謎樣的日本銀行現金輸送車

[KOKUTETSU]

謎樣的日本銀行現金輸送車:
http://mani30.ddo.jp/mani30/siryou/mani1.jpg
http://mani30.ddo.jp/mani30/siryou/mani2.jpg
日本有一種荷物客車叫"現金輸送車", 該車為MANI 30 (マニ30)型, 日本的鐵路迷稱為謎樣的現金輸送車, 最近所有者"日本銀行"將該車贈送給JR北海道小樽鐵道博物館收藏, 因此謎樣的現金輸送車終於可以公開了.
MANI 30 是JR貨物公司的車籍, 但所有者為日本銀行, 目的是輸送全國各地分行的現金. 所之會被稱為"幻の貨車"是因為該車的發車的起點及到達目的地, 行經路線及時刻表一般是不公開的, 幾乎沒有人知道它的行蹤. 以前在還有荷物列車的時代是與荷物列車併結, 80年代末荷物列車(行李車專列))廢止後就與貨櫃列車併結. 2003年任務終止後, 日銀決定贈送給JR北海道小樽鐵道博物館收藏 (2004年夏天公開, 但車輛已抵達小樽), 因此一般的人才有機會見到MANI 30的內部及真面目. 根據日銀發表的資料顯示MANI 30最初是1949年製造, 這次贈與的是1979年造的, 一直用到2003年. 全車有6輛. 車内有車掌室・行李室・警備室・行李室這樣的排列構成。行李室內沒有窗戶, 連裡面的警備人員也無法一探究竟. 該車的天花板及車頂備有鉄道無線電、汽車電話回線用、警備室鉄道無線受信用、警察無線用（推測）等各式各樣的天線構成獨特的外観. 一般的人一眼也能看出它的不同. 行李室門也無窗, 還有高壓電通過, 真的是一輛嚴密的行李車.
有機會的話, 可以去JR北海道小樽鐵道博物館瞧瞧.
至於能裝多少的現金, 待我調查後再與各位分享. **不知台鐵有無類似的行李車
喜歡日車的我也想利用TOMIX的50系客車改造....總之, 先努力搜查資料吧.
URL取自日本的網路

[yuanshin]

這次去吹田機關區有看到

照了三張相

晚一點弄上來

我照的那台是MANI 30 2007

MANI該不會指的是MONEY

因為唸法相似

[373tokai]

　マニ30的　マニ是：日本客車的形式称号、「マ」是重量区分：42.5∼47.5ｔ未満 、「二」是用途：荷物車（荷物的発音：ニモツ的二）。
　30是型式番号：一位数字3：一般形客車、二位数字0： 2軸転向架車。
　2007：同一形式的製造番号→2000番台第7両。

[JCC]

讓我想到銀線風暴這部電影中的那節現金車!!!!
台北捷運有用自己的軌到運現金嗎???
還是各第車站直接處理
對了 講到小樽的那個鐵到博物館
上次我冬天去 戶外的車子跟本都埋在雪中 沒啥人去看
有點慘...

[KOKUTETSU]

追加マニ30的一些資料: 1979年製造, 21m長, 31噸重(沒裝錢之前), 青藍色 (Blue Train的顏色), 外型像一般的行李車マニ50型, 可裝100億日元的紙幣, 合台幣約31.1億!!!!! 裡面有冷氣設備, 警衛室的椅子還可以斜躺...真舒服.
***那要是睡著了, 怎麼辦????*** (笑)

[373tokai]

　マニ30可分為前期車(2001∼2006)号和後期車(2007∼2012)号2種類。
　2001∼2006号前期車：前身是戦後復興期誕生的マニ34　1∼6(昭和23年・日本車輌、帝国車輌)、車体近代化工事後(冷房化改造・電気暖房化)、改為マニ34 2000番台、昭和45年形式更改為マニ30 2001∼2006。後期車登場時廃車。
　2007∼2012号後期車：前期車置換用、昭和53∼54年・由日本車輌製造６輌、和マニ50車体構造相似、但是全長21.3m較マニ50長、自重30.8t、荷重14t。荷物室門開口部較マニ50寛200ｍｍ。
　2011･2012是寒冷地仕様；負責東北・北海道。

[yuanshin]

這次去吹田機關區有看到

照了三張相

晚一點弄上來

我照的那台是MANI 30 2007

[rhinohcp]

感謝小蔡,又多了解了一種車子! :D

[風凌]

每次一看到一種特別的車子，就會想要它的模型... ㄟ害