當明年高鐵通車…..

[guester]

當明年高鐵通車…..

會不會有”試乘”的活動？

高雄人全部跑到台北來，台北人全部到高雄。
高雄人到台北搭捷運，台北人到高雄去搭渡輪。

大家會去”試乘”嗎？
還是行駛以後再自己花錢，平常日請個假去坐一趟，順便去旅遊？

如果試乘有限制人數的話一定會出問題對吧！台灣就是這樣。
可是不給大家試乘的話，去剪綵的人會影響政績（糟了；有政治議題）。

[Berliner]

那可能要登記身份證字號再由電腦抽籤哦！但是回程呢？自掏腰包（有優惠嗎？）？不曉得國外高鐵有無先例？

[Liu]

高鐵車站經過的都不是主要的市區
要轉車很累
費一番功夫的

[SA4101]

事實上高鐵有兩種車種,一種是北高直達車,另外一種是半直達車,說明如下:
服務對象:客運專用(兼寄快捷郵件)
發車型態:直達車.半直達車
行車時間:北高直達車(加停台中站3分)約87分鐘;非直達約120分鐘(2小時)
營運時間:早上6:00至24:00
路線運能:30萬座位數X345公里
商業營運最高速度:300km/h
路線設計最高速度:350km/h
軌道型式:鋼輪鋼軌
軌距:1435mm
軌道股數:雙線;北上南下各一段
線行限制:最小曲線半徑6250公尺;最大坡度3.5%
軌重:長焊鋼軌;每公尺60公斤
行車調度:中央行車控制中心集中調度
號誌系統:自動行車控制/車上號誌系統
車上安全裝置:駕駛艙內警醒裝置與緊急自動駕駛裝置行車自動檢測系統.
路線安全裝置:沿線設置地震.強風.豪雨.落石.熱軸等偵測器.
資料來源:現代軌道運輸
張有恆 蘇昭旭 著.

[orea2003]

最大坡度:35%.....
這會不會太陡了.......九州新幹線是35/1000耶

[yuanshin]

試乘絕對不可能

驗收前：
出事誰要負責，高鐵公司不會擔這個責任

驗收後：
正式營運，試乘一天少一天的營業額

總之試乘活動的機率等於０

頂多邀請政府官員為高鐵背書

試乘高鐵第一班車從台北到高雄

再邀請陳總統穿個高鐵駕駛制服到駕駛艙露臉一下

或是馬市長穿個高鐵車長制服為民眾服務

至於民眾試乘？

吃力不討好吧

[James]

最大坡度:35%.....
這會不會太陡了.......九州新幹線是35/1000耶

既然台灣高鐵承襲日本系統, 而這又是日本第一次 "外銷", 所以應該會比較嚴格...
應該是原書(即現代軌道運輸)誤植或 SA4101(即荊硯小弟)筆誤 :D

[SA4101]

最大坡度:35%.....
這會不會太陡了.......九州新幹線是35/1000耶

既然台灣高鐵承襲日本系統, 而這又是日本第一次 "外銷", 所以應該會比較嚴格...
應該是原書(即現代軌道運輸)誤植或 SA4101(即荊硯小弟)筆誤 :D

覺得蠻怪的,提出以下兩點:
1.本人並沒有打錯,是3.5%兩位大概自己看錯了吧.....(現代軌道運輸也沒有誤植,請勿做出不實的批評!!)
2.James車友,您又是如何得知我是荊硯車友呢??如沒有證據請不要隨便亂說,謝謝!!

[Kenny]

最大坡度:35%.....
這會不會太陡了.......九州新幹線是35/1000耶

既然台灣高鐵承襲日本系統, 而這又是日本第一次 "外銷", 所以應該會比較嚴格...
應該是原書(即現代軌道運輸)誤植或 SA4101(即荊硯小弟)筆誤 :D

覺得蠻怪的,提出以下兩點:
1.本人並沒有打錯,是3.5%兩位大概自己看錯了吧.....(現代軌道運輸也沒有誤植,請勿做出不實的批評!!)
2.James車友,您又是如何得知我是荊硯車友呢??如沒有證據請不要隨便亂說,謝謝!!

你們二位車友是怎麼了, 老是喜歡針鋒相對, 老實說, 再這樣下去
我只好說 "不歡迎二位"
玩火車而已, 有必要這樣嗎?

本篇討論到此為止! 不好意思, 請原發文者再另起題目好了