在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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Cd
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由 Cd »
八月初北機就要搬家了....
南港機務段沒多久後也就要跟著消失了 :|
台北市地上僅存的火車之家, 也即將走入歷史......
一起來提早懷念...... :D
衷心希望能保留機務段大樓及小月台一帶, 改建為台北的鐵路文化管....
不過我不是台北市長, 想想就算了....
之前圖床停用了現在照片在
這裡
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Cd 於 2008-09-18 13:09 編輯，總共編輯了 1 次。
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agone
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由 agone »
蠻不錯的照片
謝謝您的分享
很多東西其實就在不知不覺當中......漸漸消失
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JJH
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由 JJH »
我也丟個幾張，因公司剛好在南調旁，趁著空閒時跑到頂樓拍 :D
拍照時間是今年5月份，得知8月要搬家消息趕緊補捉最後的倩影
南調全景與遠處的101大樓
久違了R100柴電，今天運氣好捉到你，要不然調度作業都是DHL100的天下
準備發車的EMU300型義大利姑娘與休息中的E1000型豬豬車 :P
以上貼圖分享
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阿倫
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由 阿倫 »
:P :P :P
感謝cd大大和JJH大大的貼圖分享!!~~
原來在台灣也有這一個火車的世外桃源呢!!!~~~~
沒有機會去朝聖!!~~真的是太對不起"她"了!!!
希望在不久的將來....
能有機會去目睹她美麗誘人的風采!!!!
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UP3985
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由 UP3985 »
agone 寫:蠻不錯的照片
謝謝您的分享
很多東西其實就在不知不覺當中......漸漸消失
面對都市發展，很多事物的消失也只是不得已吧，60年代末期的南調那附近絕對不是現在的繁華，只能說『物換星移幾度秋』，地小人稠的台灣必然的運行模式。
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
Cd 寫:151號門牌將要從缺
那以後是不是149號下一戶緊接著就是153? 原151號被左鄰右舍瓜分?
Cd 寫:準備調職的調車機...
台北機務段並無配屬任何的DHL100型, 那都是樹林迴送過去的, 早上68N迴送至此, 晚上1929送回樹林
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dr3100lfc
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由 dr3100lfc »
坐火車的時候很少會做到松山以北的 所以對南港調車場 還覺得是個很神秘的地方 真可惜 還來不及了解他 就要說bye了 阿彌陀佛
要保留建築物大概很困難吧 希望有很多的照片可以留作紀念
最好鐵路局在做個場景 放在鐵路博物館 供人懷念
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TURBO
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由 TURBO »
可否聽說那兩輛木造花車要遷到那去?
何時遷走?
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virage
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由 virage »
真是精采
每次經過很想去拍但不知從何而入
我想應該不容易吧
是不是靠關係~~嘿嘿
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Cd
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由 Cd »
virage 寫:真是精采
每次經過很想去拍但不知從何而入
我想應該不容易吧
是不是靠關係~~嘿嘿
雖然這樣說不是很好......
不過講真的....大辣辣走進去就好
台灣的機務段, 調車場幾乎都是
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傑克男孩
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由 傑克男孩 »
Cd 寫:virage 寫:真是精采
每次經過很想去拍但不知從何而入
我想應該不容易吧
是不是靠關係~~嘿嘿
雖然這樣說不是很好......
不過講真的....大辣辣走進去就好
台灣的機務段, 調車場幾乎都是
請問一下:
這樣直接走進去不會被人趕出來嗎?
小弟意思是那些鐵路相關工作人員不會對民眾驅離嗎?
如果不會...要抽空來去好好拍一拍~
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trainkid
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由 trainkid »
傑克男孩 寫:Cd 寫:virage 寫:真是精采
每次經過很想去拍但不知從何而入
我想應該不容易吧
是不是靠關係~~嘿嘿
雖然這樣說不是很好......
不過講真的....大辣辣走進去就好
台灣的機務段, 調車場幾乎都是
請問一下:
這樣直接走進去不會被人趕出來嗎?
小弟意思是那些鐵路相關工作人員不會對民眾驅離嗎?
如果不會...要抽空來去好好拍一拍~
是有可能啦,要看運氣好不好,萬一被抓到就只好跑了,不過我是可以保證您的相機不會被抽底片. :P
[要做這種事就要看你夠不夠有本事],像是膽小的我就不敢大冒生命危險去拍火車,萬一被調車機撞到要怎麼辦? :|
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tkuei6033
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由 tkuei6033 »
哈...說的好...
大家還是別找人家麻煩了，要是出了事，誰負責啊∼！？
試想，若有陌生人擅自闖入你家，還拿相機拍呀拍的，你會不管他嗎？
要去∼！？請按規定來做才是，請大家遵守規矩吧∼！
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lin0809
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由 lin0809 »
看了以上的照片真是感嘆，為了都市計畫就把舊有的文物(應該稱的上了吧)給拆
除，南港機務段真的是很少注意到，沒想到也抵擋不住遭到拆除的命運。
很感謝兩位大大提供的照片供紀念，謝謝。
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trainkid
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由 trainkid »
我是建議從附近的民宅拿著相機拍機務段像JJH大大一樣(只要不會被誤以為是偷拍),當然要進去拍最好還是向台鐵申請許可證,不過要闖機務段的話就要看您有沒有本領了.
