一睹Shinohara track 篠原軌道的廬山真面目,買了一些比較特殊的軌道,拍了一些照片跟大家分享
#6 Double Slip Switch (台灣稱為雙K道岔)
長度 308mm, 交叉軌角度 9°30'
採用兩個岔軌轉換器操控方式
這是code83 轉code 100的轉換軌, 長157.5mm
這一張就經典啦,鐵橋用的直軌喔,可惜只有code 83,沒有 code 100, 所以我才買了上面的轉換軌
細部照片,跟真的一樣喔 :D
直軌沒啥特殊,這條直軌可是有護軌的喔,銅製的有1040mm長,白銀製的就只有1000mm長
#6 3 Way Switch
直軌長度 308mm,第一岔軌#7 角度8°10', 第二岔軌#6 角度9°30'
這個岔軌適合用於站內或是貨運站調車場地專用
#8 curved Turnout (分成左岔與右岔)
長度 433mm, 外圈半徑 914mm, 內圈半徑 813mm, 岔軌角度7°09'
這個彎岔軌導角度是Shinohara 最大弧度的彎岔軌了,他們還有#6的彎岔軌,因為我主要是買來測試蒸汽機車是否能夠順利過彎之用,下次再將#6買進來做其他種類的場景
#6 double crossover
長度 490mm, 兩軌中心距離 50mm, 交叉軌角度 9°30'
#6 Single Crossover(分成左岔與右岔)
長度 490mm, 兩軌中心距離 50mm, 交叉軌角度 9°30'
如果要拿這個直接接Fleischmann的雙軌區間,有些困難,因為Fleischmann是鬼道兩軌中心距離為63mm,可是Shinohara都設計成50mm,勢必要做一些加工設計
