[轉貼]大陸版本E2系1000登場

[209-3000]

小弟從友人之友人得知
大陸版本E2系1000正在制作中
但無估到咁快做到咁

呢卡E2系1000(塗色絕不係JR東日本Hayate色
(E226-1100)
因為條邊係青色
Hayate係粉紅色

大陸版本E2系1000唔會仲快過700T載客卦.....

[近畿車輛]

將會輸往(大陸)的E2系先頭車已製造完成,外形與JR東日本E2近似,但留意一下裙腳位置,(大陸)版本較向內屈曲.
但(大陸)的車友,對(鐵路部)已購置了新幹線車輛不太知情,政府與(鐵路部)又一直否認,昨年11月被傳媒問到,回應沒有訂購E2計劃,但現在車子已造好了,確是撲朔迷離!
有專家稱這批新幹線車輛,將使用於(大陸)第六次提速上,行走西安-鄭州,武漢-廣州,上海-南京,北京-沈陽,北京-廣州,五條路線上.

提醒親愛的車友們,在此討論上不要涉及政治與民族層面,免傷感情.

"兵庫川重館"
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/

[阿貿]

其實阿貿倒是挺好奇的
因為這算是新幹線的第二次輸出~~~~
怎麼沒有聽到報導呢???
日本方應該會很重視台灣第一次輸出後的第二次大陸輸出吧
這次的態度不太一樣~~~頗低調喔

[近畿車輛]

阿貿 兄,您好!
因為大陸早前在(北京至上海)高鐵上,中、日兩國一直有反對聲音,大陸網民對輸入日本(新幹線)已閙過不停;另外一邊的日本相關企業(包括:JR東海、JR西日本)及部份日本政界及民眾亦表示反對運出,日本的國寶(新幹線).

所以今次200Km/h級(用於第六次提速) 車輛購買合約,中、日雙方都不願公開相關消息,態度甚低調,不足為奇!

還有這份車輛合約,是由日本(川崎重工)和中國(四方機車)合組的合資公司奪得,所以車輛不是全數在日本生產,如下有一定數量在中國生產,有別於臺灣高鐵車輛的情況.

[poohclr]

我也是大陸的呀，不過我就挺支持用日車的
關於這次的提速車輛，我從川崎重工的網站上了解到一共有60編成480輛（每編成8輛），在華運營時速為200km，這批車輛預計今年2月完成交付鐵道部

資料原文地址
http://www.khi.co.jp/khi_news/2004data/c3041020-1.htm

[佐藤雅彥]

JR東海會長葛西先生在讀賣新聞*報紙上談的內容

如果不懂日文,請用翻譯軟體一下。我現在時間不多。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y= ... _002.shtml


http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060130i517.htm

現在在中國需要貨物列車。
因此要”機車”,不是電車。

MC-T-T-T-T-T-T-T-T-T-MC

[kuan]

個人認為中國採取這種方式充其量只是像九廣的X2000等車一樣在原有的路線上使用進口的車輛,並不能算是採用新幹線系統.在此情況下車輛的實力到底能發揮多少也是一大問題.

[近畿車輛]

個人認為中國採取這種方式充其量只是像九廣的X2000等車一樣在原有的路線上使用進口的車輛,並不能算是採用新幹線系統.在此情況下車輛的實力到底能發揮多少也是一大問題.

在本人所認知的,現在中國鐵路網中,由(秦皇島--瀋陽北)設有客運專用線,最高速度亦只有160km/h,這條路線已算是中國的高速客運線,當然比不上是(新幹線),規格亦只相等於日本的(特急),由於中國鐵路網上,同一路線上有(快速、各停及貨物列車),當局希望提高車速,先要修建有能對應高速列車的軌道及系統,現在中國只算是向日本購買高速列車及其製造技術,並不是已採購新幹線系統.

[trainlover]

看來大陸想跟日本挖掘新幹線製造技術喔~~~

台灣可要加油了 !!(快量產屬於台灣的新幹線列車 ,不要老是買別人的)

送去大陸的E2配色比日本的還醜!如台灣的700T , 885系太魯閣號配色也比日本

遜!!