 不用一對的....

往廣州的直通列車有三種, 一種是內地派車使用國產車廂的, 都是軟座車, 不分
等級, 乘坐感覺還可以. 另一種是廣深公司的X2000擺式列車, 還有九廣鐵路公
司的KTT雙層客車, 後者有分特等及普通等.

坐九廣鐵路到深圳之後, 可以換乘廣深公司的本地列車, 由深圳往廣州, 價錢便
宜一半以上. 用車方面有國產單層車廂, 國產雙層車廂, 還有最新投入服務的高
速列車加拿大龐巴迪技術CRH1型. 不過, 中國內地的治安比香港差, 人生路不
熟的話最好結伴前往.

威廷 寫:威廷現在也在HK唸書，當交換學生
不過，前幾位大大說的對，香港能拍車的地方真的不多
下次小弟決定到荔景站去拍些車機場快線，並出動大砲支援...
獲取更多照片再來獻寶！

如果要拍機場快線或東涌線列車的話, 可以考慮到欣澳站拍攝, 不論是
站外還是站內也有不錯的角度, 而且還可以拍攝迪士尼列車.

KOMACHI 寫:

buick117 寫: 不過我也很好奇
這次的CRH沒有之前吵的很兇的中華之星真的很怪
是有什麼問題嗎？
印象中中華之星是推拉式的車子 :?
不是還有什麼藍劍的？

中華之星在拉動十四個車廂全編成時動力出現問題, 大陸國鐵沒有信心, 所以
沒有接到訂單. 而大陸國鐵希望客運列車向EMU動車組方向發展, 推拉式的中
華之星自然不獲垂青.

藍箭型列車組已經在深圳至廣州之間運行多年, 相信很多要到大陸出差的朋友
都可能坐過. 藍箭經常因小問題而要留廠維修, 妥善率比電力機車低, 大陸國鐵
一直都只是租車而沒有向廠商買入那幾組列車.

tototon兄您好, 我們曾經在香港另一個討論區見過面了, 原來tototon兄本身
就是建築模型高手, 難怪初做場景就有極高水準. 小弟曾於香港某大發展商工
作, 接觸過很多建築模型, 可能其中包括tototon兄的作品也不定.

我認為如果tototon兄喜歡城市建築, 可以考慮加入路面電車軌道, 讓你的小
編成列車川行於建築群之內, 將會令城市更有動感.

小弟目前正在規劃第一個場景, 準備以小鎮風為主調, 以運轉鐵道Collections
小型列車及路電為主. 考慮到Tomix的產品包括拼用路面組件及小半徑路軌,
所以鐵路系統會採用Tomix.

1) 由於居室的面積所限, 計劃中外圈的主線也只能用C-243彎軌, 假如我想把
新幹線或700-T也放上去跑, 會不會出現出軌或行車不順問題?

2) 我有一組Tomix的PR/L-140手動小半徑岔軌, 我發現岔軌底部有電子零件
及接線口, 想請較是否可以加裝部件改為電動控制?

謝謝!

新幹線採用第一流的技術，中國大陸的技術人員即使可以將列車拆解也好，
如果沒有日籍技師指導，我怕連完全裝回原狀也有困難。當年大陸向川重買
入電力機車，就發生過這樣的事。

日方是中國大陸的新幹組裝線股東之一，換個角度來看，是日本想利用中國
大陸的廉價勞力來組裝列車，然後出口賺大錢的計劃吧！最先進的技術和電
腦一定會牢牢掌握在日本人手中。

不過以中國的品質管理素質，買這些中國新幹線要有風險準備哦。畢竟中國
產的日本火車模型，質量上還是跟日本製的有差，真車就更不要說了...

鐵道車輛是由用家提出規格，再由中標公司按這個規格分配給不同的承包商
負責車輛的各部份(機電系統、動力系統、車身、信號等)。只要將核心部份
(機電及動力)交由信譽良好的廠家，那麼中標的公司是來自什麼國家都不是
問題。

大家想一想，南非根本就不是什麼工業大國，英國的鐵路工業也早就走向夕
陽，將機車的核心部份交由這些國家的廠商來制作，不死才怪。E-100的問
題，EMU-100所走過的歪路，台鐵都忘了嗎？

至於因拒絕韓商而怕被投訴一事，我認為真是愚蠢透頂。即使真的要排除韓
商也好，誰人叫你要事先張揚？擺出一副歡迎全世界的模樣，讓韓商照樣入
標，但最後不讓他們中標不就行嗎？

Redbee 寫:不知這列電車是否擔負城市公共交通？

單純接送工人上下班的通勤電車，大陸很多大型企業都有

那是對外開放的，八毛錢一票。

另外想問大陸地區還有哪些地方有通勤電聯車行走(地鐵不計算在內)？

很多人談到大陸的「軌道交通」時，都遺忘了一個相信是全中國大陸 最早擁有現代化城市軌道交通的城市──東北的撫順市。 日本在入侵東三省之後(或者這裡一些來自日本的朋友會稱之為「進入 」東三省)，在東北建立大量煤礦及重工業，以奪取中國東北的資源。 撫順是其中一個煤炭重鎮，三十年代，滿鐵在撫順建立了一個市內鐵 路系統，連接市內的煤礦、工廠、市區及滿鐵的幹線。這個系統除了 擔當貨運角色之外，更有大型電聯車接載工人上班，相信是中國土地 上第一個電氣化市內鐵路系統(如果不計路面電車的話)！ 這個系統目前仍有行走，只是由於東北工業式微，目前只有很少班次 ，而列車有四有三至四卡編成。在七八十年代高鋒時期，撫順電...

出差可以公費住半島酒店，大大一定是公司要員了~~

MIC的產品質量欠佳，勸大家還是不要抱太大幻想。

九廣鐵路服務原本由九廣鐵路局經營，是一個政府部門。一九八三年九廣鐵路 全線電氣化、現代化及通勤化後，港英政府便將九廣鐵路局公司化，將它由一 個政府部門變成一間公營公司，而政府仍然是唯一股東。 二十年過去，九鐵公司的管理層仍然像鐵路局官員一樣保守，於是幾年前政府 便從商界委任了一位田先生去做九鐵的主席(這只是公職，他是沒有薪金的)， 希望他可以改革九鐵公司。田先生作風西化，強調透明度及問責，規定九鐵一 天五百多班車，只要有一班的班次因故延誤超過八分鐘便要對外公佈。 但一直過慣安逸生活的九鐵高層對此不以為然，認為田先生無事生事，增加他 們的工作量。加上早一陣子有些九廣鐵路鐵電聯車的組件發現裂痕，這...

香港九廣鐵路公司曾經推出過兩款輕鐵(輕軌)列車模型，均為無動力設計，
車身以鋁質及塑膠製作，底盤則為金屬材質。

第三代列車模型較第一代列車早推出，質量方面以第一代為佳。由於是限量
生產，新品推出後短時間內已經售罄。新品推出時售價約為二百港元，目前
第一代輕鐵列車模型在二手市場已被炒高至六百至八百港元，而第三代則在
四百元左右。