EF58的歷史
To湯兄:
可以參考佐藤先生所做的網頁,裡面有該型機關車基本介紹...
網址:http://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/usui/cef58.html
從EF10~EF59電力機關車(EF30除外)可以發現,這些車感覺有點像蒸機影子,前頭都有導輪,蠻有趣的...

可以參考佐藤先生所做的網頁,裡面有該型機關車基本介紹...
網址:http://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/usui/cef58.html
從EF10~EF59電力機關車(EF30除外)可以發現,這些車感覺有點像蒸機影子,前頭都有導輪,蠻有趣的...



修正您一下, 該網頁為野澤先生的, 非佐藤先生的. 另外, 有關於日本國鐵舊型電機前後有導輪是延續早期日本進口的美國型電機 (Westinghouse, Boldwin等等....)的軸列方式, 本來EF58也是兩邊有"甲板"的, 後來才成為現在所看到的外型, 謝謝!JJH 寫:To湯兄:
可以參考佐藤先生所做的網頁,裡面有該型機關車基本介紹...
網址:http://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/usui/cef58.html
從EF10~EF59電力機關車(EF30除外)可以發現,這些車感覺有點像蒸機影子,前頭都有導輪,蠻有趣的...![]()
Re: EF58的歷史
這網站有專門EF58的介紹湯孟勳 寫:http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b20266073 請問一下各問大大,這組EF58的歷史多久了呢 :| ?是西元幾年製造的 :| ?請知道的大大來尾我解答吧~謝謝
http://ef58.pos.to/
謝謝KOKUTETSU兄的指正,小弟看錯啦!KOKUTETSU 寫:修正您一下, 該網頁為野澤先生的, 非佐藤先生的. 另外, 有關於日本國鐵舊型電機前後有導輪是延續早期日本進口的美國型電機 (Westinghouse, Boldwin等等....)的軸列方式, 本來EF58也是兩邊有"甲板"的, 後來才成為現在所看到的外型, 謝謝!JJH 寫:To湯兄:
可以參考佐藤先生所做的網頁,裡面有該型機關車基本介紹...
網址:http://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/usui/cef58.html
從EF10~EF59電力機關車(EF30除外)可以發現,這些車感覺有點像蒸機影子,前頭都有導輪,蠻有趣的...![]()


記得EF58原先設計就如KOKUTETSU兄所說兩邊都有甲板(如EF15、EF57、EF59)...
只是該原型機照片找不到...
真想看一下呢...

日本國鐵舊型電機
日本國鐵舊型電機


EF58依製造時期可分為:初期形和改良形。
初期形:1946∼48年製造、EF581~EF5831(計31両)。称「旧EF58形」。終戦後旅客用電気機関車所要数不足的背景下、急就章製造的、当然評判是不好。在1953∼57年、交換現在所見的流線型車体。原本的旧型凸型箱形車体是転用到EF13形。
改良形:1952∼58年新規製造、EF5835∼EF58175(計141両)。称「新EF58形」、也是現在一般所説的EF58形。其中35・36号機称「7窓機」、它是保留旧型車体、切断両端、接合流線型前頭部。因完全新製的流線型車体、5個側窓。
其中EF58形32∼34是半製品的状況下変更設計変為EF18形貨物用機関車、雖有再改造回EF58的計画、但没有実現。
初期形:1946∼48年製造、EF581~EF5831(計31両)。称「旧EF58形」。終戦後旅客用電気機関車所要数不足的背景下、急就章製造的、当然評判是不好。在1953∼57年、交換現在所見的流線型車体。原本的旧型凸型箱形車体是転用到EF13形。
改良形:1952∼58年新規製造、EF5835∼EF58175(計141両)。称「新EF58形」、也是現在一般所説的EF58形。其中35・36号機称「7窓機」、它是保留旧型車体、切断両端、接合流線型前頭部。因完全新製的流線型車体、5個側窓。
其中EF58形32∼34是半製品的状況下変更設計変為EF18形貨物用機関車、雖有再改造回EF58的計画、但没有実現。