EUROLINER 歐風客車與機關車

[rhinohcp]

在14系座席車入庫後,euroliner歐風客車系列與機關車也收集一個段落,計有
機關車
KATO DD51 + EF65
TOMIX DD51 + EF64
TOMIX
12系客車*7
14系客車*4
mani 44小客車載運車*4

[dr3100lfc]

藍白相間的dd51 真是漂亮呀
整組車給人很優雅的感覺 我很喜歡 阿彌陀佛
不過為何kato是生產ef65 而tomix卻只生產ef64呢

[JR800]

犀牛兄, 請恕小第見識淺薄, 請問何以日本車車會叫作"歐洲線王"既, 可否細說一下euroliner 既事呀, 我對佢一無所知噢

[rhinohcp]

查查資料後,再行答覆

[KOKUTETSU]

藍白相間的dd51 真是漂亮呀
整組車給人很優雅的感覺 我很喜歡 阿彌陀佛
不過為何kato是生產ef65 而tomix卻只生產ef64呢

因為TOMIX只有生產EF65-1100番, 與EUROLINER所使用的500番不同. 而KATO則是EF65全系列都有. * KATO的EF64沒有EUROLINER的塗色吧... 另外一點, KATO的塗色與實車接近 (有點淡淡的淺藍), 而TOMIX的EUROLINER塗色偏白. 但有展望席的EUROLINER只有TOMIX版, 所以顏色方面就要將就一點啦.
小弟我所擁有的是1986年TOMIX初生產EUROLINER的版本為4基, 該版為4基+3增, 當時是國鐵時代, 因此車側有JNR的標記喔! 後來生產的是JR化後的版本則無JNR Mark. 另外ACE上月也發售EUROLINER的座席版. 提供您參考.

[KOKUTETSU]

犀牛兄, 請恕小第見識淺薄, 請問何以日本車車會叫作"歐洲線王"既, 可否細說一下euroliner 既事呀, 我對佢一無所知噢

國鐵末期為了要讓國鐵活性化, 將沒落的一般型客車改造為'和風'或'歐風'是當時非常流行的. 改造車的種車以12系與14系居多. 少數有50系改造. (後來還有電車改造也是當時開始流行的). 編制上為急行, 但實為團體臨時列車(團臨). 出租給公司學校機關團體, 更有人利用為婚禮列車! 後來老朽化, 很多廢車了. EUROLINER是當時國鐵名古屋鐵道管理局所屬. 至於為何叫EUROLINER.....我也不知. 可能當時歐風客車不多吧.....('和風'的˙歷史比較久遠)

[trendch]

感謝牛哥的分享!!
機關車的部份我也收集完畢,車廂的部份只有12系7輛,其他還在努力尋找中~

[JR800]

犀牛兄, 請恕小第見識淺薄, 請問何以日本車車會叫作"歐洲線王"既, 可否細說一下euroliner 既事呀, 我對佢一無所知噢

國鐵末期為了要讓國鐵活性化, 將沒落的一般型客車改造為'和風'或'歐風'是當時非常流行的. 改造車的種車以12系與14系居多. 少數有50系改造. (後來還有電車改造也是當時開始流行的). 編制上為急行, 但實為團體臨時列車(團臨). 出租給公司學校機關團體, 更有人利用為婚禮列車! 後來老朽化, 很多廢車了. EUROLINER是當時國鐵名古屋鐵道管理局所屬. 至於為何叫EUROLINER.....我也不知. 可能當時歐風客車不多吧.....('和風'的˙歷史比較久遠)

未知是否因為車車的內裝用了歐陸式, 軟梳化, 古堡燈所致

[rhinohcp]

感謝KOKUTETSU兄說明!