Fleischmann9120彎道軌道專論

[Liu]

Fleischmann製N軌距型號9120彎道軌道專論
1.軌道中心線曲線弧度的寬392mm
2.軌道外圍邊曲線弧度的寬401mm
3.軌道的道床極低，軌道接合密合度甚佳
4.但是軌道與軌道之間通常約有1mm的接合空隙
5.軌道rail joiner(pin)不要以模型尖嘴夾
拔開分離路軌，以免(pin)重接回去接合不良會鬆脫
6.軌道rail joiner(pin)接合鬆脫
可以以模型尖嘴夾夾緊，改善緊密接合程度
7.Kato製TGV列車，以及車箱長度較長的新幹線列車上彎道會出軌
8.Fleischmann製N軌距軌道硬度夠
手持鐵軌時請勿彎折到軌道面
9.路軌導電性良好，通過轉轍器幾乎少見卡在路軌上的情況
10.玩B-train電車擴大一圈路軌的上路最佳選擇
11.玩完拆卸軌道方便，可以用塑膠盒保存

可以緩行過彎道(最大極限)的車輛
A.GreenMax製150系
跟Kato製110系二節氣動車電車基本組
B.Tomix製209系跟207系電車基本組跟衍生製品
(其中三節先頭車尾車，加中間動力車)
C.單節機關車可上路加掛二軸或四軸客貨車
D.有前導輪的蒸機建議不要過9120的彎道
(例如Life-likeUSRA2-8-8-2蒸機)
E.Tomix製209系電車三節先頭車尾車，加中間動力車
F.Tomix製373系電車兩節先頭車動力車，加尾車
其餘特點有請車友補充說明

Kato313-3000系外包裝盒

過F9120彎道時車身連結端略微卡到

製作像真的聯結器，使得車輛要過F9120軌道有些困擾

不介意的話，Kato313-3000系還可以勉強上路。Kato製110系氣動車也是如此。