鐵支路的FP-10000是否應該再招回呢?

[瓦斯桶]

請各位大大注意!近日發現該車輛緊急門的窗戶做錯了喔!氣窗的鋁框一邊有一邊卻沒有,鐵路局的莒光號中要嘛兩邊都有氣窗鋁框,要嘛就是兩邊都沒有,出現這樣大的錯誤並不小於之前門框的尺寸問題喔!看來鐵支路公司的考究還要再加強囉!請各位再連署一下要求鐵支路再招回更換部品吧!

瓦斯桶

[Kilkenny]

還有咧! 莒光FP10000系在上下車門所在端的端面兩側, 要有像FPK10500系一樣的銀色抓桿; 復興號及車門未改的其它舊型莒光則沒有

[KOMACHI]

還有咧! 莒光FP10000系在上下車門所在端的端面兩側, 要有像FPK10500系一樣的銀色抓桿; 復興號及車門未改的其它舊型莒光則沒有

以F牌的標準來看，銀色抓桿沒有這叫做因成本因素而省略的設計，不是不良品＠＠
而窗框的問題可以自行上色來解決，這是省略不是不良XD

[瓦斯桶]

以F牌的標準來看，銀色抓桿沒有這叫做因成本因素而省略的設計，不是不良品＠＠
而窗框的問題可以自行上色來解決，這是省略不是不良XD

小弟真是佩服呀!假如是省略的話,那就兩邊就省略就好了呀,都留給購買的客人自行diy就好了呀!為何單單只做一邊,很奇怪的是明明就是不良的東西,為何偏偏就是要說成是省略,很難理解現在玩火車模型的人的想法,在者玻璃上本身就沒有窗框,單靠塗色要做到跟另依邊有窗框又以印刷好通一個樣子,做的到做不到又是一回事了,看來線再的社會似乎還是初一張嘴的人居多吧!
最重要的事!這本來就是鐵支路設計考究上的錯誤,憑什麼要消費者自己承擔,更何況這個錯誤還不小呢?難道這就是所謂的有良心的廠商嗎?

瓦斯桶

[KOMACHI]

小弟真是佩服呀!假如是省略的話,那就兩邊就省略就好了呀,都留給購買的客人自行diy就好了呀!為何單單只做一邊,很奇怪的是明明就是不良的東西,為何偏偏就是要說成是省略,很難理解現在玩火車模型的人的想法,在者玻璃上本身就沒有窗框,單靠塗色要做到跟另依邊有窗框又以印刷好通一個樣子,做的到做不到又是一回事了,看來線再的社會似乎還是初一張嘴的人居多吧!
最重要的事!這本來就是鐵支路設計考究上的錯誤,憑什麼要消費者自己承擔,更何況這個錯誤還不小呢?難道這就是所謂的有良心的廠商嗎?
瓦斯桶

別生氣別生氣
瓦斯桶大可能不知
鐵支路公司為了這個復興號已經花了很多很多很多很多的錢了唷
你知道他為什麼連模具不同的FP10000也一起出嗎？
因為當初設計SP20000的時候模具就弄錯了
他以為車門截短車體是復興號
後來發現錯誤造成第一次的延後上市
風檔問題出現後肯全面停產重新開模回收更新
這造成第二次的延後上市
這些這些的修改都是很花錢的
然而修改模具的費用並沒有轉嫁到消費者身上
甚至還免費舊車更新
這些這些都已經是很值得鼓勵的了
如果真的只是營利事業
哪家公司哪麼笨肯投入這個沒市場又不獲利的台灣火車模型市場？！

如果我們可以原諒Kibu牌那種沒有虎斑紋的PP車（虎斑紋可是台鐵車的生命唷）
那種沒有端面圖裝的PP車
那種轉向架考據不正確的福牌SP20000
那為什麼不對也是同樣用心出品的模型公司多一點的鼓勵呢？
台灣市場很小
用長的像取勝的拼裝車一大堆
鐵支路全車零件全新自行開發這種壯舉是不是該拍拍手了？

相較之下沒有圖裝的窗框問題小了許多
也不要因為鐵公司之前回收的豪氣壯舉得了便宜
就一直要求東要求西的回收
怎麼沒人開版說要要求Kibu回收E1000呀？！（E1000也很貴很貴咧）
如果介意窗框問題就自己圖吧
或許自己圖的還比較好看

[馭風之狼]

台灣市場很小
用長的像取勝的拼裝車一大堆
鐵支路全車零件全新自行開發這種壯舉是不是該拍拍手了？

重點是，實車的台鐵局也是一堆拼裝車....XD.....

另外，小弟也贊成KIBU應該招回PP車，除了虎斑，也沒雨刷，就連TOMY的巴士、卡車、聯結車、汽車等都有做雨刷了，為何實體面積較大的車頭卻沒做...

啊 可能又是成本考量唄~~~不過，他的售價也不便宜啊!!!

