TTS

真恐怖，不鳴則以，一鳴驚人
好久不見功力大增喔，
不過這次影片比較像花絮，
看不過癮！

慢工出細活，這場景果然是不同凡響，
完成度相當高唷，有德國漢堡的水準唷！
小火車在場景上面跑不經覺的也打起精神來囉，

那~~下一步是不是要準備來夜間點燈呢？
建議偶爾也來辦個小型運轉會嗎，
讓我們的小火車驕傲的跟主人說偶也是跑過吳老闆的場景唷

本來以為他是用自己的馬達一直跑，
沒想到已經是改裝成為DCC的唷！
強阿，謬史

9:40上二高,ㄧ路暢行無阻.....10:30到達會場,車未停妥,阿港跑來說:倫合 ...

本來也想裝死的，但真的是看到許多人的付出... 3/28預計帶去的車輛： 1.S-BAHN DB圖裝 BR-648 TRIX 2.RE DB圖裝雙層客列 TRIX 3.IC DB圖裝客列 ROCO 4.ICE-2 DB圖裝 BR-402 ROCO 5.ICE-3 DB圖裝 BR-403 TRIX 6.ICE-DT DB圖裝 BR-605 ROCO 7.萊茵 1925~1945 TRIX 8.金牛 OBB莫札特彩繪 ROCO 9.大鱷魚 SBB ROCO 10.蒸機特選 BR03 BR18.201 BR98 S-3/6 11.DB早期客列 12.K.BAY.STS.B貨列 ............ ...

真是不得了，李大哥也出現囉，稀客稀客！
喜歡火車真的是不分年齡(只分財力 )

看來您也開始進入上TTS這個大家庭囉
歡迎歡迎，熱烈歡迎！

感謝大家熱烈討論，也謝謝大家的謝謝！ 數次運轉會下來發現一個有意思的現象，似乎玩HO的車友都比較年長些，觀察大多都是社會中堅，多有家庭或寶寶的中產階級， 幾次下來運轉會從單純的愛現秀車有慢慢變成全家親子日的現象，如anitababy車友說的【女友和太太雖然沒有追逐火車, 但支持力可不容忽視】 確實，鐵道婦幼聯盟或相關想法是真的值得後進好好地思考，這是我們男人壓根想不到地事。 另外，我想給想玩HO的車友一點點地想法，就是多看多聽多學習，先認識HO，認識DCC，多認識些車友， 知道自己的經濟能力有幾兩重，不會用到家庭固定開銷........切記不要亂就章地追逐潮流，人云亦云，沒有個性，失去方向， 如 ...

首先，感謝各位車友熱烈的參與，尤其感謝各位太太、女朋友及辛苦的媽媽們， 讓本次運轉會蓬篳生輝，熱熱鬧鬧，沒有冷場， 經過一天的整理休息隨附此次運轉會照片，請大家看看欣賞！ http://i68.photobucket.com/albums/i16/ahua1017/tn_P5171791.jpg 這張照片的時間是5月17日早上8時1刻，本來覺得肯定早到的我們...居然發現有車友已經先一步報到，且連機絲都已經擺好在那等，MY GOD :shock: http://i68.photobucket.com/albums/i16/ahua1017/tn_P5171798.jpg 每次運轉會的場景確實是無 ...

後後後...一個下午的時間就這麼熱鬧

agone 寫:對了,小台北,下次您來跑車的時候,記得把這台7143帶來,雖然我沒機會再進一台補足遺憾,但是拍拍照片,留個唸也是挺不錯的

報告港大、吳大：那有什麼問題，叫前進7143出差過夜都可以，而且我想看看HO真正三重連的感覺
我看這樣：不如再叫MUSE裝個ESU音效好囉(誰叫他常常提到我)

