KATO 7008-1 DD51拆解方式?

日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心

版主: mikerhinohcp

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Buffalo
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KATO 7008-1 DD51拆解方式?

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有同好拆解過嗎?覺得聲音有點大想要點油潤滑一下
我只把車殼拆掉後就不知要如何下手,拆過的同好請問一下,車台是同TOMIX的直接拆解下還嗎?還是另外拆法,麻煩知道的同好告知ㄧ下,如能有圖解那就更好摟,謝先
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EF6047
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KATO 新版 DD51 7008 和舊版 7002 差不多,拆下車殼後,在拆下前端扶手,後拆上部床版
.前後轉向架,下部床版和中間台車,最後剩動力核心..........................

上油記得上對地方(ToT)//////,不然聲音是不會變小的

若還不OK我下回在埔圖,順便抱怨一下........TOMIX.HG DD51 和 KATO 7008 DD51
聚光都做的很爛........改冷毛燈和超白光雷得,都不是很OK......(TOMIX.HG DD51 要用SMD超白光雷得才免強算及格)>>>>>>>>
感謝各位支持郎堂旅團,以後也起多多關照,也請多多指教
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Buffalo
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EF6047 寫:KATO 新版 DD51 7008 和舊版 7002 差不多,拆下車殼後,在拆下前端扶手,後拆上部床版
.前後轉向架,下部床版和中間台車,最後剩動力核心..........................

上油記得上對地方(ToT)//////,不然聲音是不會變小的

若還不OK我下回在埔圖,順便抱怨一下........TOMIX.HG DD51 和 KATO 7008 DD51
聚光都做的很爛........改冷毛燈和超白光雷得,都不是很OK......(TOMIX.HG DD51 要用SMD超白光雷得才免強算及格)>>>>>>>>
感謝,哪天有時間再來拆一次看看
說到油要上對地方,請問是哪裡呢?我都是上在馬達連外軸的那個銅環上,有時WD40給他直接點到馬達線圈裡 :wink:
關於聚光,我覺得KATO的不錯了,黃色的頭燈似乎是比較正確一點,至於TOMIX HG頭燈的確是不怎麼亮呢,不過TOMIX HG馬達聲音真的是很小
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EF6047
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Buffalo 寫: 說到油要上對地方,請問是哪裡呢?我都是上在馬達連外軸的那個銅環上,有時WD40給他直接點到馬達線圈裡 :wink:
這樣的保養方式..............我敢保證車子動力壽命一定會縮短
其重點1.有時WD40給他直接點到馬達線圈裡............不會形成積炭我隨便你,先看一下WD40用途.成分及注意事項.......................

其重點2.上在馬達連外軸的那個銅環上...............上多少?是新車嗎?一樣是WD40?........
KATO 7008 DD51 的動力組件可以說是日車的一大革新,就以膠齒(塑膠齒輪POM)而言,精緻度,精準度以達到銅齒(銅製齒輪)不相上下的水準,因此在動力組件的保養上也要多留心,不然很有可能..........................死整組(PoP)想救也救不回來了!!

至於TOMIX HG DD51的馬達聲音比較小.........等閣下徹底比較過兩社的新製品整體狀況後,在說吧...........(眼明的人一看便知阿)
感謝各位支持郎堂旅團,以後也起多多關照,也請多多指教
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Buffalo
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EF6047 寫:
Buffalo 寫: 說到油要上對地方,請問是哪裡呢?我都是上在馬達連外軸的那個銅環上,有時WD40給他直接點到馬達線圈裡 :wink:
這樣的保養方式..............我敢保證車子動力壽命一定會縮短
其重點1.有時WD40給他直接點到馬達線圈裡............不會形成積炭我隨便你,先看一下WD40用途.成分及注意事項.......................

其重點2.上在馬達連外軸的那個銅環上...............上多少?是新車嗎?一樣是WD40?........
KATO 7008 DD51 的動力組件可以說是日車的一大革新,就以膠齒(塑膠齒輪POM)而言,精緻度,精準度以達到銅齒(銅製齒輪)不相上下的水準,因此在動力組件的保養上也要多留心,不然很有可能..........................死整組(PoP)想救也救不回來了!!

至於TOMIX HG DD51的馬達聲音比較小.........等閣下徹底比較過兩社的新製品整體狀況後,在說吧...........(眼明的人一看便知阿)
感謝您的回答,很明確清楚了解到我哪裡做不對了
不過,還是不清楚要怎樣保養呢,是否可以麻煩教導如何正確的保養 :wink:
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EF6047
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.............也還好啦.........只是........保養的根本是以下三項..1.機械常識 2.動力概念
3.問題原因 通常在一般日車上 (TOMIX MIC 及 ACE 前期 MIC 製品除外)在新車以原廠控制器配線(KATO,TOMIX 均可)軌道保養,有擦洗打磨,集電OK的情形下動力差不多6~12個月保養1.2次就夠了 ........這是保養要注意 車輪集電 和咬垃圾 及清積炭,而除了車輪集電很好搞定以外,後兩者就要拆車了............總而言之......多拆車多研究,因為保養及車輛技術這東東,用說的不如親自操作給閣下看和閣下親自操作.......方法小弟之前有po文......在哪個主題小弟忘了.........若在不OK小弟晚上補圖(QAQ)!!!!
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