關於35BK32950電源行李車

ck101 · 文章由 **ck101** » 2006-08-23 14:59

關於35BK32950電源行李車
可以看看這裡
http://home.pchome.com.tw/science/wourl ... K32950.htm

35BK32950電源行李車
因發電性能差
所以把發電機卸下
變成無發電能力的行李車

1005次自強號 · 文章由 **1005次自強號** » 2006-08-23 15:05

ck101 寫:關於35BK32950電源行李車
可以看看這裡
http://home.pchome.com.tw/science/wourl ... K32950.htm

35BK32950電源行李車
因發電性能差
所以把發電機卸下
變成無發電能力的行李車

原來是這樣的啊!

感謝"ck101"車友提供的資料
"才疏學淺"的小弟又上了一課!

該網頁兩台35BK32950電源行李車的塗裝也有些微的不同喔!

ck101 · 文章由 **ck101** » 2006-08-23 15:17

這個網站內容很豐富
所以有疑問還是想知道列車的歷史
小弟都會來瞧瞧

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2006-08-23 17:59

1005次自強號寫:該網頁兩台35BK32950電源行李車的塗裝也有些微的不同喔!

BK32950現僅剩952唯一一輛而已, 953已報廢解體
網頁中提到的車側網柵並不是散熱口, 而是進氣口(藉引擎與散熱風扇使整個發電機房形成負壓, 將空氣從車外吸進車內); 真正的散熱口在車頂
各型柴電/柴液機車也是一樣, 側面網柵是進氣口, 散熱在車頂