鐵道模型火車運行的聲音

scottchiu · 文章由 **scottchiu** » 2005-05-24 12:52

各位車友好 :D
我的問題可能很無聊，請大家不要介意

小弟最近分別向兩位不同的網友購買了KATO和TOMIX的車頭，
結果我發現TOMIX在運轉時的聲音比KATO大很多(KATO幾乎沒什麼聲音)，由於小弟目前只有兩部火車無從比較，所以想請問各位車友：你們手上TOMIX的火車也是這樣大聲嗎?
那其他品牌像是MICRO-ACE等等的又如何呢? :?

阿保 · 文章由阿保 » 2005-05-24 13:30

舊製品在運轉時都蠻大聲的(早期tomix製品甚至比kato還大聲),不過現在所生產
的車頭比較不會有上述的問題.Micro-ACE目前水準也不錯馬達安靜度也不輸給前
兩家.不過小弟還是比較偏愛KATO製品,個人覺得牽引力比另兩家優.(因小弟場景
彎道坡度比原高架軌道又稍墊高一點)同F級機關車牽引軌道清潔車爬坡就馬上比
較得出低速行走上的差別.K > T > M (M牌無搭載飛輪這點比較吃虧),以上個人見
解,謝謝!!

Liu · 文章由 **Liu** » 2005-05-25 13:02

小弟不介意馬達的運轉噪音
假使出品模型符合小弟蒐車的方向
小弟就買了
馬達的運轉噪音太大也算產品其中特色
可沾點油保養看看會不會改善
小弟的Tomix京濱東北線電車也很吵
馬達吵可是常跑
動力輸出順暢

henry · 文章由 **henry** » 2005-05-25 15:33

有關鐵道模型火車運行的聲音，這二家的馬達聲經過這些年來的改善後已有相當的水準，在十五年前KATO與TOMIX這二家的馬達都很大聲也比較不順。不過，依據小弟的經驗，KATO車輛的行進速度係以1/150(在來線)或1/160(新幹線)加以換算而來，而TOMIX則似乎並未如此處理，另外在長編成的情形，例如0系、100系、500系及700系新幹線16両編成，KATO可以一節動力車牽引及爬坡，TOMIX則需二節動力車才能爬坡，如果只有一節動力車的話，會在坡道上空轉，以上是小弟的經驗，尚祈各位同好指教。

阿倫 · 文章由阿倫 » 2005-05-25 15:43

henry 寫:有關鐵道模型火車運行的聲音，這二家的馬達聲經過這些年來的改善後已有相當的水準，在十五年前KATO與TOMIX這二家的馬達都很大聲也比較不順。不過，依據小弟的經驗，KATO車輛的行進速度係以1/150(在來線)或1/160(新幹線)加以換算而來，而TOMIX則似乎並未如此處理，另外在長編成的情形，例如0系、100系、500系及700系新幹線16両編成，KATO可以一節動力車牽引及爬坡，TOMIX則需二節動力車才能爬坡，如果只有一節動力車的話，會在坡道上空轉，以上是小弟的經驗，尚祈各位同好指教。

感謝henry車友的說明!!~~
這才知道...
原來K牌有計算到其實車的實際運轉的速度,來製作成N規的模型!!
同時,K牌的動力車(F級,H級)其牽引力也相對的在同等級的車車當中提昇了許多!!!
:P :P :P

ibtpaper · 文章由 **ibtpaper** » 2005-05-25 20:39

我喜歡 KATO 新的馬達有飛駝的
小小的動力給它就很安靜的把11節車車給推動了

歐吉桑 · 文章由 **歐吉桑** » 2005-05-26 08:56

henry 寫:有關鐵道模型火車運行的聲音，這二家的馬達聲經過這些年來的改善後已有相當的水準，在十五年前KATO與TOMIX這二家的馬達都很大聲也比較不順。不過，依據小弟的經驗，KATO車輛的行進速度係以1/150(在來線)或1/160(新幹線)加以換算而來，而TOMIX則似乎並未如此處理，另外在長編成的情形，例如0系、100系、500系及700系新幹線16両編成，KATO可以一節動力車牽引及爬坡，TOMIX則需二節動力車才能爬坡，如果只有一節動力車的話，會在坡道上空轉，以上是小弟的經驗，尚祈各位同好指教。

假使只是"空轉"而不是馬達整個"靜止不動",那是否意味著只要在動力車加重使之不打滑便可繼續前進了呢???

henry · 文章由 **henry** » 2005-05-26 09:51

有關「歐吉桑」同好提到「假使只是"空轉"而不是馬達整個"靜止不動",那是否意味著只要在動力車加重使之不打滑便可繼續前進了呢??? 」小弟謹在此提出一點個人的看法。小弟並未嘗試增加動力車之軸重，不過小弟認為T牌的車輛並不會比K牌輕，而且小弟在將T牌的列車改為2節動力車之後，便可以順利爬上坡道，所以小弟認為應該是牽引力不足。另外有一點可以觀察的，就是比較二家列車的啟動與加速，經小弟非正式的觀察，K牌還是較為平順。最後提醒各位同好，小弟曾將K牌之DE10牽引20多輛車爬坡，結果因牽引過多車輛，而造成馬達空轉及齒輪磨平的慘況，最後還要送回原廠修理才回復原狀，所以建議各位同好，不要輕易測試動力車的極限，以免損失慘重。
另外，有同好認為K牌的動力比較好，小弟以為因為K牌是以動力機械起家(関水金屬)，例如挖土機、吊車等，而T牌則是模型玩具大廠TOMY跨足到鐵道模型，所以才會有這樣的差異，不知日本方面的同好是否有不同的看法。

g880909 · 文章由 **g880909** » 2005-05-26 11:00

剛開始接觸火車模型的時候
也是很在意馬達運轉的聲響
不過一年多後
馬達的聲音不在那麼重要
重要的是我是否喜歡這組火車的圖裝外型
以及我收藏的方向
從剛開始的日系亂收台鐵亂收
到現在以彩繪列車二戰時期火車
一路走來又不小心踏入DCC的領域
唉...真是不歸路