如要改用DCC的話.....則....

[jinn_haw]

請教各位大哥, 在我的layout中因為路軌阻抗問題導致車車經過兩個電源區間時(同一電源供應器)會忽然減速.
若在不改變供電線路下改用DCC系統, 則此頓挫的情形依然會存在嗎?

[Chef]

就算改用 DCC，問題還是會存在。
多拉一些導線或許可以解決。
如果場景真的大到不行，可以考慮加 booster。

[jinn_haw]

就算改用 DCC，問題還是會存在。
多拉一些導線或許可以解決。
如果場景真的大到不行，可以考慮加 booster。

之前聽前輩說DCC好像是用PWM解成供車車行走的電壓, 那主系統的電壓也會影響嗎? :?
手邊沒有DCC可供試驗,不知大大有類似的經驗嗎?

[MUSE]

因為路軌阻抗問題導致車車經過兩個電源區間時(同一電源供應器)會忽然減速.

請問: 您的軌道區大約多大? 以我們在玩HO的大小來說, 好像還沒發生過這種情況喔! 如果真的很大, 那還是照Chef 神說的, 加一組Booster吧!
忽然減速的意思是?? 減速完,會再加速? 還是?? 要不要檢查一下您的配線或軌道區的接合方式?
您是用1組電源供應軌給所有軌道嗎?

之前聽前輩說DCC好像是用PWM解成供車車行走的電壓, 那主系統的電壓也會影響嗎?

DC是軌道上的電壓會隨著控制器控制而增加或減少, 電壓是會變的
DCC是軌道上的電壓恆定在AC 14~18 or 20V 間, 再由數位晶片供電給馬達, 理論上是比較不會因軌道上電壓的大小而變, 因為晶片本身都會先處理過一次再供電出來

我想, 還是先確定軌道的問題會比較好, 因為DCC的功能不在於解決壓降的問題上

[Chef]

之前聽前輩說DCC好像是用PWM解成供車車行走的電壓, 那主系統的電壓也會影響嗎? :?
手邊沒有DCC可供試驗,不知大大有類似的經驗嗎?

距離太遠影響到的好像是電流，所以就算 PWM 解的還是會變慢。
實際跑下來的結果，拿 Kato 高架複線基本組來說，跑到離供電軌最遠的那一軌時，速度會減慢。

[july9]

Chef你變心了

啥時開始玩Kato的鐵軌
品種不純

[Chef]

Chef你變心了

啥時開始玩Kato的鐵軌
品種不純

Kato 喔，只是為了要讓 ICE3 跑起來不像折斷的毛毛蟲準備的，
組了一次就存封了 :|

就算多年以後場景夢想成真，高架也是放外圍點綴給高鐵插花的啦！

[Buffalo]

...請教各位大哥, 在我的layout中因為路軌阻抗問題導致車車經過兩個電源區間時(同一電源供應器)會忽然減速...

我的也是一樣
我用同一個電源供電器,在兩個對角的地方對鐵道供電,每次車子接近下一個供電點的時候會先減速,一到電線接到的那段鐵軌會突然加速,然後通過後又明顯變慢,隨著離供電點漸遠的時候速度好像又稍微提升,這到底是怎麼回事呢?

[sebastia]

距離太遠影響到的好像是電流，所以就算 PWM 解的還是會變慢。
實際跑下來的結果，拿 Kato 高架複線基本組來說，跑到離供電軌最遠的那一軌時，速度會減慢。

距離遠影響的應該是電壓吧，可以用電表量就知道了
在導線（軌道）的阻抗（沒有任何須電設備使用的情況下）會造成的是電動勢的衰減
電流是有馬達運轉時才會出現的電流量
導線的電阻是遠低於軌道，如果軌道是成迴圈的情況下建議在等距的供電的另一端增加供電點會改善不少
個人使用Kato軌道的經驗是岔軌造成的電壓衰減非常明顯的，經常車過了岔軌速度就可以感覺到變慢了

[jinn_haw]

個人使用Kato軌道的經驗是岔軌造成的電壓衰減非常明顯的，經常車過了岔軌速度就可以感覺到變慢了

我的情形也是這樣的, 若經過數個kato的岔軌後, 車車會越走越慢.
看來真的要在差軌的兩端供電才行了.
但是這樣的話我們這種無CoCo升級DCC的類比族要玩閉塞時,
可就真的非常麻煩了.... :?