鐵道旅行 年末年始長野,關西之旅

[kuan]

利用年末年始的假期,與女友同遊了長野及關西,在此與各位分享途中順道拍的鐵道寫真
東京車站月台的JR東日本新幹線電車群







長野站的月台


長野電鐵長野站


白馬八方尾根滑雪場 不論景色或雪質都是一流

回到東京後搭乘隔日一大早的HIKARI361號前往關西

京都站月台

JR西日本的各式車輛

上一次來到關西已經是四年前的事了,這次再度造訪,車輛感覺變化並不大.特別是與近年來積極投入新型車輛的JR東日本相比,JR西日本新車投入的速度可說是相當緩慢,不過卻也散發出一種與東日本全然不同的魅力呢.










謝謝觀賞

[yuanshin]

雪ㄟ
我要雪

好想去

過年如果訂的到機票
就走吧

[KOKUTETSU]

長野電鐵的確有魅力! 各社引退及讓渡車的種類極多! 這款2000系算是名車之一, 生於1957年的2000系已經服役長電近50年! 當時特急目的所設計的, 到今天還有特急的運用, 的確老當益壯!
原來的營團(現, 東京METRO)地下鐵日比谷線與東急直通運轉的3000系 (長電3500/3600系) 也是名車之一!
小田急讓渡的HiSE 10000 ROMANCE CAR也將於本年改造完成, 到時更有一番新氣象! 不過....最近的情報則是3500/3600及2000系將廢車....想拍名車的可要趁早. 推定今年秋天當HiSE改造完成後, 舊型將引退.

[KOKUTETSU]

JR西日本的確比其他各社的新車來的少! 但卻有國鐵型的勝地雅號! 東日本能拍的東東已經不多了! 還有, 東日本的電車設計可說是一點美感也沒有, 而西日本的電車則有濃濃的"純和風". 也比較優雅~

[Chef]

為什麼日本的高速列車車頭都那麼乾淨？好像剛洗過才出車耶！歐洲的大都髒得要死。

[373tokai]

JR西日本的確比其他各社的新車來的少! 但卻有國鐵型的勝地雅號! 東日本能拍的東東已經不多了! 還有, 東日本的電車設計可說是一點美感也沒有, 而西日本的電車則有濃濃的"純和風". 也比較優雅~

　JR西日本是本州3社(東海、東日本、西日本)中、経営基礎最弱的、異於有安定収益的JR東日本的首都圏通勤路線和JR東海的東海道新幹線。収益路線大約只有大阪環状線和山陽新幹線、但多数是集中在中国・山陰・北陸地区的赤字路線、当然還有私鉄(京阪神地域是有私鉄王国的称号)、航空機的競争。
　因為、現実的経営環境、在車両的更新上是比其他本州的JR会社慢。所以、也意外的有｢国鉄形的楽園｣的称号。