shannon 寫: 請問實車沒有輪緣的設計，沒有接觸接觸軌道的目的為何？

之前阿港前輩好像有提過，因為轉彎的關係吧
不過實車沒有輪緣，但是應該有接觸軌道負重
還請看過實車，坐過前進的阿港兄解惑

僅藉著TTS一角，紀念這兩台已經斷貨的前進型蒸汽機車模型... 其實，我也是注意很久很久 早從第一版台灣百萬城開始 此次再版的數量也許不是很多 不過以銷售的速度言，也讓我意料之外 想知道這台車質感如何, 真的想買中國的蒸汽機收藏, 特別是那些領導人的專車....對, 未知走行性能如何呢? 這台車的質感：就如JR800兄所言塑味重了些，另外圖裝部分亦可以再加強 倒是馬達是裝在鍋爐裡，全動輪驅動集電，煤水車四軸集電，DCCREADY這幾點不錯 行走部分：一度以為前進型比例有做錯(比BR18.201還大還寬還長)，經查證後發現，怪怪前進型就是這個樣， 以F牌來說R1過不去，R2以上也不是每次OK(R ...

MUSE 寫:這半圓的壓縮空氣罐, 您可以說它爛, 不忠於原車, 也可以說它好, 因為它要過F 牌R1 軌都沒問題...略

ROCO BR03.1014確實可以過F牌R1軌道
厲害的事，還是所有輪子緊貼軌道，前導輪亦是
至於您交代的可否高速通過R1
我想這您可以親身試試，我就不玩啦

sebastia 寫:中部路段那個彎雖然看起來轉的角度不小，但是彎道距離滿長的
印象以前在做嘉義C280路段跨八掌溪時曲率半徑就達到6000公尺左右
我翻翻資料再向各位報告吧

roben、sebastia兄，下次有機會你們一定要坐到左營站
注意在高雄縣仁武鄉高鐵與國10平行前後的2個90度彎道
查查地圖，你會發現曲率半徑小的讓你訝異
200多公里的速度加上彎曲軌道高層差乘坐起來別有"一番風味"喔

還記得從台南火車站開始，轉眼間TTS也邁入第5年(不知道有沒記錯)，歲月的痕跡帶走了光陰，帶走了白花花的新台幣，卻帶不走大家喜愛火車的心，從一個人像無頭蒼蠅般的摸索，到網路的發達認識許多志同道合可愛的車友，那怕是台鐵、日車、歐車、美車專攻，還是蒸機、柴電、高鐵、BTrain都有她令人喜愛的一面。 天下無難事，只怕有心人，如同MUSE老仙所述，這次運轉會的種子其實已埋藏在許多人心裡已久，看到老、中、青三代的組合(還有sebastia剛出生1個多月的帶把小火車迷)真的是讓人感動，還記得最後倒數七天中大家仍舊在各自崗位奮戰不卸，幾乎沒有相互聯絡討論的時間，沒有任何人有任何把握這次的運轉能不能順利，老天 ...

終於把火車整理完了，安心去睡覺
年紀大了，搞一次運轉會半條命都沒囉
HO的聚會真是不容易，好險有大夥的相互合作
期待明天來臨囉 :o

小台北大大：請問嫂夫人票如何買的？我也想去買。感受一下時速300的快感！ :-D Grace，票是在桃園站排隊買的！？ 要不是看了你的貼文之後.還真不知[卡打車]可以上高鐵.我只知道高鐵限制一大堆.想不到竟可以允許[卡打車]上高鐵.我想應該你的[卡打車]可以摺疊吧.要是不能摺疊的.或許就不能上高鐵了.. 還在想說高鐵台南站在歸仁.離永康真的還有一段距離.你竟騎著小鐵馬給他克服了.若沒有問路的情形下.少說也要騎上7-80分鐘.永康中正路大部份是中小家庭是企業.最大的是統一企業公司的大本營.是到統一公司來出差嗎..下午15點多的高鐵要回去板橋.起碼14點就要出發了.那你只能待很短的時間.就要騎著[ ...