我之前有看到1959年的鐵道FAN雜誌, 上面有R0型牽引常磐線急行客車進入上野站的圖片. 黑白的, 所以也不知是什麼顏色的. (有人知道嗎?)
當時昭和34年由日立開發海外輸出的柴電機車, 當時國鐵也正在開發柴電機車, 因此向日立借來做試用, 日立也趁機利用本線試車, 並付予國鐵DF91 (9開頭的番號就是試作車). 大約一個月的時間在常磐線牽引客車. (昭和34年8月1日~31日間), 還牽引當時的35系, 43系, 及輕量級10系客車, 急行列車"十和田 北上"號. 之後就還給日立, 由日立交給車主中華民國台灣鐵路管理局. 當時這輛"美國型"的柴電機車被日本鐵路迷稱"迷樣的美國型DL". 它的外型跟當時日本型的車輛一點也不搭調. 因為看到它的機會不多, 可說是神出鬼沒, 所以留下的相片也不多. 由那張相片看來, 前面台鐵徽是日立的企業徽章, 車身也沒有線條, 以當時流行的顏色, 推測應該是"茶色" 深咖啡色. 之後日本許多民間公司開始向國鐵推銷柴電機車, 這些後來也付予國鐵DF91的型號. 各式各樣的試作車. 不過當年台鐵的 R0型 (DF91) 可是"初代" 的DF91喔. 想不到R0型誕生後還有DF91的"別名", 還在日本國鐵線上牽引過"快車"呢.
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