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無論位於何處
風霜歲月的考驗
鋼輪鋼軌的運輸工具永遠有迷人之處
有 43 筆資料符合您搜尋的條件
- 2008-06-19 14:07
- 版面: 日本列車
- 主題: 大宮市鐵道博物館一遊
- 回覆: 8
- 觀看: 5494
- 2008-06-17 11:01
- 版面: 日本列車
- 主題: 追夢二部曲完結篇(浜松-新大阪)短暫旅程
- 回覆: 100
- 觀看: 45934
- 2008-06-17 09:21
- 版面: 日本列車
- 主題: 大宮市鐵道博物館一遊
- 回覆: 8
- 觀看: 5494
然後蹦繃車即使不去坐也沒關係,因為整理券拿了還要繳錢才能進去. 繳費櫃台在蹦繃車的行控中心(CTC? OCC?)入口旁 (那次去看的時候) 蹦繃車還有分呦,控制器為單桿(加速減速同一隻,T型) 或是雙桿 (加減速分開) 分閉塞號誌(ABS)和車上號誌(ATC)兩種... 單桿雙桿似乎沒辦法選,因為排隊輪著上,看哪種車來了就是, 但是號誌的話可以選擇哪邊排隊,兩個月台的號誌不同. 不過班次不會很密集,所以還不會碰到塞車減速的狀況. 所以在行控中心可以看到路線上正在運行列車的狀況, 列車位置是有直接對應到行控中心裡的 只不過那邊似乎只展示,沒辦法去設定列車的進路. 本來也想體驗一下蹦蹦車, 誰知十 ...
- 2008-06-17 09:09
- 版面: 日本列車
- 主題: 追夢二部曲完結篇(浜松-新大阪)短暫旅程
- 回覆: 100
- 觀看: 45934
- 2008-06-15 15:17
- 版面: 日本列車
- 主題: 大宮市鐵道博物館一遊
- 回覆: 8
- 觀看: 5494
Re: 大宮市鐵道博物館一遊
其實館內還有很多教學器材
把拆下的零件直接取才, 提供參觀民眾有更貼切的認識

我們熟知的閉塞機

把拆下的零件直接取才, 提供參觀民眾有更貼切的認識

我們熟知的閉塞機

- 2008-06-15 14:42
- 版面: 日本列車
- 主題: 大宮市鐵道博物館一遊
- 回覆: 8
- 觀看: 5494
大宮市鐵道博物館一遊
第一次貼文, 不妥之處多多指教o 趁赴日出差之空檔, 前往新遷往大宮市的鐵道博物館, 一償宿願o 初次拜訪路程不熟, 雖事前有先做功課, 但時間仍難以掌握; 因須趕晚間的班機, 行程難免匆忙, 拍照時也難以心平氣和的取景, 只能把其中代表性的文章貼出, 與大家分享o 大宮站內一堆鐵道攝影迷群聚月台端手持大砲, 對這一型號不明的列車猛拍, 當下趕快從善如流也拍一張 http://i294.photobucket.com/albums/mm109/nina331_fish/DSC_0014.jpg 在大宮轉乘琦玉新交通之膠輪電聯車前往"鐵道博物館驛", 這是從車尾駕駛室之運轉台一瞥, 但車內擁擠且玻 ...
- 2006-08-12 08:52
- 版面: 閒聊五四三
- 主題: 漢涇濱與日式中文?!
- 回覆: 4
- 觀看: 2690
Re: 漢涇濱與日式中文?!
加入本網那麼久了 最近發現有一件事很奇怪 就是發現對於漢涇濱與日式中文的車友有著不同的待遇 在此提出討論討論囉 P.S.漢涇濱泛指受西洋文化殖民過所產生的特殊中文(Pidgin),以港式中文為著名例子。 本網網友涵蓋海內外 不乏日本以及香港大陸的車友 當然在當地的風土民情下用語也會跟著地區化 與我們使用的標準國語就會有些偏差 然而有幾次有香港網友提問 對於他們使用的漢涇濱 網友往往會提出口氣較為嚴厲的告誡 「請使用普通話」等字眼出現 然而同樣的狀況發現在日本網友時 ...
- 2006-07-16 09:39
- 版面: 其它的火車相關主題
- 主題: 京滬高鐵*TGV應會後來居上..而滬杭線考慮德國
- 回覆: 9
- 觀看: 8781
[/quote]好同意redbee兄所說: 我們不和,總是他人得利 再者, 為什麼要將 民生相關放到政治上........ 香港亦是這樣, 攪鐵路, 攪城規, 總是被那些自私既政治家搞壞.... 說回火車: 不論是tgv, ice, 還是jr800, 700, 360都好, 總言之, 不要再有那種磁浮怪物就好了, TGV, ICE 都係成熟運作既技術, 只希望中國人能夠併棄以前既事, 為未來謀褔就好了, 當然最好還是中國自行研製高速列車啦 :wink:[/quote] 這種事大家要習慣 當初的台北木柵線的馬特拉系統 還有台灣高鐵的700T 都是這麼來的 這些車車引進後所引發的技術及相容的問題 大 ...
- 2006-07-14 18:22
- 版面: 閒聊五四三
- 主題: [閒聊] 本日收發最多次的信件
- 回覆: 2
- 觀看: 1957
- 2006-06-16 08:38
- 版面: 控制系統與電力
- 主題: 有沒有大大試過用架空電線取電??
- 回覆: 16
- 觀看: 13326
小弟試過四季彩用架空線取電 電桿是KATO的 而電線是用漆包線磨成的 小弟架了一小段作為實驗 結果完全失敗! 因為KATO的集電弓不像其他歐洲品牌有彈簧 動不動就會自己[軟]下來 既使是有彈簧也沒辦法! 我用F牌的火車頭也不行! KATO的電桿不夠堅硬 會被扯緊的漆包線弄彎 看來好像還是要用像歐洲X(不知道是哪家廠商)牌的[鐵片]才行吧? 德國Vollmer 有出各式長短架空線及線柱 每線或每柱 約台幣 80至 160元間 彎道的部份 須自行折彎 但曲線半徑過小時 將明顯失真不忍足睹 話又說回 以目前台灣的潮濕天候 架空線不免氧化 車輛走走停停 傷車又傷心 最後不得以拆除了事 僅餘曾經擁用之記 ...
- 2006-05-26 12:21
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: ppt1000型增結車廂搶先看
- 回覆: 26
- 觀看: 16898
- 2006-05-26 10:45
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: ppt1000型增結車廂搶先看
- 回覆: 26
- 觀看: 16898
- 2006-05-19 13:36
- 版面: 閒聊五四三
- 主題: 一至二個工作機會, 請大家到相報
- 回覆: 0
- 觀看: 1454
一至二個工作機會, 請大家到相報
公司在找一位至二位符合以下經歷的工作伙伴
專上,應有VB程式撰寫之系統開發經驗,
諳 .Net開發及C# 者,或具銀行資歷者優先錄用.
工作內容中, 50% 於應用系統開發維護,餘為系統相關庶務.
工作地點於台北市信義區, 近 101大樓.
歡迎勤奮耐壓者, 與我連繫詢問細節
或將履歷表逕寄本行人事室
或上www.104.com.tw 登錄
地址: 北市信義區信義路五段二號九樓
日商三井住友銀行台北分行
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