由於事前算好尺寸才購買這些材料，行李車的導電部分也早已完工，施工時只將晶片（15mm x 25mm x 5mm）稍微磨一下就順利平躺塞進車廂裡，喇叭換成 N gauge 塞得下的 15mm x 25mm x 12mm 尺寸，最後把線焊一焊，整個安裝不到一個小時就完成了。
先看看包裝吧，由左至右分別是 Uhlenbrock 76500 晶片、32120 Intellisound 音效晶片、31110 小喇叭。最右邊是連接 Intellibox 及 Maerklin Mobile Station 用的 adapter（這部分容我以後再報告）。
將二手的 Minitrix 車廂拆下來的室內燈組導電片改裝到 Rheingold 的行李車，由於此車並無可安裝室內燈設計，我又不想破壞車子，因此找來粗銅線穿過轉向架軸心以防止導電片脫落，並且上一點熱熔膠固定。導線直接焊在導電片上。墊在車廂下的喇叭是原本附的，太大塞不下，必須換成小尺寸的 31110 小喇叭。
最左邊的 76500 晶片可以清楚看到晶片右上方白色的 SUSI 接頭，以四條電線連接到中間的 Intellisound 音效晶片。全部晶片都捆上一圈膠帶防止短路。
這是完全塞進去的樣子。由於 76500 晶片僅利用到 SUSI 接頭功能（真是浪費），只用到兩條與鐵軌連接的電線，其餘的電線都保留原本長度，以便日後真的碰了 HO 可以移植這些「聲帶」。
Intellisound 音效模組不若 ESU Loksound 有許多車頭可供選擇，Uhlenbrock 只為電車、蒸機及柴油各提供大中小三種共九種音效，想改的話可以利用 31010 連接電腦達成。這顆 32120 是收錄 BR01 當成大型蒸機音效，可以參考：
http://www.uhlenbrock.de/3/4/0/0/I059B7 ... DL-001.mp3
實際音效會因為喇叭大小而有所不同。操控方面，f1 是開關引擎聲、f2 是汽笛聲、f3 是馬上減為半速並發出噹噹聲、f4 是另一種笛聲。在控制器轉 1 時會發出巨大的氣體排放聲，接著慢慢加速。到達極速一會兒會轉平順小聲，減速到 4 時會有吱吱煞車聲。在靜止時會不時發出喀答喀答的機關聲與排氣聲，蠻有趣的。
行進間聲音遇到岔軌或鐵軌髒點時偶爾會斷掉，清理一下就可以了，我在想加重車體或許可以加強集電的穩定度。
雖然說蓋上車頂會讓聲音減少 50%，但整體的表現還是樂趣十足並且令人感到興奮，尤其是在花了這麼多心力（還有金錢）之後，終於讓 N gauge 順利開唱了，各位 N 族的朋友們是否也像我一樣感到欣慰呢？
有成功嗎
![:PP]](./images/smilies/t2e04.gif "搖旗加油"){kind=small}
Chef兄閉關還偷吃葷.害小弟也心癢癢的.2/27小弟要北上.您是否有空接見 