馬臉的新幹線Ｎ７００試作車公開

[373tokai]

　ＪＲ東海和ＪＲ西日本共同開発的「Ｎ７００系」試作車、今日、在製造新幹線800系つばめ的山口県下松市的日立製作所笠戸事業所公開。
　先頭車両的先端為抑制空気阻力、称為「エアロダブル・ウイング」的先端也和馬臉相似、較現在主力７００系先頭車両長1.5M。
　今年中完成、約須要２年試験走行。２００７年春導入予定。

読売新聞（有写真）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041 ... 3-yom-soci

共同通信（有写真）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041 ... do-bus_all

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怎麼愈做愈長啊~~個人還是喜歡700T,只是買不到車.....
不過這樣又有新車玩囉! 可是買不起 [cl] [/img]

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　ＪＲ東海和ＪＲ西日本共同開発的「Ｎ７００系」試作車、今日、在製造新幹線800系つばめ的山口県下松市的日立製作所笠戸事業所公開。
　先頭車両的先端為抑制空気阻力、称為「エアロダブル・ウイング」的先端也和馬臉相似、較現在主力７００系先頭車両長1.5M。
　今年中完成、約須要２年試験走行。２００７年春導入予定。

読売新聞（有写真）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041 ... 3-yom-soci

共同通信（有写真）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041 ... do-bus_all

內文中有提到該款有採用〝車体傾斜裝置〞，是繼JR東日本研發E954(新幹線專用車輛)、E955(新在直通車輛)，第三款採用振子裝置(搖擺式)設計車輛，主要提高過彎時行車速度，以彌補東海道新幹線路線規格較差(最高速度270km，遠低於山陽新幹線300km規格)，縮短東京到新大阪行車時間。