[yuanshin]

很簡單
不喜歡就不要買
沒人逼你買

回收？
建議先詢問鐵支路
這部分是否有其用意或根據
如果有錯也許下一批貨就會改正
你也算是造福了車友

模型本來就是無法做到盡善盡美
PP車沒有雨刷很重要嗎？
今天不是說車友鄉愿
就如前面車友所說
有廠商願意出來做台鐵模型
已經是萬幸了
我們也知道模型要的是像真
大方向拿捏得當
小細節也不用去苛刻了
不然你會玩得很痛苦

還有大家就事論事
討論請不要用情緒化的字眼
什麼出一張嘴
我只出一雙手啦！

[foxhsu]

日車歐車也省略一些細節, 這樣說來也該回收............
到時後全部細節都有了, 會不會有人說材料不同, 該回收.............

[傑克男孩]

那....

未來會不會全部細節都像了,剩下電源不是使用156.25V交流電

是不是也該要求回收...

(實車電壓25000V交流電,模型以N規1:160去算的結果,計156.25V交流電)

[Kim]

　模型是一種將現實中出現的物件經由再製縮小過程而得的產物，本來就是可能省略某些細節，Ｎ比例本身更有其先天的限制，許多細節很難跟實車或大尺寸模型相提並論的。否則請小叮噹直接把火車縮小就好了。
　現在台灣的鐵道模型才起步沒多久，還在萌芽茁壯的階段，某些試行錯誤在所難免，如果這個錯誤不是大到「門不見了」、「窗多一個」的話，我想也別小看玩家們，他們應該也有足夠的能力加上一些配件或者作簡單的改良才對。
　個人認為不必在這個時候挑剔某些小到幾乎可以省略的細部。我們可能很羨慕日本或歐洲模型的精密，不過它們在剛開始也省略了很多，慢慢才有今日的成果。現在應該先全力多作出幾款大體正確的模型，再來談更深入的細部吧？

[stt劉俊良]

也許是對的.也許不........ :?
向國內製作火車模型的(廠)或(工作室)或是(公司)鼓勵.他們都希望(請給我力量.)
也許每一位將來會往國外發展.不能只靠自己.

[kuan]

瓦斯桶車友所公開的資訊對於尚未購買的車友來說具有相當的參考價值,不管是考據上的錯誤或是成本考量而省略,總之絕對說不上是優點就是了.將情報公開與車友共享個人認為是值得肯定的.不僅對車友有參考價值,相信對鐵支路也有督促的作用.
不過話說回來,每個人對於模型的精緻度要求的程度不同,TTS提供了大家一個交換情報場所,若加以善用,相信大家在購買之前可以對產品的優缺點有了相當的了解才是,若實在無法接受其品質,大可以不要掏錢購買.我相信購買前多做功課會比買了之後後悔要來的好.台灣的鐵道模型製造商規模尚小經驗也不足,產品出現未盡人意之處也是可以想像的.我們在鞭策之餘,對於國內廠商的努力也不要吝於給予掌聲才是.
即使是在日本,基於成本考量而犧牲某些部分的產品也不在少數.畢竟以合理的價格造福更多喜歡火車的朋友才是N比例的優勢所在.

[Hsu]

看了真是傻眼...
如果因為這樣就要回收,全世界的火車模型九成以上都要回收了

[小軒]

這個緊急門的窗戶問題，我是覺得還好，反正火車沒辦法同時看到兩側。
就算可以換，也懶的再換了------

這個問題如果跟PPT側面沒塗裝、車頭沒虎斑&雨刷、餐車動力有問題比的話，
比較在意PP車的。

接下來會不會有人挑說，這輛FP10000莒光的廁所窗戶沒有霧狀或遮掩處理，
窗戶材質跟一般客座窗戶一樣，可以看到別人在上廁所------
這也要回收------

[KOMACHI]

　模型是一種將現實中出現的物件經由再製縮小過程而得的產物，本來就是可能省略某些細節，Ｎ比例本身更有其先天的限制，許多細節很難跟實車或大尺寸模型相提並論的。否則請小叮噹直接把火車縮小就好了。
　現在台灣的鐵道模型才起步沒多久，還在萌芽茁壯的階段，某些試行錯誤在所難免，如果這個錯誤不是大到「門不見了」、「窗多一個」的話，我想也別小看玩家們，他們應該也有足夠的能力加上一些配件或者作簡單的改良才對。
　個人認為不必在這個時候挑剔某些小到幾乎可以省略的細部。我們可能很羨慕日本或歐洲模型的精密，不過它們在剛開始也省略了很多，慢慢才有今日的成果。現在應該先全力多作出幾款大體正確的模型，再來談更深入的細部吧？

同意此說法，舉KATO做例子，KATO公司他們最引以自豪的KIHA82模型是在198X年代出的（好像），當時採用了許多創舉也建立的模型標準設計，例如中空式車軸，嵌入式車窗等等。他也犯了一個大錯誤，就是燈罩設計錯誤，誤把尾燈也當成頭燈（頂端），然而該公司也沒進行召回或是什麼的補救措施，直到近年該車產品壽命接近尾聲時才進行全面性重新設計的行動才將諸多小缺點進行改善「這算是有良心的模型公司嗎？那種弄錯燈的設計根本是考據上的嚴重瑕疵！騙了我們30年，為什麼要消費者自行善後呢？！」
我在之前買了舊製成的KIHA82，聽到要全車更新的時候心情很複雜
至於要求舊車召回的這種想法我倒從來都沒想過
仔細想想我比別人早玩10年就寬心多了