在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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企業號往清水
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由 企業號往清水 »
各位有沒發現...最近台鐵的莒光,復興,都只剩8節車箱了...
是營運越來越差?還是車箱不堪負荷啦...
台鐵妳要加油啊...
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藍海月
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由 藍海月 »
依個人的經驗
台鐵以前的莒光、復興
大多也只有九節而已
現在只少一節，沒那麼慘吧
其實這樣也好
如果台鐵開始懂得開源節流( 減少座位閒置數及時間。 )
對於台鐵也不能說是一種壞事。
雖然我們所熱愛的車系不同
但我們都是愛車人...^_^
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朱明炫
- 優秀公民
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由 朱明炫 »
那是車廂數量不足吧 ! 現有復興號要淘汏或改造成莒光號,可以進場卻出不來,只好湊合著用了.
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伍元
- 優秀公民
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由 伍元 »
朱明炫 寫:那是車廂數量不足吧 ! 現有復興號要淘汏或改造成莒光號,可以進場卻出不來,只好湊合著用了.
我也認同您的看法 :D :D 至於是因為生意不好而縮短是不可能的啦... :o :o 因為多拖一節車廂增加的成本並不會太多....反倒是停開不賺錢的車次會省更多...
舉個例子...如2741之後的141--2745---2747--2749都可以停掉...車輛從樹林開出過八堵之後...旅客數就只能用"慘"字形容...不只晚上的班...連白天都可以停...預估大約可以停掉50%的車次...而且宜蘭線的簡易站太多了.....只為了少數一兩個人真是不符合經濟效益...個人認為台鐵應該以"營運賺錢"為目的...管他偏遠地區的人....誰叫你要住在那鳥不生蛋的地方..
請問大家....這樣做可以嗎....??
<<常坐火車通勤的人>>
我和火車談戀愛..........
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藍海月
- 三等資深會員
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由 藍海月 »
伍元 寫:朱明炫 寫:那是車廂數量不足吧 ! 現有復興號要淘汏或改造成莒光號,可以進場卻出不來,只好湊合著用了.
我也認同您的看法 :D :D 至於是因為生意不好而縮短是不可能的啦... :o :o 因為多拖一節車廂增加的成本並不會太多....反倒是停開不賺錢的車次會省更多...
舉個例子...如2741之後的141--2745---2747--2749都可以停掉...車輛從樹林開出過八堵之後...旅客數就只能用"慘"字形容...不只晚上的班...連白天都可以停...預估大約可以停掉50%的車次...而且宜蘭線的簡易站太多了.....只為了少數一兩個人真是不符合經濟效益...個人認為台鐵應該以"營運賺錢"為目的...管他偏遠地區的人....誰叫你要住在那鳥不生蛋的地方..
請問大家....這樣做可以嗎....??
<<常坐火車通勤的人>>
基本上，這是台鐵私營化後，最有可能會做的事
1.減少不必要的班次
2.裁掉不必要的車站
只是不知道
傑董現在是如何想的呢?....
雖然我們所熱愛的車系不同
但我們都是愛車人...^_^
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小霖
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由 小霖 »
企業號往清水 寫:各位有沒發現...最近台鐵的莒光,復興,都只剩8節車箱了...
是營運越來越差?還是車箱不堪負荷啦...
台鐵妳要加油啊...
現在復興號是９節車廂，莒光號是８節車廂，除了４７和４０是１１節車廂以外，其他莒光號是８節車廂
