恰巧我也有購買一部，就來寫個開箱文好了
話說台鐵跟英鐵的淵源很深
除了當年電氣化工程以外，具有英系血統的影子至今還四處可見
今天要介紹的這款車就是一個親切感十足的例子咧~
BR Class 153 DMU~
第一眼映入眼簾的，
就是那個宛如100阿婆般渾圓車體與親切感十足的轉向架
咦？！這不就是台鐵到處都是的3系列轉向架嗎？
凡自莒光復興號EMU300/500至PP車，
接近1000輛的車隊規模每日奔馳在台灣的土地上
此舉不僅加深了想對這款車型的認識
也增加了收藏此車模型的意願
(都是理由)今天要介紹的主角就是將此款車輛模型化的產品
Hornby British Rail Class 153 DMU
Class 153其實是款很有趣的車子~
最初於1987年製造，然而當時是兩輛一組的單邊駕駛室DMU
配有當時最新型的滑塞門設計(台鐵新購城際車標準配備)
編號為Class 155，一共生產42組
然而兩輛一組的設計對於一些運量小的路線來說不甚經濟
於是在1991年時挑選其中35組進行分割改造
雙邊駕駛台的單節柴油車Class 153(70輛)就此誕生啦！
(英國管單節組多節組都稱DMU)
由於Class 153是由155改造而來
因此兩款車的動力性能與規格是完全一樣
車體基於MK3架構而成，採鋁合金輕量化設計
配有單顆Cummins NT855R5 285HP馬力的引擎
搭配Voith變速箱採雙軸驅動
最高運轉時速可達120kph(75mph)可多組重聯運轉
是一款高性能的柴液客車唷~至今仍在行駛運轉中
然而Class 153有一端的駕駛台是改造出來的
因此這款車有個很大的特色就是雙邊不對稱
由於車門結構早就固定了，因此新增的駕駛台便受限於剩餘空間的大小
改造端的駕駛室
玩模型就是要來超級比一比
接下來比較一下模型與實車在相同角度下的照片有何不同
這是正常端的實車照
http://newimages.fotopic.net/?iid=yff8e ... quality=95
彩繪PK
Hornby敢在外盒包裝上打出Super Detail的字樣
可見他們對這款車細節的表現頗有自信
這款Wessex鐵路公司的彩繪車表現的可不馬虎
只不過吸引我的轉向架表現得跟戰鷹PP車差不多就是了
![[3l]](./images/smilies/nmsn_3line.gif "3line"){kind=small}
接下來賞圖去~
底盤設備雕刻細緻
轉向架...很多造型被省略比例又怪怪的...Orz
車體打滿鉚釘但印刷仍然精緻沒瑕疵
連結器是假的，但有保留NEM規格燕尾基座在轉向架上，如同先前李大哥開箱所言，排障器固定在連結器基座上，因此過彎會隨之擺動...
雙端駕駛台皆有表現出來，只有一個讚字
模型與實車採相同之雙軸驅動(無膠圈)，此為動力轉向架，馬達與DCC電路板隱藏良好幾乎沒穿幫，不過動力表現挺囧的...無飛輪易爆衝
整體來說是不錯啦
不過如果只收一隻總覺得很孤單
忍耐忍耐...
謝謝收看
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water"){kind=small}
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
