強烈建議：無動力的柴、電車頭產品。

[north]

目前所知，近期本土生產的台鐵車頭的動力部分與國際大廠的不合，如果要改裝、擴充、等等也是重複投資，不如另外以靜態模型或是適合改裝成歐規的套件，讓玩家選擇。

[north]

這篇或許該改貼歐車版、美車版！！
請大家考慮：如果已有一套電力、控制系統，為了台鐵，還要再花另一次的投資？
不是每一個想玩台車的玩家都有充分的場地、錢！！
如果你是生意人，該想想：如何把'餅'做大，如何讓產品為你賺更多錢？

[stt劉俊良]

好主意.外國的廠商.就是生產一堆 :D (無動力的)

[lee]

目前所知，近期本土生產的台鐵車頭的動力部分與國際大廠的不合

請問是如何不合呢?
這一點我很有興趣,是否能解說一下呢?謝謝!

[north]

目前所知，近期本土生產的台鐵車頭的動力部分與國際大廠的不合

請問是如何不合呢?
這一點我很有興趣,是否能解說一下呢?謝謝!

可否有人告訴我：哪一種產品，能同時擁有數位、類比、三軌AC、DC...？有的話，也不便宜吧？
另一個建議就是：和台鐵、林務局合作生產、販賣一系列食玩、轉蛋的小玩意兒。想想看：台鐵、林務局有多少車型值得轉換成食玩、轉蛋！？
延濱兄：不知您意下如何？

[Kenny]

可否有人告訴我：哪一種產品，能同時擁有數位、類比、三軌AC、DC...？有的話，也不便宜吧？

這種超級規格所謂的國際大廠也沒有吧?

據我們看過的樣品,這台 R100應該是使用 DC方式,
要加裝數位 DCC Decoder似乎是沒什麼空間, 可能要修改車體吧??
不過對大部分國內 N甚至是 HO的玩家,
其控制器大都不必更換吧?

不知North兄提到 "為了台鐵，還要再花另一次的投資？"所指的是?
大家應該都很好奇, 可否再說明, 謝謝!

[lee]

上次跟kenny去東方看過了樣品車
也把車殼拆下研究裡面的動力系統
老實說,跟一般的車台是一樣的
也看不出有暗藏什麼玄機
所以我真的很好奇他有什麼地方不一樣?
而且綁這種規格對廠商有什麼好處呢?
小弟愚昧,真的抓破了頭也想不出來這其中的奧妙....

[James]

哪一種產品，能同時擁有數位、類比、三軌AC、DC...？有的話，也不便宜吧？

歐洲很多 HO Scale 的車只要花幾百元加裝 decoder 就可以達到上述要求...

舉例 : 以 TRIX & ROCO 2 軌DC 而言, 有些車車只要加集電靴即可奔馳 3 軌AC, 那如何知道呢 ? 很簡單, 雖然說買回來是 2 軌DC, 也沒裝 decoder , 剛好說明書也沒提(通常都會畫圖說可加集電靴), 但只要檢查底盤是否有預留集電靴插孔, 再檢查煤水車(或鍋爐車)的電路板上是否有一顆四四方方黑色的 IC (這顆也算 decoder), 如果都符合上述條件, 那就是幾乎可以確定只要加集電靴即可奔馳 3 軌 AC 的軌道了(當然這方法也不是 100% 的正確)

現在很多 decoder 是數位/類比兩用模式, 無須設定, 放置於軌道即可自動判別

另一個建議就是：和台鐵、林務局合作生產、販賣一系列食玩、轉蛋的小玩意兒。想想看：台鐵、林務局有多少車型值得轉換成食玩、轉蛋！？

小弟在此插花一下, north 建議雖美, 不過對台鐵而言, 自己便可找廠商合作, 只是此非台鐵本業, 站在車友的立場, 當然希望其販賣, 只是換個立場思考, 台鐵目前與高鐵競爭, 如何在運輸市場裡重新定義台鐵的角色 , 才是當務之急, 況且我以為食玩、轉蛋的小玩意兒對台鐵獲利不大(跟運輸業務相較)

延濱兄：不知您意下如何？

對阿濱而言, 我相信他之前也嘗試以其他方式或其他商品尋求與台鐵合作, 像之前阿濱發表的 E 200 電力機車, 及百萬城現在發行的 HO 復興號車廂, 及之前某廠商的 N 莒光/ 復興號車廂等, 只是這些商品若與台鐵合作, 則免不了權利金, 抽取金等, 勢必轉嫁至車友, 其所販賣的價格將比目前高出甚多, 如此一來, 車友的購買意願將不高...
因此就有 "轉貼台鐵局徽" 這個變通的方式了

所以啦, 這些細節人家都很仔細的考慮過了(甚至於比我們所能想的更多更細), 我們唯一幫的上忙的, 就是卯起來買他們製造的台鐵車了, 呵呵