自強號E1000/Ｎ

[stt劉俊良]

Ｅ１０００自強號車頭（推拉式）．進期推出１１５０規格
這是我的消息童先生設計製圖．將在日本出產．

[KOKUTETSU]

Ｅ１０００自強號車頭（推拉式）．進期推出１１５０規格
這是我的消息

劉兄, 是金屬的嗎? 幾輛組?

[stt劉俊良]

Ｅ１０００自強號車頭（推拉式）．進期推出１１５０規格
這是我的消息

劉兄, 是金屬的嗎? 幾輛組?

與餐車同材質

[KOKUTETSU]

Ｅ１０００自強號車頭（推拉式）．進期推出１１５０規格
這是我的消息

劉兄, 是金屬的嗎? 幾輛組?

與餐車同材質

您的意思是說這次開發的是先頭車嗎?

[小軒]

不得了~
今年真是台鐵模型玩家的旺盛年~
一款款的車子量產，R100、10500莒光、E1000---等。
模型將達到巔峰狀態~

現在只擔心自己的資金，錢錢了--- :?

[stt劉俊良]

劉兄, 是金屬的嗎? 幾輛組?

與餐車同材質

您的意思是說這次開發的是先頭車嗎?

yes

[ywe0013]

窗戶還是水貼紙嗎???

大概要賣多少呢???
期待期待>>> :D

[JRT]

童先生設計製圖．將在日本出產．

請問一下你是說這模型車在日本生產還是台灣生產?

[佐藤雅彥]

我提言以下了。

該機車的動力困難利用日本國內的電力機車的動力。
在日本也電力機車的動力不多分賣。
GreenMax只有電車。

因此我提言電力機車內不奘備動力。
中間客車里奘GreenMax的電車的動力。

自己新開發動力比較難,還有,性能不安定。
利用日本國內品比較合理。

*****************************
1台GreenMax動力可能使用10-12台左右的沒有動力車(塑料)

我自己DR3100(金屬)也9車1動力沒有問題。

還有,萬一發現毛病時,比其他日本公司簡單得倒動力UNIT。

http://www.greenmax.co.jp/

[KOKUTETSU]

我提言以下了。

該機車的動力困難利用日本國內的電力機車的動力。
在日本也電力機車的動力不多分賣。
GreenMax只有電車。

因此我提言電力機車內不奘備動力。
中間客車里奘GreenMax的電車的動力。

自己新開發動力比較難,還有,性能不安定。
利用日本國內品比較合理。

*****************************
1台GreenMax動力可能使用10-12台左右的沒有動力車(塑料)

我自己DR3100(金屬)也9車1動力沒有問題。

還有,萬一發現毛病時,比其他日本公司簡單得倒動力UNIT。

http://www.greenmax.co.jp/

現在GM的品質比以前幾年好, 沒有太多的問題. 但無飛輪裝置

[佐藤雅彥]

E1000 PPT自強號需要飛輪嗎?

[stt劉俊良]

E1000 PPT自強號需要飛輪嗎?

比較好.像真度高' :D

[agone]

如果是從日本進行製造組裝E1000的自強號
在製造成本上與運送產品回台灣
這好像都是一筆較高的費用耶
既然要用greenmax的動力底盤
為什麼不能購買回來之後在台灣組裝呢? :|
有一些好奇

[TEI]

如果是從日本進行製造組裝E1000的自強號
在製造成本上與運送產品回台灣
這好像都是一筆較高的費用耶
既然要用greenmax的動力底盤
為什麼不能購買回來之後在台灣組裝呢? :|
有一些好奇

是啊!現在擔心的是如果從日本回銷...那價錢應該就不便宜囉? 唉...不過今年適逢台鐵模型盛世,看來要存更多錢才能共襄盛舉!

[佐藤雅彥]

自己開發動力很難,價格提高。
如果能使用其他公司的動力,使用該公司的比較合理。
因此我每次使用GreenMax動力。

如果自己開發模子很多費用。

從日本到台灣最近有很多便宜的運送方法。
所以,我提言GreenMax動力