各位大大,關於N規的廠牌?

LIJ · 文章由 **LIJ** » 2005-05-09 17:35

各位前輩好,最近才開始玩N規車車,一開始是以玩kato的為主
,在買了kiha283, cassiopeia之後,覺得kato的動力實在是很好,
但是在屋頂和底盤部份,塑膠感很重(由其是灰色的

)
,最近再買了ACE的785系和185系之後,覺得雖是made in china,
但是塗裝有超越kato的演出. 不知各位大大覺得在三大N規品牌中
,kato, tomix 和 ace的強項各在何處,不知可否提供各位大大的
心得呢?謝謝 :P

阿保 · 文章由阿保 » 2005-05-09 20:14

小弟也是以KATO車輛為主,
KATO動力大致都不錯,車体塗裝也相當好.不過繼885系後,細部的塗裝似乎有走下坡的感覺,與實車同有振子日系車也只有KATO有製作.
TOMIX 以往的動力有點差,不過現在掛HG版動力也不輸,塗裝與細部表現更是相當優.例如 800系連結面就同實車一樣,也使用新的円型連結勾,電/氣動車也開始加裝飛輪,(以往飛輪只有在單一機關車才有), DD51(HG).
ACE 的蒸機有接觸過的車友都知道收藏N蒸機都會選擇ACE,除了細部製作另人讚賞外,許多冷門或是私鐵車輛都有製作,動力部份現在真的也不輸前兩家,有些車輛連床下很少會去注意的細部都有印刷字体上去.唯獨沒有自家生產的密連或像真勾,不過都能流用TOMIX或KATO所生產的勾爪.

EF81狂 · 文章由 **EF81狂** » 2005-05-09 22:19

可不可以問一下
kato是否每一輛機車頭都有飛輪呢? [nn]

LIJ · 文章由 **LIJ** » 2005-05-09 22:41

根據kato型錄的說法,只要是電氣機關車都有飛輪,
所以機關車加上客車,滑行的感覺是很棒的

目前有朝風和cassiopeia,獨特的動力可不是一般電車
可比的 :P

阿倫 · 文章由阿倫 » 2005-05-09 23:05

阿保寫:小弟也是以KATO車輛為主,
KATO動力大致都不錯,車体塗裝也相當好.不過繼885系後,細部的塗裝似乎有走下坡的感覺,與實車同有振子日系車也只有KATO有製作.
TOMIX 以往的動力有點差,不過現在掛HG版動力也不輸,塗裝與細部表現更是相當優.例如 800系連結面就同實車一樣,也使用新的円型連結勾,電/氣動車也開始加裝飛輪,(以往飛輪只有在單一機關車才有), DD51(HG).
ACE 的蒸機有接觸過的車友都知道收藏N蒸機都會選擇ACE,除了細部製作另人讚賞外,許多冷門或是私鐵車輛都有製作,動力部份現在真的也不輸前兩家,有些車輛連床下很少會去注意的細部都有印刷字体上去.唯獨沒有自家生產的密連或像真勾,不過都能流用TOMIX或KATO所生產的勾爪.

阿良也是和阿保兄一樣!!~~
專收藏KATO所出品的N規和HO規火車!!~~~~

感覺上!!~~ KATO公司所出品的火車...
其質感!!~~像真度!!~~和包裝盒.......
阿良都蠻喜歡的!!~~~~ :P :P :P
以上是個人的觀點.......提供給您參考!!~~~~謝謝!!

阿保 · 文章由阿保 » 2005-05-09 23:45

哈~阿良兄可算是KATO的大戶了.
雞婆補充一下,KATO 除蒸機和比較早期的製品(如EF58 / 早期的EF66 EH10)與凸型機關車(如:DD51 / DE10)其他皆有飛輪.(9600此款蒸機有搭載飛輪)
飛輪不光只是為了滑行而已,對於行走在導電較差軌道有很大的幫助,慢速行進上穩定性更勝一般未搭載飛輪的車車.

