TTS

　實車為芝加哥通勤鐵路(Metra)用於芝加哥都會圈都市及郊區的通勤用列車，車頭為美國MPI公司製造的MP36PH-3S柴電機車。車廂為日本車輛製作的雙層客車。本型列車的編組表示較為少見，是以[出芝加哥市區]及[進芝加哥市區]的形式呈現．
　　模型製造商為Kato USA，我入手的是單節車頭及三輛客車組，三輛客車組可以收納車頭在裡面。
外觀

說明書

放進車頭後的樣子

車頭

流線型端(出市區端)
頭燈及尾燈都會發光

車頂

非流線型端
頭燈及車頂警示燈不會發光，但可透光

客車側面

連接間隔

控制客車(進市區端)
具有頭尾燈

側面

和客車連接的間隔(有換連結器)

控制客車支援消燈及DCC

內裝再現了二樓的天井

附上試車照







謝謝觀看

WoW 之前搭AMTRAK到芝加哥時有看過實車
不過實車客車的端面的警戒色實在有點驚悚的說...
還是英國婆的比較好看
或許是它沒有畫對稱的關係吧，仔細看機車有，客車沒有
當時沒有看到有機車在推拉
還以為是柴聯車


題外話
像這種只有一顆機車又推又拉的在國外很流行嗎？

kevin329 寫:
題外話
像這種只有一顆機車又推又拉的在國外很流行嗎？

美國和荷蘭都有這樣的駕駛方式
不過列車的最後一端
要駕駛端

kevin329 寫:WoW 之前搭AMTRAK到芝加哥時有看過實車
不過實車客車的端面的警戒色實在有點驚悚的說...
還是英國婆的比較好看
或許是它沒有畫對稱的關係吧，仔細看機車有，客車沒有
當時沒有看到有機車在推拉
還以為是柴聯車


題外話
像這種只有一顆機車又推又拉的在國外很流行嗎？

很流行啊
這類列車稱為第一型的推拉式
一端是動力車，一端是駕駛拖車
ICE2 Railjet等高鐵都是這種形態

台鐵的PP是第二型的推拉式
兩端都是動力車

台灣其實也有第一型的推拉式喔
就是阿里山森林鐵路連控列車喔~~