日本石川縣的のと鉄道 (のと= 能登) 的能登線31日將廢止!
由於營業赤字的問題, 石川縣的第三區聯營鐵道( 第三セクター), 能登鐵道能登線 (蛸島TAKOJIMA―穴水ANAMIZU間61公里)31日將廢止. 由於當地居民的要求, 同區段四月後將由巴士代替. 該鐵道的七尾線 (輪島WAJIMA―穴水間（20.4公里)已於2001年3月廢線, 日後將只有穴水―七尾NANAO間 (33.1公里)運行. 其中七尾與和倉溫泉為JR西日本所經營, 能登鐵道所扮演的是"乘入直通運轉", 因此七尾與和倉溫泉內存在兩種售票機, 也是有趣的地方. JR西日本的Thunder Bird (Super雷鳥的後續) 也開到和倉溫泉.
歴史
談到能登鐵道的歴史必須先回到舊國鐵時代. 能登線於1922年 (大正11年) 開始建設. 1932年8月七尾線穴水開通. 1935年7月至輪島的七尾線全線開通. 1952年能登線也開工並於1964年9月完成蛸島―穴水的路線. 後來因地方道路整備及私家車的普及, 導致營運下滑. 其中能登線於1968年9月國鐵開始就提出廢止的建議, 但延線居民開發發起反對廢止的聲援, 一直刻苦的營運下去. 1981年11月貨運列車也停駛, 1984年2月行包列車也停止服務, 1988年, 國鐵決定廢止能登線, 並且計劃成為三區聯營鐵道, 該計劃於1988年3月國鐵分割JR民營化時開始改為能登鐵道 (蛸島―穴水). 能登鐵道為提高營業, 也推出多元化服務, 例如導入展望列車, 榻榻米列車, 及舉辦各式各樣活動來增加利用率, 可惜並未因此提高, 2001年3月輪島―穴水也廢止了. 2005年3月末將廢的區段有一車站"戀路驛"也將廢止, 因此吸引多數鐵道迷前往購買紀念品(票), 國鐵時代存在的急行能登路號是該區段有名的列車 (TOMIX有賣, 晚年黃色塗裝), 使用KIHA 58的急行 (平成14年3月廢止).
