[入庫]芝加哥Metra通勤列車

[DA-zone]

　實車為芝加哥通勤鐵路(Metra)用於芝加哥都會圈都市及郊區的通勤用列車，車頭為美國MPI公司製造的MP36PH-3S柴電機車。車廂為日本車輛製作的雙層客車。本型列車的編組表示較為少見，是以[出芝加哥市區]及[進芝加哥市區]的形式呈現．
　　模型製造商為Kato USA，我入手的是單節車頭及三輛客車組，三輛客車組可以收納車頭在裡面。
外觀

說明書

放進車頭後的樣子

車頭

流線型端(出市區端)
頭燈及尾燈都會發光

車頂

非流線型端
頭燈及車頂警示燈不會發光，但可透光

客車側面

連接間隔

控制客車(進市區端)
具有頭尾燈

側面

和客車連接的間隔(有換連結器)

控制客車支援消燈及DCC

內裝再現了二樓的天井

附上試車照







謝謝觀看

[kevin329]

WoW 之前搭AMTRAK到芝加哥時有看過實車
不過實車客車的端面的警戒色實在有點驚悚的說...
還是英國婆的比較好看
或許是它沒有畫對稱的關係吧，仔細看機車有，客車沒有
當時沒有看到有機車在推拉
還以為是柴聯車


題外話
像這種只有一顆機車又推又拉的在國外很流行嗎？

[Liu]

題外話
像這種只有一顆機車又推又拉的在國外很流行嗎？

美國和荷蘭都有這樣的駕駛方式
不過列車的最後一端
要駕駛端

[KOMACHI]

WoW 之前搭AMTRAK到芝加哥時有看過實車
不過實車客車的端面的警戒色實在有點驚悚的說...
還是英國婆的比較好看
或許是它沒有畫對稱的關係吧，仔細看機車有，客車沒有
當時沒有看到有機車在推拉
還以為是柴聯車


題外話
像這種只有一顆機車又推又拉的在國外很流行嗎？

很流行啊
這類列車稱為第一型的推拉式
一端是動力車，一端是駕駛拖車
ICE2 Railjet等高鐵都是這種形態

台鐵的PP是第二型的推拉式
兩端都是動力車

台灣其實也有第一型的推拉式喔
就是阿里山森林鐵路連控列車喔~~