rhinohcp · 文章由 **rhinohcp** » 2005-05-10 06:00

kato在以往也是小弟最喜歡的品牌,但隨著TOMIX與ACE的進步,覺得原本KATO的優秀馬達動力也漸漸被趕上了,以前TOMIX的動力車真是以吵雜聞名,但是最近新出的車我想已非昔日的吳下阿蒙,其實何必比品牌,車車喜歡就好,只要是火車都是好車! :D

g880909 · 文章由 **g880909** » 2005-05-10 09:15

rhinohcp 寫:kato在以往也是小弟最喜歡的品牌,但隨著TOMIX與ACE的進步,覺得原本KATO的優秀馬達動力也漸漸被趕上了,以前TOMIX的動力車真是以吵雜聞名,但是最近新出的車我想已非昔日的吳下阿蒙,其實何必比品牌,車車喜歡就好,只要是火車都是好車! :D

同意牛哥的說法
只要車子是自己喜歡的車
何必在乎品牌或是動力表現
購買的車輛已經包含了Kato ACE TOMIX MODEMO以及台灣品牌
只要是喜歡的車就努力存錢摟

Johnson · 文章由 **Johnson** » 2005-05-10 10:00

想請問各位一個問題
不曉得大家有沒有發覺,
KATO的車只要把電壓輸出調一點點,
車子就會跑的飛快,
Micro ACE的車卻要把電壓調整的高一點,
才會跑的跟KATO一樣快?

這樣常常會看到我的KATO C57跑的比Micro ACE的DE10 DF40
快很多.....這蒸機,會不會太猛!!!
PS:TOMIX最近的10系氣動車好像跟KATO的差不多快

阿倫 · 文章由阿倫 » 2005-05-10 10:29

rhinohcp 寫:kato在以往也是小弟最喜歡的品牌,但隨著TOMIX與ACE的進步,覺得原本KATO的優秀馬達動力也漸漸被趕上了,以前TOMIX的動力車真是以吵雜聞名,但是最近新出的車我想已非昔日的吳下阿蒙,其實何必比品牌,車車喜歡就好,只要是火車都是好車! :D

阿良也是很認同牛哥哥的看法喔!!~~
但是,假如您的購車經費有限時.....
那!!~~可真的要好好規劃出自己的"最愛"了!!~~~
因為那麼多家大廠,小廠每月死命的出新車.....
又有限定品,絕版品要去追逐....

除非您的經濟許可!!~~
不然!!~~~~

所以,阿良才會忍痛的只追求阿良的最愛了!!~~~
以上, 也只是個人的觀點....給您做參考!!~~謝謝!!

yuanshin · 文章由 **yuanshin** » 2005-05-10 11:25

其實說穿了
還是在於「如何用有限的經費去做最大的事！！！」
先鎖定你的目標，特急列車？新幹線？貨物列車？氣動車？
先找定你的目標，再把有限的資源投資下去

像我是只收貨物列車，所以只要有我們有的貨物列車我就會買，
不管是哪家的廠牌，這是一個主題的完整性的問題！！！

還有一個主題性是「依車子型號」
例如ＥＦ６５有不同時期的塗裝及改款
從０番台、５００番台到１０００番台
有特急色、標準色及貨物色
這也是一個主題

另外有些人會只收某家廠牌的廠品
這也是一個可以考慮的方向
但是一家廠牌每年生產不下一、二十種商品
這錢砸下去也是鏗鏘有力的
但是其效益就沒有我上述說的「主題性了！！！」

henry · 文章由 **henry** » 2005-05-10 13:50

有關車輛蒐集的問題，小弟在此提出一點個人觀點，供您參考。小弟蒐集鐵道模型是以一個完整編制來蒐集，所謂完整編制係指該車系於日本當地行駛之實際編成，如果遇到同一種車有不同的編成時，原則上是以最大編成來蒐集，不過，如果該車系的各形車輛KATO或TOMIX沒有出齊的話，那就只好以已發售的車形來編成與蒐集。至於各種編成資料如何取得，可參考每半年出版的「JR電車編成表」、「JR氣動車、客車編成席番表」等書籍。有關日本火車資料的取得，RM或鐵道模型趣味等雜誌後面都有一些新刊物發售的訊息，可以訂來看看。

alexfindu · 文章由 **alexfindu** » 2005-05-10 22:33

我覺得除了著重品質的高低外,還要考慮到售價~
若果品質相約的話,售價就成了關鍵~
我個人認為KATO的售價最具競爭力~
tomix & micro ace的售價都較貴,greenmax就更加不用考慮~