Kato E351室內燈集電問題

[rioswing]

各位前輩們好，小弟一直為這套Kato E351費神，原因是其振子結構所導致的室內燈閃爍問題，另外也發現它在過彎時頭車車輪出現離軌的情況(如下圖)

大圖：http://rios.co/wp-content/uploads/2012/ ... 351_08.jpg

相片中的情況是在Kato R315-45的彎道上發生的，小弟懷疑它是其中一個導致室內燈閃爍的原因。


另外不單是室內燈，就是原裝的頭尾燈在彎道上也有出現閃爍問題，已清潔了路軌及車輪，問題完全沒有改善，而且還加入了電容(25v 100uF)也未能解決這個問題。

所以小弟把全車拆開了，發現應該是其振子結構所造成的！

原裝在車輪上的集電銅片非常的短，所以在車身傾斜時，根本就未能觸及車內的銅片，所以造成集電不良，敢問各位大大有解決的方法嗎？小弟真的很想為這輛車加上室內燈喔！

謝謝了

[小楊1219]

的確~! 我手上的 kato E351 也是有相同問題

原本最初想到的解決方法

是仿效 TOMIX 小田急電鐵 VSE50000 型 全車輪集電方式

只要一節車箱轉向架上的金屬車輪有集電導通

整組列車 從頭到尾 就會全部導電的方式

避免車箱的室內燈閃爍

但是 改裝工程有些複雜 ~ 每節車廂都需拉出電線導通

由於時間關係~等等因素 遲遲沒有開工

沒想到 TOMIX 新幹線 的新產品 連結器構造都改良過了

也都以全車輪集電方式避免車箱的室內燈閃爍 與 動力輸出不間斷

目前最想入手的昰 TOMIX 200系 與 300系 新製品

[rioswing]

的確~! 我手上的 kato E351 也是有相同問題

原本最初想到的解決方法

是仿效 TOMIX 小田急電鐵 VSE50000 型 全車輪集電方式

只要一節車箱轉向架上的金屬車輪有集電導通

整組列車 從頭到尾 就會全部導電的方式

避免車箱的室內燈閃爍

但是 改裝工程有些複雜 ~ 每節車廂都需拉出電線導通

由於時間關係~等等因素 遲遲沒有開工

沒想到 TOMIX 新幹線 的新產品 連結器構造都改良過了

也都以全車輪集電方式避免車箱的室內燈閃爍 與 動力輸出不間斷

目前最想入手的昰 TOMIX 200系 與 300系 新製品

原來不是小弟個別問題，那算有一點安慰

小弟也有想過改裝全車集電，看過一些日本網站教學如何作一個通電車扣，但難度實在太高了